别瞎刷了，这里就有关于亚洲龙的一切

3月22日，期待已久的一汽丰田亚洲龙在天津正式上市，售价为20.88——28.98万元，全系共6款车型。新车拥有堪比行政级别的尺寸，以及最新的科技配置，整车60%零部件与雷克萨斯ES相同。下面就让小编带您回顾一下亚洲龙的前世今生。

亚洲龙的英文名字是——Avalon，传说Avalon是亚瑟王传说中的重要岛屿，凯尔特神话的圣地，古老德鲁伊宗教的中心信仰。而且Avalon是亚瑟王最终的栖息地，由九位仙后守卫着。另外这座岛屿又被称之为“赐福岛”或“天佑之岛”。

第一代丰田亚洲龙基于当时凯美瑞的平台所打造，车身长度4800mm，轴距2720mm，在动力方面则搭载了一台3.0L V6自然吸气发动机，最大输出功率140千瓦，最大扭矩285牛·米。用现在的话说，第一代的亚洲龙属于款北美的特供车型，而且只有初期在美国进行售卖，后来又转售回日本本土。

1999年，亚洲龙迎来了诞生之后的第一次换代，和一代车型一样，第二代亚洲龙和当时的凯美瑞同样出自同一平台。不过在车身三维尺寸方面又进一步的进行了优化

第三代亚洲龙是在时隔6年之后的2005年北美国际车展上正式亮相。从这一代车型开始，亚洲龙弱化了与凯美瑞之间的关系，出生在了当时丰田的K平台之上，K平台是丰田专门制造FF发动机前置前轮驱动中大型车的平台，比如丰田的红杉、陆巡以及雷克萨斯ES都是出自于这个平台。

第三代亚洲龙的尺寸相比之前有了不小的提升，车身长度达到了5009mm，就算是放到现在，第三代亚洲龙也是其历史上最大的车型。另外，第三代亚洲龙最大的改变是取消了六座车型，并且着重优化了后排空间的舒适性。

第四代亚洲龙亮相于2012年4月的纽约国际车展上。为了迎合当时消费者对于运动化的追求，第四代丰田亚洲龙取消了此前三代车型上的传统三厢车设计，采用了当时流行的大溜背设计，车身尺寸上缩小29mm。平台方面，第四代亚洲龙依旧是基于K平台打造。与之匹配的动力除了有3.5L V6之外，还提供了一款2.5L自然吸气发动机构成的混合动力系统百公里油耗为5.9L。

接下来才是重点，就在刚刚第五代亚洲龙在天津正式上市。

上市发布会上，中国一汽党委副书记、副总经理秦焕明发表了讲话，表示了对一汽丰田继续以客户和市场为航标，力争用3-5年时间，实现“百万辆”和“翻一番”的二次创业目标的期待。

一同出席发布会的丰田(中国)总经理上田达郎在讲话中也表示，中国市场对于丰田的重要性与日俱增，今后丰田将更加积极地导入TNGA为代表的最新技术和产品，而亚洲龙AVALON就是代表丰田TNGA架构最新技术的旗舰轿车，承载着“丰田扎根中国，成为深受中国消费者喜爱品牌”的美好愿景。

全新一代亚洲龙在TNGA全新造车哲学之下，凭借大胆、突破、不妥协的精神，以“双极Premium”为研发理念，在设计、效率、行驶、安全和科技方面实现五大极致追求。

从产品上看，全新一代亚洲龙无论内饰还是外观都焕然一新，整体非常前卫激进。新车基于丰田TNGA-K平台打造，同时其也是TNGA架构下的旗舰车型。

全新一代亚洲龙的车长为4978mm，轴距达到2870mm。不得不承认，在空间上方面，丰田的设计师还是非常清楚中国消费者的诉求。

另外，值得一提的是，与海外版车型不同，一汽丰田亚洲龙还添加了中国市场专属的配置。全景天窗作为中国消费者最喜爱的配置之一，在海外版的车型上是没有装备的，但是国产版的亚洲龙上，部分车型配备了两段式全景天窗，绝对是中国市场独占配置。

动力方面，全新一代亚洲龙汽油版搭配两种动力组合，汽油版配备热效率达40%的2.5L四缸自然吸气发动机 ，搭载Direct-Shift8AT变速器；混合动力版采用丰田最新混合动力技术，配备热效率达到世界顶级水平41%的2.5升四缸自然吸气混动版，搭载E-CVT无极变速箱，两种动力组合兼具了动力强、燃油经济性强的特点。

内饰上，新车沿用了海外版车型设计风格，9英寸悬浮式显示屏搭配富有层次的中控台设计操作便利极具人性化。此外，全新一代亚洲龙的座椅提供织物和真皮打孔座椅供消费者选择，还有黑色、米色及干邑棕色内饰颜色可选。

在发布会尾声，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久公布了全新一代亚洲龙的价格，售价区间为：20.88-28.98万元。

不仅如此，全新一代亚洲龙可享4年或10万公里的免费保修和基础保养政策、双擎版动力电池享有8年或20万公里的免费保修服务。不仅如此，购车还可享受系列优惠政策：金融礼遇，首付50%可享受1年0利率；置换礼遇，至高可享8000元补贴；增购礼遇，丰田车主购车专享3000元补贴，以极大诚意为用户带来实实在在的福利。

值得一提的是，在上市发布会上，一汽丰田还设置累计销量达成700万台的庆祝环节。700万用户乃至家庭的信赖对一汽丰田而言是辉煌的过往，亦是开拓未来的动力。

总体说来，全新一代亚洲龙的到来，无疑是给了本就不太平的B级车市场，又投下了一枚重型炸弹，更何况亚洲龙属于B+级别车型。

虽然这两年中国车市处于萎靡不振的状态，但对于众多车企来说，依然需要重磅车型来提高自身品牌形象。从售价上来看，亚洲龙顶配的28.98万元价格与雷克萨斯ES的起售价十分接近，两款车型的许多方面都保持着高度相似，相信会有不少消费者选择降级消费的做法。