奥迪颜值担当将国产，网友直指整容失败！终究没逃过加长的魔咒……

作为奥迪家族的颜值当担，A7拥有不少标志性的设计，四门无框车门、性感的大溜背、低矮宽阔的前脸等，俘获了无数消费者的心。然而不久前曝光的国产A7L的谍照，却引起了网友们的轩然大波，性感优雅的味道荡然无存，终究没有逃过加长的魔咒。

A7L落户上汽奥迪

2016年11月，上汽与奥迪正式成立合资销售公司，其分量之重，可以说轰动了整个汽车行业。随之而来的是一汽奥迪经销商的强烈抵制。随后在2017年5月，一汽集团、奥迪公司、一汽-大众、奥迪经销商联会四方签署了《5·19协议》，使事件才暂告一段落。

目前，除了A7L已经表明身外，上汽奥迪还有三款SUV车型也在产品规划中，而其中两款为C级中大型SUV，而目前奥迪旗下中大型SUV仅有Q7、Q8两款车型，未来可能就是“Q8L”、“Q7L”，具体是哪款车型，也引发了不少人的猜测。

其实我们不难发现，奥迪品牌旗下真正走量的车型都在一汽奥迪旗下，即便不被看好的Q2L也被一汽奥迪拿走了。虽然上汽奥迪的产品中并没有走量的热销车型，但布局小众和衍生车型，以国产的方式降低售价使其更加亲民，同时用符合国情等方式（加长等）让产品力与竞争力得到升级，也不失为一种办法。

最美奥迪整容失败？

其实早在一汽大众奥迪之前，上汽就与奥迪一见钟情，不过造化弄人没能修成正果。30多年前，上汽曾以SKD半散件组装方式，累计生产了600辆奥迪100，但后来根正苗红的一汽杀了出来，抢走了上汽的初恋，与奥迪正式建立合作，奥迪100车型开始由一汽生产。

不过自打代号C5的奥迪A6L开始国产后，加长的魔咒就一直环绕在国产奥迪身上，只要是能国产的车型，就必须加个“L”，例如A4L、A6L、Q2L、Q5L一概中招无一幸免。而三十多年后，奥迪与上汽一路披荆斩棘终于破镜重圆，而他们的首款车型A7L终究也不能免俗，但它还是那个最美奥迪吗？

作为奥迪打造的一款中大型四门轿跑车型，现款奥迪A7 Sportback是该车系的第二代产品。而它将在上汽奥迪手中迎来轴距加长，所以未来国产A7L极有可能在车身长度和轴距方面达到甚至是突破5米和3米大关，而这种符合国情的设计也让最美奥迪丢掉了灵魂。

此外，经典元素之一的无框车门或许也将被删除。看到这样的消息，不少网友在社交媒体上表示，购买A7很大程度是看中了它个性优雅的外观设计，而取消掀背式尾门、无框车门还有一定程度的加长，难以让人接受。

很显然，这样的整容让A7L看上去更像是放大版的A6L。相信不少朋友会问，上汽奥迪为何要将一款个性十足的运动轿跑车变得大众化呢？其实这也不难理解，看看销量就能发现，进口奥迪A7在4S店基本无人问津，这与奥迪A6L月均1万多台的销量根本没法比，所以小众车变得大众化也是上汽奥迪的无奈之举。

降维打击 剑指A6L

可以看出，上汽奥迪A7L和进口奥迪A7或许会变成两款不同的轿车，加长之后车身尺寸全面超越A6L，介于奥迪A6L和奥迪A8L之间，从尺寸上也能看出A7L将是一款具备行政属性的豪华轿车。

现款进口的A7长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，这样的数据对于一般家庭来说绰绰有余，但对于行政属性的轿车来说，头部空间就显得有些压抑了。

国产之后A7L价格有望下降到50万以下，再一次让消费者体验到“又长又大且便宜”实惠，从而也提升竞争力。但A7L能否比在中国市场摸爬滚打多年的A6L更有号召力，还需要看最终的量产车与定价。

总结：从谍照可以看出，国产奥迪A7L并没有保持原汁原味，而是打造了一款更加符合目前国内汽车消费需求的“特供”车，如果想要纯粹的轿跑指望国产车是肯定没戏了，但是上汽奥迪能够提供的豪华和性价比或许还是值得继续关注的。此外，在未来相当长一段时间里，一汽·奥迪仍是奥迪在中国的主要力量，其多年的影响力与口碑仍将是其最大的资本。

来源：搜狐汽车