INSPIRE，想说爱你不容易

记者｜徐进凯

对中高级车市场来讲，今年注定是鏖战的一年。一边是刚换代不久的雅阁、凯美瑞玩的风生水起，另一边全新天籁最强动力中级车也将快速来袭，还有帕萨特、迈腾兄弟死守阵地，“双君一宝”也在奋力前行，整个中高级车市场好不热闹。

就是在这样热闹的中高级车市场，东风本田又推出了一款全新车型——INSPIRE。很多普通消费者并不熟悉INSPIRE，但对于众多本田粉来讲这一个名字绝对不会陌生，有着29年历史的INSPIRE在日本本土，以及在北美市场（北美等地市场的名Acura RLX SH-AWD）都有着良好的市场表现。

现如今这样既熟悉又陌生的INSPIRE来到了中国市场，带着众多本田粉的期待和塑造东风本田在中高级车市场影响力的重任，毅然决然的走向了战场。

10月25日，东风本田“臻品砺成 INSPIRE品鉴之夜”活动，在北京雁栖湖国际会展中心举行，全新旗舰轿车INSPIRE正式上市，新车共推出锐·T动和锐·混动两款车型七种配置官方售价18.28-24.98万元。

作为东一款全新旗舰轿车和东风本田发布“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张后的首款产品，INSPIRE不仅承担着市场表现的压力，也肩负着刷新东风本田品牌形象的重要使命。

今年7月，东风本田在上海发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，按照东风本田的说法，“更科技”是指东风本田将不断导入本田FUNTEC技术成果，依托技术实力，打造先端的科技体验。“更时尚”是指把握年轻群体喜好和品味，满足年轻消费群体的差异化、多元化需求，引领时尚的潮流生活方式。“更自如”是指着力打造驾乘享受及乐趣，让移动出行从容自如。

而作为这一品牌主张下的首款产品，INSPIRE在很大程度上渗透着“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张。

在“更科技”方面，INSPIRE装配了东风本田最新开发的液晶仪表与DA智能屏互联系统，在加悬浮式中控屏使得整体看起来科技感十足。不仅如此，新车还搭载了Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，可以提供GPS实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线-在线新闻-在线天气-交通违章搜索、紧急呼叫等服务。

在“更时尚”方面，INSPIRE采用了本田最新家族设计语言，3D网格状断面前格栅，全LED前后大灯以及流动转向灯都透露着时尚的色彩。此外，车身内部可卷曲平滑盖板设计的杯托、内部植绒的手套盒、有橡胶垫的便利零钱盒，前/后排的LED阅读灯、带旋钮氛围灯的自动双温区空调等等，都契合了广大消费者的潮流需求。

在“更自如”方面，INSPIRE搭载了东风本田SPORT TURBO和SPORT HYBRID两套动力系统，其中，锐·T动车型采用本田第二代1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW,最大扭矩260N·m，配备新一代CVT变速箱和普通、运动、舒适三种驾驶模式，能为消费者带来更为多样的驾驶乐趣。

而锐·混动车型则采用全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。设有“EV模式(EV)”、“混合动力模式(HV)”以及“发动机直连模式（ENG）”，三种模式，高效节能动力强劲，足以让消费者感受到“更自如”的驾驶体验。

正如前文所言，中高级车市场竞争颇为激励，想要在这一市场突破前行，除了拥有不错的产品力之外，品牌积淀必不可少。虽说INSPIRE是首次登陆中国市场，但其29年五代车型发展历史则成了其斩获广大消费者芳心的重要武器。

1986年至1991年之间日本曾出现了严重的泡沫经济，在此之后日本民众对车辆的需求开始逐步提高，就是在这样的背景之下INSPIRE正式诞生，成为了泡沫经济之后中高级车的象征。该车第一代产品迅速在日本本土积累了20万用户。紧接着1995年，本田推出了INSPIRE第二代产品，并将目光瞄向了北美市场，这便是不少车迷熟知的Acura TL，开启了一段令中国车迷颇为羡慕的历史。

现如今INSPIRE得以在中国市场的重生，对众多车迷来讲是个不错的消息，但碍于“咖啡法”的限制国产INSPIRE并没有延续海外市场2.0T+10AT的动力总成，而是采用1.5L+CVT和第三代i-MMD双电机混合动力系统取代，这对“本田粉”来讲似乎有些怅然若失。不过在东风本田执行副总经理郑纯楷看来，全新INSPIRE的动力系统足以满足消费者使用以及对操控性能的追求。

然而对东风本田来讲，未引入海外市场的动力总成将在很大程度上使其错失“本田粉”口口相传的传播机会，试想一下倘若此次INSPIRE引入2.0T+10AT的动力系统，众多本田粉弹冠相庆，必将极大的助推新车的影响力，从而进一步促进INSPIRE的市场表现。

现如今格局已经确定，东风本田也亟需尽快提升INSPIRE在众多普通消费者之间的影响力，从这里来讲传播点至关重要。对此，东风本田方面表示，之所以未给INSPIRE确定一个中文名字，一是看中了inspire激励、鼓舞、 启迪等广泛的中文内涵，二是英文名可以成为销售顾问向消费者传递INSPIRE车型历史的由头，促使广大消费者更直接的感受到这款车型的魅力。

值得注意的是，通过销售顾问进行传播，不仅传播面有限，而且会存在一定的“传播迟滞”这似乎决定了INSPIRE前期的影响力并不足以同雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等劲敌相提并论。

东风本田似乎早已意识到了这样的问题，据郑纯楷介绍，目前东风本田对INSPIRE的排产计划在每月3000辆上下，东风本田并不盲目追求销量数据，而是将提升品牌形象作为主要目标，以品牌带动市场，回归为消费者带来愉悦用车感受的原点，彰显出东风本田的品牌价值。

不得不说，在全新INSPIRE身上让品牌先行的做法颇为老道，东风本田既可以在INSPIRE这一全新旗舰车型的带领下刷新整体的品牌形象，又可以在时间的磨砺之中，逐步建立起INSPIRE独特的品牌影响力，正如此次发布会“臻品砺成”的主题一样，通过时间磨砺出来的不单单是良好的产品品质，也包含出众的品牌形象和一定的市场表现。

所以此次东风本田对INSPIRE“不疾不徐”的态度才是最大的杀手锏，众多中高级车市场的精英们，你们感受到了么？