6月销量增长38.1%，长安已经找回了自己的节奏

今年6月，长安汽车销量194406辆，同比增长38.1%，1-6月累计销量830992辆，实现同比正增长。

尽管长安汽车6月销量同比增幅较5月而言稍有回落，但从环比来看，长安汽车依然保持了较高增长。而这也带动长安汽车累计销量在今年首次由负增长转为正增长。

而占据长安集团销量主体的中国品牌，销量146561辆，同比增长39.1%，环比增长16.9%，实现了月度同比环比双增长。同时，多款主力车型均实现单月销量过万的成绩。

具体来看，长安汽车搭载蓝鲸系列发动机的冠军家族销量突破70000辆，成为了长安汽车实至名归的中流砥柱。其中长安CS75系列销量21070辆，显示出了CS系列绝对主力的模样。

长安CS55和CS35分别以7436和8374辆跟随其后。总的来说长安汽车这两年PLUS战略实施的成功，让内部的压力得以释放，慢慢走出了自信。

另外，被誉为“未来科技量产者”的长安UNI-T，上市10天时间销量已达7414辆，订单更是突破两万辆。长安的“守正出奇”似乎收到了不错的效果。

轿车方面，逸动系列销量18247辆，延续了强劲势头。而3月上市的逸动PLUS，已经是连续四个月销量破万，次月更有望突破两万大关，毫无疑问具备了重回初代逸动27个月领衔细分市场的潜力。

除了长安乘用车品牌，长安第二乘用品牌长安欧尚，也在去年11月上市的战略车型长安欧尚X7的持续发力下，已经由黑马之势转变为持续走红的态势，口碑与销量齐飞。欧尚X7销量再次突破万辆，达12922辆。

不仅如此，长安的合资企业长安福特，6月销量增长也尤为显著。数据显示，长安福特6月份销量再次突破2万辆至2.21万辆，同比增长37%，一改过去3年连续负增长的低迷状态。

长安福特从去年8月中旬发动反攻以来，包括随后的“长安福特加速计划”，正在扭转前期的不利局面。5月的24402辆和6月再次突破2万辆，理顺渠道、“以销定产”的措施助力不少。

而福特中大型旗舰SUV探险者的量产，也将给长安福特锐界、锐际、探险者“3E之年”市场策略的落地打牢基础。当然，这里面也有林肯国产的首款车型冒险家增量的功劳。

最后，再来看看长安马自达，销量12614辆，同比增长30.8%，这其中，次世代昂克赛拉、2020款CX-5车型持续发力，而5月底上市的CX-30，在6月中旬的订单已经超过5000辆，未来销量也有望逐步攀升。

结语

从目前的情况来看，随着长安汽车“第三次创业-创新创业计划”的深入推进，持续不断的新产品和核心自研技术得已落地，再加上自主乘用车各业务板块之间的合力作用进一步凸显，以及两大合资板块的逐步复苏，长安汽车已经跨入了高质量发展的全新阶段。

根据长安集团去年所披露的“2020年集团产销目标191万辆”，上半年完成了目标任务的43.5%，从一贯的下半年销量大于上半年来说，还是非常有希望实现的。

其实，自主品牌三甲之内的长安在今年承受的压力强度越来越高，但从上半年的情况来看，长安正在变得游刃有余，更有底气。在上半年车市狭义乘用车零售销量同比减少24.5%的情况下，长安保持正向增长，通过自身的努力，长安已经找回了自己的节奏