新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV：加长、加量、不加价
“经过重新设计，GLC的轴距增长了100毫米，达到了2973毫米，而也正是这2973毫米，使GLC在这个细分市场上，再次拥有了敢为英雄的轴距长度。”
在长轴距版奔驰GLC的上市会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁, 负责销售与市场营销的段建军先生致辞时称。此前，GLC的SLOGAN是“敢为英雄”。
新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV中国上市盛典暨2018“天地即征途”梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅于成都举行。
所谓英雄者，皆气魄非凡格局广阔。10月17日晚上，恰逢重阳佳节，“敢为英雄”的新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV中国上市盛典暨2018“天地即征途”梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅于成都启幕。
活动在秋风劲爽的成都龙泉湖畔举行，活动以似海蓝天为幕布、如茵绿草为舞台，巨大的GLC符号装置艺术以极强的视觉冲击力撼人心魄，歌手弹拨湘琴深情歌咏“成都”的锦绣山河，藏族舞者以雄健舞姿演绎“远方在呼唤”的慷慨激昂。这一切，都在诉说着新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV撼天动地的 “英雄情怀”。
段建军先生公布了四款车型价格区间为人民币：42.98万元-57.6万元
在此次发布会上，新梅赛德斯-奔驰宣布，新长轴距GLC SUV带来GLC 260 L 4MATIC动感型、GLC 260 L 4MATIC豪华型、GLC 300 L 4MATIC动感型以及GLC 300 L 4MATIC豪华型四款上市车型，段建军先生公布了四款车型价格区间为人民币：42.98万元-57.6万元，实际上，此次新长轴距GLC SUV是加量不加价，凸显了奔驰的诚意。
GLC不仅仅是长，月销要1万辆以上
如果说梅赛德斯-奔驰SUV家族中的“英雄”，那GLC SUV毫无疑问是其中最耀眼的一位，从2015年以来，三年的时间已经囊括了近30万用户，在细分市场名列前茅。
段建军在接受包括DearAuto在内的核心媒体采访时表示，一辆车是否加长第一要考虑市场接受程度；第二需要考量生产体系是否可以支撑；最后，它还需要符合可盈利的商业模式。作为梅赛德斯-奔驰的第四款国产长轴距车型，也是梅赛德斯-奔驰的第一款长轴距SUV。长轴距GLC SUV也是专为中国市场开发，是改变最大的年款车型，充分体现了梅赛德斯-奔驰对中国市场的承诺与厚望。
作为中期改款，长轴距GLC SUV最大的变化在于新增100毫米轴距，带来长达2973毫米的轴距，为客户提供了从空间性、舒适性和实用性三个维度的全面升级。
2973毫米的轴距在同级别车型中傲视群雄。
2973毫米的轴距不仅赶超了同一细分市场的竞争对手，同时增加的100毫米轴距全部应用于后排腿部空间，同时后排座垫长度增加30毫米、头部空间进一步增大，营造出宽适而自在的后排空间。在舒适性方面，后排的NVH升级套装针对胎噪和传动噪音进行了全面提升，为后排乘客提供了更静谧怡然的乘坐体验。
在实用性方面，虽然车身轴距增加了100毫米，但包含门把手在内的上半部分仅增长30毫米，将剩余拉伸长度移至D柱，在带来流畅线条的同时，更方便乘客进出，为日常使用带来不言而喻的便利与贴心。
从实车来看，加长后的新长轴距GLC SUV没有任何违和感。
国人对第二排空间有更高需求。
除了加长外，新长轴距GLC SUV还进行了600多项细节的改进，段建军举例称，奔驰还为这辆车开发了一套三层隔音板，中间是蜂窝状的组合，这可以有效降低车内的传动噪音。“我们在竭尽全力以达到更高的NVH水平。后排的NVH包括噪声、振动、静谧程度，绝对就像2,973毫米的轴距一样在同级处于领先的水平。”
此外还优化增加了带照明功能的后门迎宾踏板、后排化妆镜、后排天窗遮阳帘控制开关等，不仅提升尊贵体验，还满足了不同乘客的多样化需求。
