柴油8AT不止宜商宜家，新款锐骐6乘用皮卡最佳选择

曾几何时，国产皮卡并不会以舒适性和乘用化作为卖点，彼时的皮卡就是用来载物拉货的工具车，无论驾驶体验还是乘坐感受都不值得称道，货车身份是最好的定义。时过境迁，随着消费升级和产业升级，乘用化、高端化逐渐成为国产皮卡的主流发展方向，高端柴油自动挡车型变成了市场最迫切需要的产品，而郑州日产新款锐骐6柴油8AT车型就是一款符合当下市场需要的产品，不只是宜商宜家的工具车，更是乘用化的绝佳选择。

2.3T+8AT的攻守道，强悍动力与极致顺滑成就超凡体验

新款锐骐6柴油国六8AT车型作为国内首款，也是唯一拥有合资背书的柴油8AT车型，以“越级动力 超凡驾享”为核心，为消费者带来了强劲的动力性能、顺滑的操作感受、平衡的经济输出等极致的乘用化舒适享受，成为生产生活的不错选择。

源自雷诺日产联盟领先技术的M9T发动机经过优异的调校后，可以良好适应国内的油品和使用环境，其最大功率为120kW，峰值扭矩为380N·m，动力参数在国内柴油机中名列前茅。匹配德国采埃孚第二代8AT变速箱后，整个驾驶感受又更上一层楼。

由于采埃变速箱对性能的释放能力，使得新款锐骐6面对起步、超车、爬坡等场景时可以更加从容不迫，整体性能表现超越了以往皮卡给我们带来的感受，驾驭感丝毫不弱于SUV。同时，8AT变速箱还将驾驶过程中的顺滑感提升到了新高度，平顺度相比很多同价位、同级别的SUV和越野车都更出色。电子换挡模式能提供毫秒级的响应和换挡速度，换挡过程非常平顺，在日常驾驶过程中并不会感觉到动力有明显被切割的感觉。

动力很强悍，内在更出色，舒适智能不输乘用车

M9T+8AT的动力组合是新款锐骐6柴油国六8AT车型的最大亮点，但新款锐骐6的惊艳不止于此，一台真正的乘用化好皮卡，从来都是文武双全。新款锐骐6外观造型颇具纳瓦拉的风采，“冠军腰带”式前脸搭配LED日间行车灯显得都市气息浓郁，活脱脱一副都市精英的形象，乘用风采尽显无疑。

车辆内部简约而大气，全系配备多功能方向盘，旗舰型增加了无钥匙进入/一键启动功能。3.5寸彩色仪表台可以显示油耗、里程、胎压信息、平均时速等信息，9寸中控大屏集成了蓝牙、手机互联、语音控制、WIFI模块以及OBD显示、胎压监测、AVM360影像等功能，整体配置水平丝毫不弱于同价位的乘用车，甚至可以越级挑战一些中高档合资车。

得益于与纳瓦拉同平台开发，新款锐骐6 8AT车型的驾乘空间非常宽大，双色豪华精致的座舱，配备日产宇航级“零重力”8向电动调节座椅，且具备腰部支撑设计，为皮卡用户带来更高品质的驾乘感受。

此外，新款锐骐6还将后保险杠更换为了全新U型保险杠，线条愈发流畅美观的同时更便于用户上下货箱、装卸货物，非常人性化。当你坐在新款锐骐6柴油国六8AT车的驾驶室内，双手掌控方向盘踏上旅程时， M9T柴油机的静谧性，采埃孚8AT变速箱的顺滑感，辅以媲美乘用车的驾舱设计，能够让你充分体验到皮卡乘用化带来的享受感。

全球标准打造，日产同等品质，乘用化旗帜

硬件配置的出色决定了新款锐骐6的高起点，而软件配置的出色则使得新款锐骐6可以良好释放潜力，真正配得上乘用化皮卡最佳选择的殊荣。新款锐骐6整车和零部件配套体系也是由全球一流供应商（如博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等）构成，说它是含着金钥匙出生一点都不为过。

并且，郑州日产在生产过程中应用了日产全球制造管理体系，严格按照日产汽车独有的产品质量评价体系（AVES）实施质量管控，专职评估专家站在顾客立场上对整车1600多项实施评估，同时，按照日产试验评价标准进行了长达100万公里的“三高”（高寒、高原、高热地区）试验，1440小时整车盐雾腐蚀验证，每辆车在原材料、工艺、零部件质量检测等方面均达到日产品牌同等品质。因此，新款锐骐6是一辆真正具备国际化标准、全球供应商、高端智能理念的乘用化大皮卡。

写在最后

郑州日产作为皮卡行业中的一流车企，无论是在制造研发，还是管理和理念等方面都堪称标杆。诞生于高标准、严要求之下的新款 锐骐6柴油国六8AT车型成为了“高品质SUV级”皮卡的最佳代言人，2.3T+8AT使得车辆的动力和驾控性体验均实现了全方位升级，配以人性化的内饰设计、丰富的功能配置，无论对于纯商用、家商两用还是乘用化用户而言，都能提供全新的驾乘体验，足以挑战SUV和轿车在乘用市场领域内的主流地位。