保时捷Panamera怎样挑战AMG GT四门

保时捷Panamera挑战AMG GT

在10月初举办的2018巴黎车展上，奔驰发布的四门新车型AMG GT 43 4-door获得了极高的关注度。AMG GT 43 4-door采用六缸发动机与电动机组成的48V轻混动力系统。一些媒体分析称，这款车很明显是对准了保时捷Panamera。

AMG GT 43 4-door上市之后直接对标Panamera的入门车型，而之前的AMG GT 53则对标Panamera 4S版本。63和63S分别把矛头指向了Panamera的Turbo和Turbo S E-Hybrid版本。

迄今为止，奔驰实现了各个版本与Panamera的对标。

让我们先来了解一下什么是Panamera GTS。

谈车帮小编先给大家讲讲GTS在保时捷的定位，GTS通常是指在动力上不算最顶级，但是在运动性能上更加接近赛道风格。比方说保时捷911的GTS版本就有着浓烈的赛道属性， 虽然它的动力单元是3.0T H6水平对置发动机，但是发动机的最大马力却被调教到了450Ps。不过对于Panamera，情况稍稍有了一些改变，因为在4S版上已经搭载了2.9T V6发动机，所以保时捷除了做更加运动的调教外，就只能选择安装另一台更有力的发动机。最终，保时捷给Panamera GTS安装了4.0T V8双涡轮增压发动机。可能出于定位的考虑这款发动机的最大马力只比2.9T V6高了一点点，达到460Ps,虽然超过了4S的440Ps,但是却远远低于Turbo版本的550Ps。

Panamera GTS已经拥有了3.9秒破百的能力，而且在操控性上，保时捷也给Panamera GTS配备了最新的8速PDK双离合变速箱和带保时捷牵引力管理系统(PTM)的四驱系统，并且还标配了Sport Chrono套件、运动排气系统和颗粒过滤器。另外，Panamera GTS还搭载了比普通版低10mm的动态底盘系统，标配自适应3腔空气悬挂和保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，前后刹车盘分别增大至390毫米和365毫米。

为了体现Panamera GTS的身份，保时捷在外观上也作出了一些调整，加入带有亮黑色喷漆的Sport Design外观套件，其中包括了黑色化处理的前唇、侧裙和后扩散器等。另外，Panamera GTS还标配了20寸的专属轮圈。

说了这么多纷繁复杂的配置和数据，大家可能要问与AMG GT四门相比，Panamera GTS的卖点在哪？

首先是AMG GT53搭载的是6缸发动机组成的混动系统，而GTS则搭载了更加纯粹的V8发动机，两者在硬件上的水平有一定的差异。

第二是，保时捷Panamera不仅仅有四门运动轿车的定位，它还有一个Sport Turismo的版本。对于喜欢高性能Wagon的朋友来说，Panamera GTS Sport Turismo就是一台极好的旅行车，这也是AMG GT四门难以取代的。

谈车帮总结：

保时捷Panamera的推出，丰富了保时捷的产品线，还将自己的性能等级划分的更加细致，对于消费者来说，Panamera无疑是现阶段最具赛道属性，最具性价比的保时捷旗舰四门运动轿车。