福特Bronco丨一个不买牧马人的绝对理由

在硬派越野车市场，有一款车是避不开的选择，它就是Jeep牧马人。的确，无论是从外形的调性还是越野能力来说，牧马人都是首屈一指的选择。但过于单一的市场势必会面临竞争压力不足，对于硬派越野车市场也是如此，于是，福特选择在今年复活旗下的传奇车型-- Bronco，并且还带了多个版本。或许，不买牧马人，就从它开始了。

又一款不挂福特标的福特

目前福特旗下以马为车标的车系只有Mustang，而Bronco则成为了第二个没有悬挂福特车标的福特车。它的车标也是一匹马，如果以“Bronco”的原意来说，也是野马。只是它的马并不是奔跑的野马，而是后脚朝天，正在奋力挣扎的野马，毫无疑问，这样的马更烈、更野。

从车头的设计也可以初见端倪，中网上是硕大的BRONCO英文拼写，方头方脑的造型配上圆形的大灯，与我们熟悉的牧马人、吉姆尼、奔驰G等一系列越野车如出一辙。

如果你是一个硬核玩家，那势必会选择两门短轴版车型，这个版本不仅可以选择可拆装的车顶和车门，它甚至还可以选装镂空的车门设计。虽然从实用性的角度来说，镂空的车门没有任何优势，但作为一个注重调性、拿样的硬派越野车，这样的设计显然更得人心。

如果你是实用党，长轴四门版也是一个不错的选择，毕竟外出游玩也要考虑载人载物能力，谁也不想丧失志同道合的伙伴。好在四门版的设计同样十分硬派，平、直两个字足以概括一切。

可拆卸车顶和车门在四门版车型上同样可选，这样你就能带着一群好友沐浴在大自然的风和阳光中。相比不给车主留余地的牧马人，Bronco的可拆卸车顶在拆下来后可以完全收纳进后备厢内，并且官方还有收纳编织袋，即使在享受自然时遇到疾风骤雨，也不会过于尴尬。

对于这种玩具属性的硬派越野车来说，内饰设计通常是被忽视的地方，Bronco的内饰同样没有太强的设计感，平直的中控台以及竖直的A柱都是它该有的风格。无论是方向盘还是中控屏内，俯冲的烈马依旧是它最显眼的标志。

在中控台上方，福特贴心地布置了一个移动滑轨，你可以在这里架设手机、运动相机等等各种你可以想象的物品，记录美好、指引方向。

这样的玩具化设计在车内的诸多细节都有所体现，例如它的前排椅背是镂空的网格设计，这样就拥有了后排的天然挂钩。

比牧马人更硬核的规格

在结构设计上，梯形大梁的非承载式车身是必备品，尽管以如今的结构设计和材料水平，用承载式车身也同样可以达到优秀的车身刚性，但是承载式车身对于扭转力的耐久性以及车身结构部件的布置都有其局限之处。否则，如今已沦为城市装xSUV的奔驰G-wagon也不会一直坚持非承载式车身了。Bronco的前后桥供应商与竞争对手牧马人是相同的，均由Dana提供。分别为前：Dana AdvanTEK，后：Dana™44 AdvanTEK®，搭配Spicer®Performa-TraK™电子锁止差速器并且具备防倾杆断开功能。

悬挂结构则是硬派越野车常见的前双叉臂、后整体桥式结构，能够在保证一定公路性能的同时，最大程度提升悬架行程，增加车辆的越野通过性。

动力部分则使用了我们熟悉的2.3T以及2.7T V6发动机，最大马力分别为270匹和310匹，最大扭矩分别为420N·m和542N·m。此外，Bronco还提供了7速手动（6速+1个攀爬挡）以及10速自动变速箱可选，并且标配分时四驱系统。配合双速分动箱，在低速四驱模式下可以将扭矩最多放大3.06倍（手动挡为2.872倍）。相比之下，牧马人目前只有2.0T和3.6L V6发动机可选，论性能的确远不如Bronco了。

除了分时四驱系统可以锁死的中央差速装置外，Bronco同样拥有前后桥机械式差速锁，并且可以选装坦克调头、低速蠕行模式、防脱底护板、防脱轮圈、35寸越野胎等等硬核越野配置。因此，它的越野能力是非常非常值得期待的。

还有城市版

除了偏向越野的两门、四门版本外，此次福特还非常聪明地推出了一款名为Bronco Sport的车型，从名字就不难看出，它就是定位更运动的Bronco。严格来说，Bronco Sport就像是路虎发现神行和发现之间的关系，本质上是两台车。好在Bronco Sport的外形设计依旧非常野性，方头方脑的同时又保留了一丝丝圆润动感，很好地隐藏了它城市SUV的本质。

内饰设计也更偏向居家风格，倾斜的A柱更符合空气动力学特性，旋钮式的换挡机构与福特锐际如出一辙。没错，这辆车，使用了与福特锐际相同的横置平台、承载式车身、四轮独立悬架，它是一款彻彻底底的城市SUV。

作为一辆城市SUV，Bronco Sport的实用性同样十分出色，后排座椅下方有容积很大的储物空间，不仅可以存放工具，还能用来存放一些隐私物品。

如果你要搬运大物件，还可以放倒后排座椅，这样就能形成一个巨大的储物空间，而且福特还为你布置了各种挂钩、锚点、点烟器电源、400瓦交流电等配置，自驾游带个冰箱是没什么问题的。

虽然Bronco Sport是一款城市SUV，但是在越野能力方面也不落后。动力系统采用1.5T三缸和2.0T四缸发动机，最大马力分别为184匹和248匹，最大扭矩分别为258、373N·m，匹配8AT变速箱，这样的动力对于一辆紧凑级城市SUV来说，已经足够充沛。此外，Bronco Sport的四驱系统同样支持锁死中央差速器，并且后桥还有两组离合器来分配后轮的左右动力，通过压紧离合器的方式实现类似后桥差速锁的功能。再配合蠕行模式以及多种越野模式，Bronco Sport的越野能力在城市SUV里也是相当出色的水平。

Bronco Sport适合什么人呢？从它的定位和级别来看，它明显是把目标标准了追求个性的年轻用户群体，这款车拥有帅气的外形设计，并且还具备超越绝大多数城市SUV的越野能力，四轮独立悬架以及承载式车身的设计，外加上源自福特锐际的平台和动力系统，也能为它提供良好的城市驾驶感受。平时在城市内代步，还有不错的回头率，假期开出去自驾游进行轻度越野，这就是Bronco Sport要实现的目标。

会来国内吗？

私以为，会的。在经历了前几年的低谷之后，福特最近两年在中国市场呈现出了前所未有的积极态度，这一点从福克斯、锐际以及探险者等车型国产后的价格就能看出端倪。一心复兴中国市场的福特，如果能引入Bronco这样一款极富个性和认可度的车型，毫无疑问对于提升福特的品牌形象有非常积极的作用。

此外，定位城市SUV的Bronco Sport不仅有引入的可能，甚至有望国产。原因很简单，国内市场除了刚刚发布的哈弗大狗外，没有其他类似定位的车型了。尤其是合资车，根本就没有对手。同时得益于Bronco Sport和目前已经国产的福特锐际相同平台、相同动力总成的优势，Bronco Sport国产并没有什么技术难度，无非是一套外观内饰模具，外加上强化四驱系统，这样的技术对于长安福特来说，实在不是什么难事。