明明可以靠脸，偏要靠实力，奔腾T77 PRO到底有多省油？

发动机是一辆汽车的重要组成部分，常常被消费者用来衡量一辆汽车质量好坏的判断标准之一。发动机技术之前一直是自主品牌的一个薄弱环节，所以在早些年的时候自主品牌的车型不太受消费者喜爱。市面上主流合资品牌车型搭载的发动机以其出色的稳定性、动力输出、油耗等技术，深受消费者喜爱。

近些年，随着我国汽车的发展，自主品牌在发动机技术上面不断加大投入研发，已经取得了不错的成绩。在今年6月份的时候，搭载在奔腾T77 PRO上的第三代“智擎魔法”发动机，它以39.06%的超高热效率，获得中国汽车技术研究中心001号能效之星认证，成为自主量产发动机通过权威认证的最高水平。这对于自主品牌来说，是一个重大的突破。

热效率是衡量一个发动机好坏的指标之一，同时热效率越高，燃油经济性就越好。目前市面上大多数发动机的热效率普遍在38%左右，丰田最好的发动机热效率也只是40%。别小看奔腾T77 PRO的发动机和普遍发动机的热效率只差那么一点点，在汽车诞生初期热效率只有4%，经过百年的技术发展，汽车热效率才达到普遍的38%左右的水平。可见提升发动机热效率哪怕1%也是一件非常不容易的事情。

奔腾T77 PRO所搭载的第三代“智擎魔法”发动机热效率之所以能达到39.06%，是因为它有九大核心技术：11.5：1的超高压缩比、采用米勒循环技术、350BAR超高压直喷系统、低摩擦技术、智能热管理模块、两级可变流量机油泵、缸盖集成排气歧管、中置VVT换气技术和电控活塞冷却。在这些技术的加持下，奔腾T77 PRO的发动机热效率才表现那么出色，同时能为车辆带来很好的燃油经济性。

为了让广大消费者见证奔腾T77 PRO出色的燃油经济性表现，7月19-20日，奔腾品牌在长白山举办了奔腾T77 PRO节油挑战赛全国总决赛。在当地权威公证人员现场的公证下，来自全国7大区域初赛优胜的用户、还有多名媒体和专业车手分三个组别共同参与，展开挑战奔腾T77 PRO行驶最低油耗比赛。比赛路程全长来回88公里，走的是混合路段，包括经过市内繁华路段和跑高速公路，模拟真实的日常用车场景。

经过激烈的比拼，奔腾T77 PRO的油耗表现在专业车手组和媒体组跑出了4.9L/100km优异成绩，用户组也跑出了5.1L/100km的好成绩。由此可见奔腾T77 PRO的低油耗是实实在在的，不仅仅是技术参数上的表现，而是用户能真真实实的做到。

奔腾T77 PRO能有如此出色的油耗表现，除了其高热效率的发动机外，还有它的整车采用轻量化设计，在车身、轮毂等方面大量使用轻量化的合金材质，既保证车辆安全性，又减少车身重量。同时，奔腾T77 PRO车身设计有效降低风阻系数低至0.33Cd。还有少不了与发动机组成黄金搭档，来自博格华纳所提供的7速DCT湿式双离合变速器，它的换挡平顺、逻辑清晰等特点，为低油耗做出很大的贡献。

通过此次节油挑战赛，奔腾品牌让用户们相聚一起，不仅让用户见证奔腾T77 PRO的实力，而且这种能使得用户深度参与在其中的活动，体现出了一汽奔腾品牌越来越重视以用户为中心的服务理念。正如一汽轿车销售有限公司副总经理赵东所说，“汽车技术发展的最终目的是更好地服务用户，一汽奔腾在发动机技术上不断追求极限，正是为了全面降低用户的实际用车油耗，赋予大家更优质、经济的驾乘体验。”

在汽车市场竞争越来越激烈的环境下，汽车品牌除了技术过硬、产品过硬之外，还要懂得以用户为中心，才能做出更接地气，更符合用户需求的车型。奔腾品牌自从去年从一汽集团独立出来，成为其全资子公司并独立运营，让奔腾品牌有了更大的自由发挥空间。在技术研发方面，它不断加大研发投入去突破技术壁垒，第三代”智擎魔方”超高热效率发动机应运而生；在市场营销方面，携手综艺节目《奔跑吧4》合作等一系列动作，深得年轻人喜爱，进一步强化一汽奔腾品牌的年轻化。

一汽奔腾的不断创新变革，其成绩有目共睹。在今年疫情重大影响的情况下，一汽奔腾上半年累计销量达到48650辆。这个成绩虽然与市面上表现出色的某些自主品牌相比，确实还是有一定的距离。但是一汽奔腾自从宣布品牌重塑以来，用了很短时间就有了这样不错的市场表现。作为一汽集团的全资子公司，一汽奔腾拥有很好的优势，只要通过自身不断努力，相信未来一定会有更好的市场表现。

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