以Avalon之名强势登场，丰田“亚洲龙”怎样续写辉煌！

丰田“亚洲龙”的接班已成为公开的事实，然而丰田亚洲龙能否到底能否挽救一汽丰田的低迷？日前，一汽丰田在它的官方网站上开启了国产Avalon的预售倒计时活动，该车将于11月15日正式预售，预售价为22-27万元。

提到丰田皇冠，我想国内消费者必然不会陌生。很早就来到国内市场，并且都完成过重要换代。对于丰田Avalon，恐怕知道它的国人并不算多。这也难怪，前几代丰田Avalon主推北美市场，与我们之间隔了大半个地球。而当Avalon确定国产的消息传开，大家才知道它的存在。于是，大家对这个外表“刺儿头”的家伙充满好奇，它究竟是何方神圣呢？

从设计上来看，丰田“亚洲龙”可以说开创了丰田全新的设计语言，这种设计风格甚至有点类似于雷克萨斯，用犀利的线条与柔和的轮廓进行融合，以打造个性与内敛以及豪华的享受。丰田“亚洲龙”采用了当前流行的大尺寸前格栅设计，其内部由黑色网状材质所填充。同时发动机舱边缘富有肌肉感的线条、激进的前保险杠和双Y型日间行车灯元素出现在丰田“亚洲龙”身上让我感觉有些意外。

这一刻我觉得，丰田“亚洲龙”终于告别了毫无生趣的丰田，走上了个性时尚的道路。多幅式一体进气格栅与车侧锐利棱线的搭配，塑造了激进、具备攻击性的整体观感。一体式尾灯与LED灯带的设计，更为车辆整体视觉语言，进行堪称华丽的收尾。

新车基于丰田TNGA架构打造，与雷克萨斯ES同平台。作为普通品牌的C级车，其实丰田“亚洲龙”的竞争对手并不少，丰田“亚洲龙”长宽高为4978/1849/1435mm，轴距为2870mm，和同为TNGA同架构雷克萨斯ES相比，虽然二者轴距相同，但亚洲龙还要略长一些，在同级车里丰田“亚洲龙”可能算不上最长的，但熟悉丰田的人都懂，最擅长安排车内的空间，其实在雷克萨斯ES上就有完美的体现。

据悉在动力上丰田“亚洲龙”采用2.5L自然吸气发动机和2.5L混动系统两种动力组合，与2.5L发动机匹配的是8AT变速箱，与2.5L混动匹配的是E-CVT变速箱。这样就是赤裸裸和凯美瑞错位销售法啊，其实如果你觉得凯美瑞满足不了你的出行需求，那么丰田“亚洲龙”它的预售价和凯美瑞2.5L版本（包括混动）相差无几，也是不错的选择。

其实丰田“亚洲龙”只是车迷朋友给这款中大型轿车Avalon起的别称，一汽丰田目前还未公布这款车正式的中文名。但是定位中大型轿车的Avalon在国内我认为将会成为皇冠的继任者，在丰田市场全球统一化的理念下，中国汽车越来越成为未来争夺焦点所在，特别是中国政府对纯电动汽车的雄心壮志。在混合动力国产之后的当下，丰田终于下定决心在中国开辟一个全新的战线。

年轻的外观和时尚节能的高效发动机，一汽丰田正需要这款有实力和在消费者眼中的一款全新产品，不可否则的是混动版Avalon也会是一款不错的选择。