试驾|力战朗逸和轩逸，百公里仅7.7秒，这款自主车能成国民家轿？

如果十万元左右选一辆轿车家用，99%的人都会在朗逸和轩逸两款车型之中徘徊犹豫。在强大的保有量和月销量冠军轮庄的影响下，这样的选择并不奇怪。更何况，论品质感和舒适感，这两款车确实有过人之处。

但有没有别的选择呢？

荣威i5上市在即，这款定位高能互联网中级车是荣威“i”系列的全新力作。和普通的家轿不同，当轱辘哥前往江苏万驰国际赛车场对这款车进行动态试驾时，就已经清楚的了解到动力性能是荣威i5的明显优势。究竟实际表现如何？实地驾驶见分晓。

在开跑之前，我们还是先来了解一下这款车的动力配置。

现场安排了百公里加速测试、百公里刹停测试及绕桩测试，先来看看百公里加速测试。

轱辘哥实测的0-100km/h数据是7.9S，现场有技术更佳的媒体同行开到了7.7s和7.8s，这些实测数据均远远超过官方所公布的8.5s。在与朗逸、轩逸和帝豪GL三款车型的对比中，荣威i5的表现则更加突出，提速快、动力输出强劲，基本上一路领跑三车。

包括刹停距离也是荣威i5的一大优势，在40米以内的只有i5和朗逸两款车型。众所周知，刹停距离是衡量车辆性能的重要标准，在关键时刻刹不停，会给行车安全带来极大的隐患。

前面提到过，荣威i5配备了米其林PS4竞驰轮胎，抓地力更好，在高速过弯时会更加稳定。加上i5还搭载了XDS弯道动态控制系统，会在必要时轻微提升发动机动力扭矩，来抑制转向不足而产生的“推头”现象，因此过弯时的表现会更加游刃有余。

当轱辘哥通过几项动态测试对荣威i5有了初步印象之后，才得空对这款车进行更深入的了解。坐在车内，轱辘哥最大的感受竟然是“豪华”？

提到荣威品牌，“互联”这两个关键词必不可少。荣威i5搭载了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案，在线导航、智能语音控制、远程控制等功能你们应该也很熟悉了。其中在大屏上显示的360度全景影像更是同级别车型少有的配置。就实用性来说，对于新手很有帮助。

自从荣威“律动”设计语言面世以来，车友们对这辨识度较高、家族化特征明显的设计也是相当熟悉。荣威i5同样采用了宽体展翼式前脸，在视觉效果上很好的拉宽了车头，开起来更有运动车的低趴感。

和新车主打的运动定位相同，外观上的动感姿态很好的进行了呼应，很明显，这是给新一代年轻用户而打造的家用车。由于用户群体的喜好发生了变化，他们不喜欢中庸的设计，年轻运动已成为了主流。荣威考虑到这一点，将年轻运动作为i5设计的主旋律。作为一名85/90后，你对这款车动心了吗？

荣威i5即将在10月26正式上市，如果售价能够给年轻人惊喜，在大部分年轻人的购车预算之内，这款年轻运动特质的新车很可能成为新一代国民家轿。多给国产车一个机会吧，谁说它们会输于朗逸和轩逸等合资车呢？

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