科技让我们出行更加便利、安全——试驾长安新CS55 IACC版

近几年来，国产车的迅速崛起成为了汽车市场中有力的竞争者，其中丰富的配置是吸引消费者的一大因素，例如主动刹车、自动泊车等等这些原本在高端车型上才有配置，现在很多十几万的国产车型上就有配备了。除此之外，随着L2级别的自动驾驶技术越来越普及，已经在一部分车型上得到了运用，今天砖叔要试驾的这款长安CS55 IACC版也是其中一员，那么长安这个自主研发的IACC集成式自适应巡航系统究竟好不好用呢？接下来砖叔就跟大家分享一下。

在此之前，我们按照惯例先简单来说一下它的外观。总体来说变化最大的主要集中在前脸部分，首先前脸取消了CHANGAN的LOGO换上了品牌的标志，看起来更加时尚、动感，这也是当今时代的一个潮流。侧面基本上没有什么变化，方正的线条勾勒出硬朗的视觉效果。车尾部分也与老款车型保持一致，沉稳、大气是它留给砖叔最大的印象。

在内饰上也沿用了老款车型的设计，值得一提的是在新款CS55上新增加了棕色的内饰配色让整体显得更加沉稳。

IACC集成式自适应巡航系统实际用起来的感受怎么样？

我想这个是大家最关心的问题，也是此次试驾着重体验的地方。总体来说IACC系统的激活还是比较简单的，条件包括0-130km/h速度区间、和前车保持一定的距离、地面上有明显的标线（时速在60km/h以下的时候，即使无车道也可以跟随前方车辆行驶），然后就可以按下方向盘左侧对应的RES按键来激活此系统，除此之外你也可以按下RES键右侧有“方向盘”标识的按键，这时就可以解放你的双手了。

这套系统的实际体验感受还是很不错的，激活后，车辆就会自动沿着车道标线的中间行驶，自动控制和前车的距离。而且在城市中跟车也非常方便，即使车速在10km/h以下，这套系统依然会继续工作，就算是停下来了，但只要时间不超过3秒，IACC系统仍然是处于工作状态。值得一提的是，如果你在行驶的过程中踩下刹车，这个系统就会自动退出。但是你也不用担心，因为再次激活这个系统也是很简单的，只要重新按下RES键即可。

当然了，完全放开双手的驾驶，在目前国内的法规层面还是不允许的，所以长安的这套系统也设置了警示功能。在行驶过程中如果系统检测到你的手离开方向盘15秒钟，这辆车的仪表盘上就会开始闪烁，紧接着发出警报声，如果离开30秒，那么车辆就会打开双闪，然后减速直至刹停，这样在能一定程度上避免了危险事故的发生。

动力不够充沛

全新长安CS55全系搭载的是1.5T发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，最大输出马力为156Ps，最大扭矩为225Nm。这套动力在低扭的时候比较弱，特别是刚起步的时候，即使是一脚油门到底，发动机只会给人一种干吼不走的感觉，而且在低速换挡的时候，也会有顿挫的现象，不过并不是很明显。随着速度提升，动力的响应也会有所改善，只不过在高速行驶的时候，它的再加速能力就比较弱了，这也是小排量发动机的一个比较普遍的现象。

底盘整体比较整

在底盘方面，长安CS55采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。它的整体表现还是不错的，经过路面上一些小颠簸的时候，悬架对于震动的过滤还是比较到位的，虽然你也能感觉到路面上传来的信息，但是这并不影响舒适性。而经过一些连续起伏路面的时候，悬架也能很好地拉住车身，减少了多余的跳动。

总结

经过一整天的试驾活动，让我印象最深刻的就是它车上搭载的IACC集成式自适应巡航系统，有了它，在拥堵的城市中跟车就更加轻松了，而且在高速上也能减轻长途驾驶的疲惫。除此之外，更加时尚的外观也能吸引一大批消费者的喜爱。美中不足的是，对于一个“热血少年”的我来说，它的动力并不能使我满意，当然啦，这种动力日常代步还是够用的。