车长5.2米，重2吨5.4秒破百，比上一代便宜近70万，质感不输S级

在国人熟悉的D级车领域，除了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以外，就是东方韵味十足的雷克萨斯LS了。上一代的雷克萨斯LS因为过高的售价（149.0-238.8万），销量表现似乎有些默默无闻。而如今，全新一代雷克萨斯LS王者归来，售价（82.4-119.6万）比上一代便宜近70万不说，近十万力度让价的也是诚意满满，成为黑马的同时也是目前市面上性价比最高的D级车。那么雷克萨斯LS这款车到底如何呢？

历史辉煌的日系旗舰

虽然雷克萨斯作为一个豪华品牌，比起德系三巨头BBA来说相当年轻，仅有三十多年的品牌历史。但是曾经的初代LS400在北美销量也一度碾压S级，而且此后延伸出来的ES跟GS也取得了不错的成绩。

说起初代雷克萨斯LS，可以说是很多沿海富豪的最爱，得益于改革开放以及经济发展，初代LS刚刚推出的几年间也正赶上了中国改革开放的春风，因此也通过进口引入国内，成为一代人的梦想座驾。此后推出的二代LS400以及千禧凌志也有不错的销量。

而雷克萨斯LS在国内的巅峰是底盘代号UCF30的LS430和底盘代号UCF40的LS460两代LS。但是从LS460后期款以后，过高的价格与相对落后的产品力使得LS的销量一度跌入谷底，只能成为图腾式的车型，直到全新一代雷克萨斯LS的出现。

全新设计的内外平台

说起全新的雷克萨斯LS，就不得不提起丰田最新的TNGA理念和GA-L后驱平台。上一代的LS足足生产了11年之久，这也为此次的大改款留足了惊喜。

延续家族式的全新纺锤前脸设计更加霸气，菱格中网的复杂造型兼具雕刻美感，溜背式的尾部造型更加年轻运动。三眼的矩阵式大灯无论是科技感还是整体造型都堪称完美。

内饰上带有一种特别的东方神韵，古筝式的中控一气呵成，凌光切子和鹤羽折布的搭配更是汽车内饰古典艺术的一次极致探索。

混动加持的极致性能

比起同级的其他车型，雷克萨斯LS500h更有多级混合动力系统加持，3.5L V6自然吸气引擎搭配电机可以实现百公里5.4秒的加速体验，带来更低的油耗。高效的动力输出让整车的操控性大幅提升，全新平台也带来了更好的操控极限，F-sport版本的LS也是首次进入国内。

同时雷克萨斯为了照顾国内用户对大排量自吸的喜爱，同时也推出了搭载3.5L V6自然吸气发动机版本的LS350供消费者选择。

高性价比的省心选择

全新雷克萨斯LS的售价在国内的D级市场来说可以说算得上高性价比的选择，但是光有性价比还不行，对于这个价位的消费者而言，好的服务和售后才是关键。对此，雷克萨斯LS在这方面做的非常优秀。

燃油版车型四年或10万公里的质保以及混动车型六年或15万公里的质保政策十分超值，加上雷克萨斯一贯的高质量和好口碑，相信会是一个不错的D级车选择。

结束语：对于雷克萨斯LS来说，有过辉煌，也陷入过低谷。多年在中国市场的发展也让品牌对于国内消费者跟市场有了更多的了解，也明白了怎样的产品才是真正的好产品。事实证明，在全新一代的LS上，雷克萨斯做到了诚意满满，剩下的，就看下消费者怎么选了！