80年代的兰博基尼，百公里烧50升油，全球只有328台

2012年北京车展的时候，兰博基尼说过重返SUV市场，因为早在80年代到90年代初期的时候，兰博基尼就已经生产过SUV了，具体时间是1986年量产，1993年停产，总共生产了328台。由于数量稀少和没有引入国内，所以很多人都不知道这款车的存在。兰博基尼给这款车命名为“LM002”，也算是全尺寸豪华SUV的鼻祖了。LM002被各种各样的客户使用，从军队到酋长，由于它纯粹个性，LM002也被亲切地昵称为“兰博兰博”。

四轮驱动，四个座位，足够的行李箱空间，这台车可以去任何地方，零妥协。在悍马推出H1之后，兰博基尼开始研发了LM002，其实LM002只能说是它的代号，真正的车型名字是Lamborghini Militaria（兰博基尼军用车）二型的意思。在实现量产之前，还有LM003和LM004两款试验车型。LM002搭载着5.2升V12引擎，450匹马力，不过这台引擎十分耗油，兰博基尼只能给它用了一个超大的油箱，加满油的时间也有点长。

为口渴的V12引擎提供燃料的是一个287升的大油箱，毕竟要满足它百公里近50升的油耗，50升还是良好路况时候的表现，在一些特殊路面上飞驰就更高了。12缸引擎的魔兽要吃饱除了要保证“饲料”的质量（独特的多重过滤系统可以让它掺了沙的汽油恢复纯正）之外，初期版本的LM002必须要倚靠六具双腔化油器一起工作才可以。LM002可以在7.7秒内完成0-96公里/小时的运行，这非常难以置信，要知道LM002的整备质量是2.6吨。

初期版本的高油耗饱受诟病，后来LM002进行了改进，使用了电喷供油，就算是这样，百公里的油耗还是维持在了30升左右。LM002匹配了ZF的5速手动变速箱，3三把差速器，这个配置在当时就让它成为了市场上顶级的SUV，它的出现犹如现在的库里南，居高临下的看着各位。在80和90年代，悍马H1都不是它的对手。整车长度4.9米，宽2米，高1.85米，轴距3米，这个尺寸在当时算是霸气了。

LM002车内的木材和皮革使用很丰富，就算你坐在司机的座位上，排气的声音还是显而易见的。80年代的出厂价格是15.8美元，按照1988年的汇率算，折合人民币59万，按照1992年的汇率是87万人民币。不过如今的LM002在市场上的行情很好，在266万人民币左右。

兰博基尼LM002有一个特别的后斗，这个后斗对于酋长车主们来说很实用，可以放置打猎的工具。

这台车还接受了兰博基尼传奇试车手Valentino Balboni的亲自检查，驾驶和签名（备胎上）。凭借着咄咄逼人的造型，豪华的内饰，可以肯定的说，LM002仍然是一台备受追捧的收藏车，没有成为军用车或许也是一种幸运。