国六新标准出来了，国人因此失去了什么？

我国的污染物排放标准中，有针对机动车颁发的第六阶段机动车污染物排放标准，这项标准主要是为了防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，更好地保护生态环境，同时减少尾气对人体健康的危害。与国五标准相比，国六标准是一次全方位升级，各项指标的制定以国际标准为参考，一些指标甚至超过了当今欧盟标准，成为全球范围内最严格的排放标准之一。国六的升级，简单来看，主要有几个关键变化：首先，对污染物排放限值的标准更加严格，增加了粒子数量排放限值，变更了污染物排放测试循环；其次，增加了整车实际道路排放测试要求和限值；再者，提高了耐久性要求；第四，增加了排放质保期的规定。

针对国六排放新标准，汽车制造商就必须通过改造或提升汽车的相关性能，以符合国六排放的严格标准，最简单直接的做法就是提升汽车尾气排放系统的性能，通过添加过滤器的方式来提高汽车的排放标准，但添加过滤器后，不少汽车最突出的优势将会不复存在，多方考虑后，不少汽车制造商都放弃了这种方式。也正是因为这个原因，不少性能优越的国5车型就从中国汽车市场上消失了。就算勉强用了过去的车型，也是在动力、排气上进行了大刀阔斧的整改，本质上已经不是过去的那款汽车了。那么，国六排放标准究竟让我们失去了什么了呢？

现如今，可供选择的车型越来越少，不论是那些在性价比和改装潜力等方面都比较优秀的车型，还是说那些越野爱好者都很偏好的平行进口车，亦或是由于某些原因快要被退市的车型，都使得消费者们可以购买的车型有所减少。其主要原因，是因为商家不为了什么所谓的迎合国六标准而消除掉了自己产品的特色，就以奥迪S3为例，大家又将其称作为“小钢炮”，要是把它的发动机换了，那这款汽车也就不再是小钢炮了，这也会使这款车的评价和名声受到严重的影响，所以在市面上并没有S3的国六版本。另外还有不少知名度较高的车型，都因为排放不达标所以无法进入中国市场。不少自主研发能力非常弱的小品牌由于无法自主研制出满足排放标准的发动机，只好宣告破产。

新兴事物的产生会给旧事物带来冲击是理所应当的，而新的排放标准的变化也会给很多人带来改变，虽然它也存在着一定的缺陷但综合来看它也有着不可替代的优点，国六排放标准是时代发展的必然，造出符合现代标准和满足顾客需求的车是汽车商家首要完成的任务，而4S店需要做的就是按规定给消费者推销国五国六车型，以消费者自身来看，要根据自己的实际情况和目前用车环境来看自己到底适合哪种。虽然在选择过程中会纠结某些部分，但伴随着国家规定标准的施行，无论是厂家还是市场都会慢慢趋于稳定，所以车主们对于自己会失去什么也不必太过忧心。