手握10万想买SUV？CS35 PLUS或不是最佳选
当前国内车市最火热的领域无疑是SUV市场，虽然其销量的增长速度不如从前，但大部分SUV销量依旧出色。而10万级SUV又属于其中最火热的细分领域，特别是那些10万能落地的SUV，更是能受到青睐，比如吉利缤越，但其搭载的3缸发动机则是饱受诟病。相比之下，网上对长安CS35 PLUS的评论则会更好，同时受到好评的还有新宝骏RS-3，而随着RS-3更强动力的车型将上市，如今这两位选手又将迎来了一场"世纪之战"。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS-3）
1.4T蓝鲸发动机是长安CS35 PLUS最大的亮点之一，而在这方面，现款搭载1.5L发动机的新宝骏RS-3则显得有些保守，虽在燃油经济性有着绝对优势，但却缺乏了一点驾驶激情。不过，好在如今新宝骏RS-3即将新增1.5T发动机的N15T车型，届时新宝骏RS-3的动力表现也将是同级领先，将成为长安CS35 PLUS最大的竞争对手之一。那么长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3谁更值得选呢？或者说谁的产品力更强呢？下面一起来了解一下。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS-3）
10万能落地的SUV，大多是面向年轻消费者的产品，所以外观也是应有的对比部分。长安CS35 PLUS整体设计具有一定的特色，其采用大量平直的线条营造出大气的风格，只是会显得略微有些平淡，并且过于稳重，并不是年轻消费者喜欢的口味。而新宝骏RS-3整体线条较为动感，并且新款车型前包围更具运动氛围，双色车身也提升了整体时尚感，分体式大灯也让其更具辨识度，相比之下，新宝骏RS-3已经它即将上市的N15T车型会更贴近年轻消费者的审美。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS-3）
长安CS35 PLUS最具特色的部分在于动力总成，新宝骏RS-3此次升级的重点也是动力总成，所以动力是重点对比部分。长安CS35 PLUS蓝鲸版车型搭载1.4T发动机，匹配7挡双离合变速箱，1.4T发动机最大功率为116kW（158马力），最大扭矩260N·m，很出色的数据，只是双离合变速箱在低速蠕动时会有一定的顿挫，需要适应一下。
（长安CS35 PLUS）
（长安CS35 PLUS）
而新宝骏RS-3 N15T车型搭载1.5T发动机，并沿用可模拟8挡的CVT变速箱，1.5T发动机最大功率为104kW（141马力），最大扭矩250N·m，同样能满足绝大部分消费者的需求，且参照RM-5车上那台同款1.5T的优异动力表现，新宝骏RS-3 N15T车型的实际动力是十分值得期待的。并且，新宝骏RS-3的CVT变速箱的优势还在于液力变矩器不会产生任何顿挫，新手也很容易上手，开起来的平顺性是长安CS35 PLUS所不能比拟的。
（新宝骏RS-3）
（新宝骏RS-3）
对于2020年的车来说，智能配置也是应有的基本素质。其中，智能网联方面，长安CS35 PLUS搭载"inCall 3.0智能车载互联系统"，整套系统融合了不少腾讯的技术，但该系统与可OTA升级不是全系标配。它可以实现在线地图、在线音乐功能，以及语音控车功能，包括导航、空调的控制，功能性满足当前的主流水平，但扩展性有待提升。而新宝骏RS-3则搭载了行业领先的新宝骏车联网系统，使用过程中，其系统反应速度更快，并支持手机远程控车功能，同时也支持语音控车功能，且不需要唤醒词，如导航直接说"导航到XX"即可，并且还支持收发微信功能，带来比CS35 PLUS更便利、更强大的网联体验，妥妥的高智能SUV。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS-3）
而智能驾驶方面，长安CS35 PLUS搭载全速域自适应巡航功能，能解放驾驶者双脚，但想享受到这样智能的配置，要去到中高配车型才有，售价高达10.99万。新宝骏RS-3同样搭载全速自适应巡航系统，同时还带有BCA弯道巡航辅助，能识别弯道角度并调整车速，保证过弯安全性及舒适性，且现款顶配才8.98万，离年轻人更近。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS-3）
不难看出，纵使是现款的新宝骏RS-3对比长安CS35 PLUS，也依旧存在着更智能、更安全、更时尚和更经济的优势，因此在新宝骏RS-3 N15T车型上市之后，它相较于长安CS35 PLUS的优势还会被进一步放大，市场处境也会更优越。而且，RS-3 N15T车型的上市还相当于补齐了现款RS-3的短板，届时1.5L的RS-3将会是年轻人的务实之选，而1.5T的RS-3则会是年轻人的个性与性能之选，它们之间的相辅相成，将极有可能让RS-3力压长安CS35 PLUS等一众竞品，再次成为了潮流SUV中的领军车型。所以，下半年有购买SUV计划的消费者，且预算正好在10万左右，那么不妨再等一等吧！