RDX火线国产，广汽讴歌迎来命运转折点？
讴歌第三款国产车即将上市了，它是讴歌RDX。
说到讴歌品牌，它在美国混得风生水起，但在中国市场却并不怎么“吃香”，甚至可以说是“自带尴尬”，尤其是它的名字和车标。有网友表示，本身知名度就不高，车标还和国产长安非常相似，不熟悉的，还真不知道它是个豪华品牌，而讴歌这个名字，更是像极了解放前的国产品牌名。
最不“日系”的“日系品牌”
其实讴歌不是国产品牌，更不是“长安”，而是一个正儿八经豪！华！品！牌！
讴歌创立于美国，它是本田旗下的豪华品牌，属于日系车。不过，单从其旗下车型的风格来看，它却一点都不“日系”，甚至可以说更像是美系车。
这主要体现在两个方面，其一：讴歌旗下车型外观设计大多比较“奔放”，相对于主打中庸的日系风格，似乎越界了不止一点点；其二：也许是为了迎合美国市场，讴歌的车型动力多比较强悍，排量更大，也更加耗油，这便与日系的“省油”、“小排量”完全不着边际了。 相对来说，不论是外观还是动力，还或是整体风格，它的车型都更像是老美的“肌肉车”。
这样一个日系品牌，来到中国会怎样呢？
在中国市场并不乐观
讴歌是2006年进入中国的，它一直为推进中国市场而努力，并采取了相应措施，如加速推出国产车型，找刘天王代言等，但更多却像是“无用功”。根据本田发布的最新销量数据显示，今年9月，讴歌品牌在中国的整体销量仅为758辆，其中表现得最好的国产化车型CDX，贡献了509辆，但也只能用惨淡来形容，甚至连推进国产化的成本都赚不回来。
从产品力来看，讴歌是可以担当豪华这个名衔的，旗下的产品的价格也并非那么“高不可攀”。那为何出现如此状况？究其原因，不仅是讴歌车型和国民需求有温差，更是其品牌推广不到位的问题。
先看其国情方面，前面也曾提到，动力澎湃确实是讴歌SUV车型的一大亮点，但它国产化的时间还有点晚了。目前，国内政策对大排量车型并不友好，而蹭蹭上涨的油价也极大地压抑了中国消费者对高油耗车型的热情。
再看其品牌推广，虽然进入国内的时间并不算长，但也已经有16年了，国人对这款车的认知度却极低，相较隔壁的英菲尼迪和雷克萨斯，表示只能给讴歌的品牌推广打负分了。
RDX能否拯救讴歌的尴尬处境？
当然，讴歌的努力是不可否认的，它于2016年开始发力，目前仍旧在孜孜不倦地推出国产车型，如今年11月将推出的讴歌RDX。
RDX是讴歌品牌的第三款国产车型，定位中型SUV。在此之前，讴歌还相继国产化了中型车TLX-L，紧凑型SUV CDX。可以看出，讴歌正在逐渐丰富车型的阵容，虽然目前状况仍旧不太乐观，但也并非毫无成效，毕竟CDX国产化后，就一跃成了讴歌的销量担当。而未来产品阵容充实，相信讴歌的销量也会出现转机。
我们将目光放在今天的主角——讴歌RDX——身上。
作为一款中型SUV，RDX的外观保留海外的风格，钻石切割的五边形前格栅，中央是加大号Logo，外观辨识度仍旧不怎么高。车身尺寸分别为4,752/1,926/1,668mm，轴距为2,750mm。其空间相较于同级别的竞品也不算大。
虽然外在略为平庸，但内在方面，这款车型可是实打实的给力。
本田发动机厂拿出了自家目前最牛的动力组合，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+10AT变速箱。2.0T可以提供充沛的动力，10AT能带来更高的传动效率。尤其是10AT的变速箱，在同级别车型中非常少见，它能平顺地升降挡，你几乎感觉不到它的存在，但它却能悄声无息帮你节省更多燃油。这对黄金动力组合可以爆发出195kW的最大功率，实现390N•m的峰值扭矩。
新车还搭载了第四代SH-AWD超级操控全时四驱系统，可以实现0-100%的任意分配，并提供雪地、舒适、运动、运动+四种模式。例如你想去山上游玩，面临盘山路，那这套系统会主动加强横臂力矩，提升轮胎的牵引力，为行车提供出色的弯道抓地力，以实现更好的操控效果。自去年开始，就有相当一部分本田粉表示，要是国产的RDX要是真搭载这个装置，那剁手也要买！
另外，新车还配备了ELS 3D音响系统，这套系统拥有16个扬声器，其中还包括4个Highline扬声器在车顶，无论处在车内的哪个角落，都能听到3D立体声的音乐，对于音乐发烧友来说，这套装置尤其具备有诱惑力！
另外，讴歌RDX还有很多细节上的优势，这些暂先且不表。
在9月底的广本之夜，广汽本田公布了讴歌RDX的预售价为34.8万-39.8万元，相较同级别的车型，这个价格已经非常实在。本田为了讴歌，还真是下血本了。
国产是实现了，产品力也有了，价格还不贵。那，RDX能否拯救讴歌在中国的尴尬处境呢？
这还真不好说，以讴歌现在的知名度，别说和BBA比了，就连和雷克萨斯、英菲尼迪这些二线豪华品牌正面交锋，都有点力不从心。
讴歌仍旧需要在推广宣传上多下功夫，毕竟，好产品若是没有得到合适的推广和曝光，消费者便不会知晓它的好。而如果本田能为RDX精心策划几场不错的营销，提高讴歌的品牌力，那以这款车型的实力，一举颠覆讴歌品牌在中国现状也并非不可能。
我们期待讴歌RDX的到来，也期待讴歌在中国市场的崛起。