一品解读 | 出行“破局者” 华人运通在下怎样一盘棋？

作者｜苏鹏

在一场接近两小时，全程无尿点的发布会中，华人运通向外界呈现出了一幅宏伟蓝图。

与蔚来、小鹏、威马等造车新势力相比，华人运通属于市场后来者，但这个后来者却对造车有着老道的见解。华人运通创始人、董事长丁磊表示：“造车并不是一件很难的事，我们的愿景是改变人类未来的出行方式！”

现在这个出行领域的大环境中并不缺乏造车企业，无论是传统车企还是创新型造车公司，目前大多都不足以解决未来出行这个大命题，然而华人运通肩负的就是以变革为目的，用全新思维方式重新解构并诠释人类未来出行的无限可能。

在发布会上，华人运通创始人、董事长丁磊宣布了华人运通从“人”出发，面向未来的企业发展战略。华人运通联合创始人首席运营官陈威旭、联合创始人首席技术官马克•斯坦顿、创始合伙人首席设计官石志杰和创始合伙人智能驾驶及电子电气副总裁李谦博士，分别解读了华人运通企业内涵和基于三智战略下的企业发展及业务规划。

以人为本，践行“三智”战略

汽车产业正在面临巨大变革。伴随着智能化，网联化、共享化等概念逐步产生与发展，传统汽车产业的变革正从垂直转为横向发展，技术创新将会为这个行业横向发展带来根本性的变化。但无论如何变革，主体仍然是人。

所以说，造车回归人的需求和智慧变得尤为重要，只有当人性化需求和人性化智慧完美结合，才能真正实现人类未来更清洁、高效、舒适、美好的出行生活。华人运通的三智战略，正是以人性化智慧为科技探索之本，以人性化智慧让城市交通和出行更自由，从而实现万物互联、万物和谐的完美世界。

“华人运通主张‘以人为本’，从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。”丁磊对华人运通的“三智”战略解释道。

另类移动概念车开启出行愿景第一步

一场接近两小时的发布会如果仅发布一个战略那不免太单调了，这也会让消费者质疑华人运通是不是纸上谈兵。所以，华人运通第一次与公众见面，就带来了Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车，以及首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。

Concept-H采用了极富创新思维、且令人兴奋的三座布局结构，优化了空气动力效率，并利用全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M ，把车身造型和动态气流的轨迹紧密结合，让你在高速操控时信心十足享受极致的体验。全球首个超现实沉浸座舱系统E.A.S.E. 是车内一个尺寸巨大的连续多曲面屏，能够以图像的方式链接真实或模拟虚拟，让人随心所欲，在真实世界和虚拟世界之间无缝切换。Concept-H还有一个颠覆时代的震撼设计——线控可变位转向系统RE.C.E.S.S.。

这一打破常规的可重构驾驶舱系统，采用线控驾驶科技，其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。这一设计，让人人都能成为车辆的掌控者。

而Concept-A不仅仅是一辆车，更是一个现实世界综合出行的工具。颇为引人注目的是，它特有的城市多元出行载体POD-System，使路上行驶及融入社区形成系统交通的一部分。这一概念基于实现人们出行的旅行胶囊，它和各种不同的出行系统首尾相连，即可形成不同的交通出行模式。这一概念可供选择的模式涵盖在特定区域内的陆地、铁路、单轨铁路、海上及航空出行等交通形式。

创新不止于此，华人运通正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。它采用了先进的轮毂电机驱动系统，实现了精确和独立的四轮电机驱动和转向。它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高。轮毂电机这项技术的创新应用让华人运通能够不断地探索不同的可能性。

最重要的是，华人运通已开始计划把这项技术落实在未来的产品中，并在轮毂电机整车控制方面取得了突破性进展。

这场接近两小时的发布会突然让我联想到了曾经乔布斯的苹果4发布会，两者实在是有太多的共同点，苹果4的出现改变了我们的生活，以前，手机都叫板板机，自从苹果4出来后，不管出了什么新手机，都会问这是不是智能手机，随着而来，WIFI这个名词也进入了我们的生活，感觉世界突然变化了好多。

而华人运通也在致力于改变我们的出行方式，唯一的区别就是华人运通这次并没有拿出实质性的东西，两款概念车和一款工程车的出现让我们意识到了未来可期。

如此看来，华人运通的出现并不算晚，现阶段造车新势力的目标还是放在卖车上，而致力于改变出行方式的华人运通可以说是现阶段汽车市场的“独一份”。