回顾经典之怀念篇，纯手工王者世爵的前世今生！

今天继续给大家讲点特别的，随着汽车工业的稳步发展，涌现出来了一大批的造车新势力，而同样的，许多经典的老车品牌也退出了历史大舞台，其实它们当年也是红极一时，给大家也带来了不少的经典作品，今天就给大家介绍一下曾经的经典汽车品牌。

SPYKER 世爵

1898年-1926年；2000年-2014年

咱们上一期说完了萨博，我想大家并没有看过瘾，今天咱们再来说说萨博曾经的东家，它就是世爵，世爵可以说是一个非常强悍的品牌，早在1898年就正式成立，它的成功秘诀就是强悍的工艺！每一台世爵都是经过匠人的纯手工精心打造，每一台都可以称之为是工艺品！

世爵的成立也是非常有意思的一件事，一开始世爵的前身是一家荷兰非常传统的马车制造商，在1898年，世派克兄弟闲暇之余使用了奔驰发动机制造了一台汽车，然后SPYKER（世爵）就在荷兰阿姆斯特丹诞生了。

在1990年，世爵也正式加入了造车行列，第一台世爵汽车正式问世，只不过那时候采用的依然是奔驰发动机。后来在1903年，世爵终于发布了全球首台搭载六缸发动机的四驱汽车，终于让全世界知道了世爵这个品牌。从而拉力赛中，又多了一个强有力的竞争对手！

不过世爵的命运多舛，在1914年一战爆发，世爵被迫停止汽车生产，强行并入了荷兰飞机制造公司，开始了飞机研发，不过世爵给人的感觉就是飞机业比汽车业发展的要好太多。在一战期间，世爵总共生产了200台航空发动机跟100台战斗飞机，并且参与了各种飞机设计。一战结束后，世爵又回归了汽车制造业。不过因为世爵很久没有接触汽车制造，而工匠因为长时间接触飞机制造行业，汽车制造完全成为了空白，所以在1926年破产。

不过世爵并没有因此厉害汽车大舞台，在2000年，消失了74年的世爵汽车在荷兰商人的帮助下再次复活，世爵仍然坚持传统手艺，纯手工打造超级跑车，尤其是世爵C8 Spyder，更是获得了工程杰出奖，不过再多的光环也不能挽救世爵的经济状况，再收购萨博后的第二年，也就是2014年，世爵再次破产！

纯手工技艺也没能挽救世爵这个品牌，可惜啊！