中国市场车辆第二排的使用程度要比欧洲更为频繁，后排经常是有乘客的状态。段建军举一个简单的例子，如果有朋友来到客户所居住的城市探访，中国人往往比欧洲人更可能去机场接送朋友，这是中国人的文化与生活方式。我们或许会选择带着老人自驾出行，甚至是整个家庭同行。因此，中国人用车需要照顾到更多的乘客，甚至是承载一个家庭。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁, 负责销售与市场营销的段建军先生：132年的创新对品牌产品的积淀，会让我们的车型脱颖而出。对于新长轴距GLC SUV，我们有足够的信心相信这款车型仍然能以充满魅力的身姿引领细分市场。
“说到销量预期，GLC SUV目前的销量已经稳定在每个月一万台左右，我相信轴距加长以及产品配置提升之后，GLC SUV的市场表现也会保持在比较稳定的状态，至少会与当前处于相同的销售水平。”段建军称，“132年的创新对品牌产品的积淀，会让我们的车型脱颖而出。对于新长轴距GLC SUV，我们有足够的信心相信这款车型仍然能以充满魅力的身姿引领细分市场。”
“天地即征途”验证“敢为英雄”
一辆车好不好，最终还是要开过才知道，在新长轴距GLC SUV上市的第二天， “天地即征途”梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅正式启程，新长轴距GLC SUV将与其它奔驰SUV家族勇士共同从成都启程前往天堂秘境香格里拉，再次踏上梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅，途径康定、稻城亚丁，去寻找神秘的香格里拉，在消失的地平线边，发现自我内在真英雄。
“天地即征途”梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅正式启程，至此，奔驰SUV征服之旅已经走过五载春秋，并成为业内标杆式的活动。
至此，梅赛德斯-奔驰SUV征服之旅已经走过五载春秋，并成为业内标杆式的活动。
在这漫漫征途中，新长轴距GLC SUV搭载2.0升涡轮增压发动机，提供180千瓦的最大输出功率和370牛•米的峰值扭矩，搭配同级独有的9速自动变速箱（9G-TRONIC）和越野技术组件一键切换四种动态模式选择功能，在传动效率和响应速度上无出其右。全系搭配的4MATIC全时四驱系统，可从容应对恶劣路况和天气，让路途长风破浪尽在掌握，越野及操控性能并没有随着轴距的增加而妥协。
奔驰SUV家族阵容强大。
可调减震系统的敏捷操控（AGILITYCONTROL）悬挂系统，还能根据路面状况进行平衡优化，实现了始终如一的舒适性。此外，升级后的智能领航限距功能增强版 (DISTRONICPLUS)，以及包含车道保持辅助系统的车道追踪套装等智能驾驶系统，则为新长轴距GLC SUV带来了安全无忧的驾驭守护。
新长轴距GLC SUV在路上。
“体验的确非常重要，因为品牌不像产品能够一下子感觉到，而您可以通过触、看、听、闻，可以通过方方面面的感受直接触达产品本身。作为SUV车型，不走山路，不下水，不真正经历这样的征途，也很难真正体会产品的优势和特征。”段建军称，“我会要求我们的经销商合作伙伴，一定要让客户坐进我们的车里，感受后排空间的优势，这些其实是我们为新长轴距GLC SUV这款车量身定制的策略。”
将导入更多的车型
统计数据显示，今年1至9月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销售513,387台新车，同比增长12%。其中SUV家族的贡献功不可没，尤其是受到中国客户青睐的GLC SUV。
今年车市的疲弱已经成为行业共识，但是豪华车仍然维持10%左右的增长，而奔驰再次跑赢了大盘。但面对竞争对手尤其是德系豪华品牌的你追我赶，奔驰需要更多产品来做支撑。
全新长轴距A级将于今年年底国产。
新长轴距GLC SUV只是奔驰今年新品攻势的又一波，段建军透露，下周就会看到C级车的中期改款，今年晚些时候，大家还会看到全新长轴距A级轿车，这款车也是专为中国设计、生产和制造的国产车型，该车在今年的北京车展已经跟媒体见过面。
明年也是奔驰的产品大年，全新EQC将拉开奔驰纯电动车型的攻势，到2022年，奔驰全球会有超过10余款纯电动车型进入市场，到2025年新能源车将占到奔驰全球乘用车销量的15%—25%，而中国电动车市场是全球发展最快的，也是销量最多的。
2019年，北京奔驰将迎来EQC的国产。
越来越多的产品线需要强大的工厂来支撑。幸运的是，北京奔驰为目前梅赛德斯-奔驰全球唯一一个既有前驱平台又有后驱平台的制造工厂，它的产能规模在全球处于领先的地位：既能够生产搭载汽油发动机的车型，又能够生产未来的奔驰电动车，同时也拥有先进的技术和新的工厂。“相信在未来我们与北汽集团还有很多合作空间。”段建军称。
文 | 王灿彬
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)