轿跑SUV的自我修养，专业试驾解析一汽-大众探岳X的高性能

7月14日，一汽-大众大众品牌首款Coupe SUV—— 探岳X ，在北京凯择汽车运动体验中心举办以“不负吾爱 率性而为”为主题的媒体试驾活动，开启探岳X 的性能解码之旅。

不一样的SUV 一汽-大众SUV迈入2.0时代

看到这辆车的第一眼，很多人会提到的一个词就是“侧颜杀”。从探岳X 硬朗的前部贯通到大溜背尾部的穹顶线，将先锋阳刚和优雅风度巧妙衔接，在设计美感上达成一种恰到好处的平衡，正如一位运动型男，孔武有力的身形搭配量身定制的运动装，将自身的运动形象诠释得浑然天成。

探岳X 的溜背设计呈现出强烈的运动风格

Coupe为魂，型格成就优雅。修长的溜背线条从B柱开始一直延伸至车尾，弧度自然流畅，视觉效果非常不错；R-line画骨，细节刻画风度。由内而外的100%R-line设计可谓新车一大亮点，全车随处可见的R高性能品牌徽标元素更营造出强烈的运动氛围。

整车运动化先锋设计不仅体现在探岳X 富有表现力的内外饰设计上，探岳X 的造型设计更暗藏性能基因，其风阻系数仅为0.342，在硬朗前脸与高大车身的基础上实现这样的空气动力学优化，实属难得，领先同级。

探岳X的新势能魅力也在于此。这是一辆最不大众的大众SUV，也堪称最美大众SUV。如果说探家族结束了一汽-大众27年没有SUV的历史，完成了细分市场的覆盖，那么探岳X会通过个性化魅力补强一汽-大众对细分市场的深耕和开拓，带领一汽-大众SUV家族迈入2.0时代。

动力随叫随到，推背感来自时刻全力以赴的激情

直线加速作为考验车辆加速性能和综合动态表现的试金石，一直是运动车型必备的性能测试项目。S挡模式下，探岳X 动力的响应非常积极，急加速过程中探岳X 的车身没有过分的偏摆和多余的抖动，很好的直进性让加速过程丝毫不会拖泥带水，随叫随到的动力能让你时刻感受运动激情驾趣。

虽然探岳X 的官方标称的0-100km/h加速时间为7.6s，但不少媒体现场的实测成绩要低于官宣，更证明了探岳X 的性能潜力。值得一提的是，当天，中国第一代车王、警察汽车特种驾驶培训领路人柳实教授现场助阵，不仅在加速科目与媒体深入互动，并与到场媒体分享探岳X 通过前期性能测试时的不俗表现。他坦言，“探岳X的加速成绩明显高于很多同级别车型，实际测试时经历多次不间断的0-100km/h加速和100km/h-0制动过程后，并未出现明显的热衰减，在如此高强度的测试条件下，刹车距离依然能够保持在约40米，综合性能表现非常突出”。

SUV也能猎弯，堪比轿跑的驾驭感

操控性一直是大众引以为傲的优势所在。经过悉心调校的底盘系统，最大程度保持了大众品牌的操控基因，确保了弯道性能。得益于纯熟的四轮独立悬架调校和热成型特高强度钢材大量应用塑造的高强度安全车身，让探岳X 的入弯动作干净利落，车身非常受控。此外，在通过湿滑路面、紧急避让科目时，探岳X 强大的主动电子安全系统和稳定的四驱系统则让驾驶更加平稳。连续的S型弯道、U型弯道，无疑对车辆的车身刚性、转向精准性、车身循迹性都提出了挑战。在O型弯中，相比高大修长的车身，探岳X 5.6米的最小转弯半径让过弯动作更加灵活，车身跟随性与循迹性均可圈可点。

探岳X在绕桩过程中车身姿态稳定

作为探岳家族的旗舰车型，探岳X 的“猎弯利器”清单上还有此前GTI等大众运动车型才会配备的DCC动态底盘控制系统。该系统可通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，实现悬架软硬动态可调，更可进一步优化轮胎的抓地力，从而兼顾舒适性和运动性。

探岳X在低附着力湿滑路稳定行驶

现场如果你从观众视角去看探岳X 在行进中的轨迹，丝毫不觉得这是一款SUV，反倒有种大尺寸运动轿跑的错觉。正如萨松的哲思，探岳X 犹如一头孔武有力的猛虎，加速超车时迸发猛虎下山的气势，猎弯、避让时又有着细腻的心思，细嗅蔷薇而不触片叶。

当挑战成为一种常态，它是张弛有度的越野伙伴

相比公路行驶的“快”，越野路况的“慢”反倒更考验车辆的硬核功底。在SUV越野体验区内一系列越野科目的体验中，无论是驼峰、侧倾路、坑洼路等复杂路况，探岳X都能从容应对，展现出其不俗的越野素养。驶过巨石坡路之后的大角度下坡路段，激活探岳X 的HDC陡坡缓降控制系统，完全松开刹车与油门，解放双脚，此时ESP系统对四个车轮施加制动力，便能保持合理的较低速度驶下坡道。

探岳X轻松通过30°侧倾路面

最令人印象深刻的莫过于探岳X 在涉水池科目中的惊艳表现，在驶入涉水池的过程中，车辆以较大角度下行，动力输出平稳。在40cm较高深度涉水行驶时，先摇下车窗，接下来就是控制住油门保持低速平稳行驶即可安然通过，在水面已没过车门下缘时，车内也没有丝毫浸水，探岳X的出色密封性同样功不可没。

探岳X展现出不俗的涉水通过性

作为城市SUV，探岳X 并非专为越野而生，却有着远超同级别车型的越野表现。柳实的得意弟子、北京警察学院特种驾驶教官赵明驾驶探岳X 现场成功挑战并通过80%爬坡度，探岳X 的道路通过性可见一斑。

旗舰应有的样子 高颜值、高性能之外还有“三高”

作为探岳家族的旗舰车型，探岳X不仅颜值性能兼具，还兼具“三高”：全系标配装备高起点、高智能科技配置、高安全装备水准。在消费者关注的高端配置上，探岳X 有多达20余项均全系标配，如数字液晶仪表、前排座椅加热、19寸轮毂、方向盘换挡拨片等。此外，IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统、IQ.LIGHT智能安全灯光科技以及全系标配的车联网系统也让高智能成为探岳X的醒目标签。而在安全方面，探岳X 搭载Pre-Crash预碰撞保护系统、含CEB城市紧急制动功能的Front Assist预碰撞安全系统等，并全系标配7气囊的悉心安全保护，以降低驾驶过程中的潜在安全风险。

探岳X 公布的23.6万元-29.6万元的预售价格可谓诚意满满，上市前的预售政策更以多重惊喜礼遇，包括最高20，000元的购置税补贴礼、超长质保服务礼以及面向老用户购车的置换礼及一汽-大众客户俱乐部定级积分等在内的专享福利令很多消费者心动不已，也更期待看到探岳X 的真实高性能表现。

高性能不是说出来的，通过专业场地体验之后，探岳X的高性能硬核实力展露无遗。伴随着此次媒体试驾的启幕，探岳X 的上市脚步日渐临近，7.17必将为我们揭开更多惊喜。