补胎工：这种轮胎千万别补，赶紧换！
干轮胎是一个及其危险的行业，不仅苦、累、脏，而且随时都会面临着生命危险。如：10月12日，四川省雅安市石棉县一位从事补胎工作有十多年的轮胎人—邓福民，在给轮胎加气时，因轮胎和钢圈脱落，最终导致邓师傅不幸死亡。
所以，做一个轮胎工太难了。为了安全起见，小邦建议轮胎工，您如果遇到这几种轮胎，咱们就坚决不补，否则随时都会丧命。
1.变形胎（胎面变形/胎体受损严重）
胎面变形，其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，内部结构受损导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎寿命已经宣告终结了，这样的轮胎也就没有修补的必要了！
2.光头胎
看看这轮胎都磨成“光头胎”了，还在高速公路上行驶，难道生命就真的不值钱吗？作为轮胎工，如果遇到这样的轮胎，我们坚决不给补。
3.老化轮胎
老化轮胎，时间过长橡胶已经失去了原本韧性，所以这种轮胎一定要及时更换，就算是没有破损，也要及时更换，不然后果很危险。
4.鼓包轮胎
鼓包轮胎内部帘线断裂，这种轮胎的抗压能力非常低，一旦出现剧烈碰撞，那就可能导致爆胎，就算是行驶中比较平稳也有很大爆胎隐患。
5.胎侧破损
胎侧属于轮胎薄弱部位，这种部位由于没有钢丝层保护，胎侧破损的轮胎所有企业都不建议修补所以请及时换新。
6. 破损的孔径大于6mm轮胎
车辆的轮胎在使用中被尖锐物体扎破是常见的事情，如果破损的孔径小于6mm，只是在轮胎的钢丝、帘布和聚酯层穿了个洞，因此这种情况的轮胎通过修补是可以继续使用的，如果破损的孔径大于6mm，这样轮胎我们坚决不补！
7.花纹磨损过度
为了安全起见，厂家在设计轮胎时，在轮胎花纹的沟槽处会有一小块的橡胶凸起块，这就是轮胎的磨损标记。磨至磨损标记的，或者是标记磨秃了轮胎，不论有没有扎破，性能都已经很弱了，所以遇到这样的轮胎不给补，可以建议车主及时更换轮胎。
当轮胎出现这7种情况，坚决不补，否则补胎时出现事故，后悔都来不及。遇到这几种轮胎，补胎工可以建议车主，该及时换胎了。如果车主表示不想换轮胎，那么我们哪怕少赚点钱，也不要冒着生命危险去给这样的轮胎补胎。
小邦说
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