马斯克创办的“无聊公司”浮出水面

一个“玩笑”，新生一个全电动、零排放、高速的地下公共交通系统

撰文 / 朱 琳

编辑 / 黄大路

设计 / 杜 凯

来源/ electrek、vehiclesuggest、teslarati，作者：Fred Lambert、Vinaayak Menon、Dacia J. Ferris

“无聊公司”(Boring Company)已经证实，特斯拉Model S、Model X和Model 3将会在其即将推出的新“Loop”交通系统中使用。

该公司是亿万富翁、科技巨头埃隆·马斯克(Elon Musk)的创意。马斯克承认，他创办这家公司“只是一个玩笑”，后来才真正认真起来，敲定了一些重大的交通项目。

随着几个项目逐渐接近现实，这家无聊公司的愿景开始变得清晰起来。

项目的目标是通过建设地下隧道和开发一个在隧道内工作的完全自主的电动交通系统，来减少大城市的交通拥堵。与在地面上“无聊”的行驶相比，它们在隧道内行驶的速度会更快。

无聊公司已经在加州的霍桑建造了一个用于测试的原型，并被用于该公司的公共交通系统、Loop和Hyperloop的研发。

该公司提出的另一个项目是拉斯维加斯会展中心Loop(LVCC Loop)，你可能已经猜到了，在拉斯维加斯，然后是洛杉矶的Dugout Loop，以及东海岸从华盛顿特区到巴尔的摩的Loop。

他们的目标一直是建造隧道，使用具有自动驾驶能力的电动汽车，使它们能够在狭窄的隧道中快速行驶。但当涉及到隧道内的运输系统时，无聊公司几次改变了策略。

对于拉斯维加斯的项目，他们已经确认将使用“特斯拉汽车”，但从未确认是哪些车型，甚至是否会是现有的特斯拉汽车，还是正在专门为此目的制造一款新车。

现在，随着LVCC Loop将在未来几个月内完工，该公司在其网站上公布了更多关于它所谓的“Loop”的细节，并发布了计划在“Loop”中使用的车辆信息：

“Loop是一个全电动、零排放、高速的地下公共交通系统，乘客乘坐兼容的自动电动汽车(AEV)，以150英里每小时(约241千米/时)的速度通过车站之间的主干道隧道运送。AEV是特斯拉汽车(Model S、Model 3和Model X)，在Loop系统内自动运行。”

无聊公司还发布了三种不同设计的车站新概念图片：地面车站、地下车站和地下露天车站。

地面车站设计渲染图

地下车站设计渲染图

地下露天车站设计渲染图

“与地铁不同，沿着隧道路线可以建造的车站数量实际上没有上限，因为车站可以小到只有两个停车位，”该网站解释说。另外，就像图片中看到的那样，这些车站的大小最大可以达到一个标准火车站的规模——配有太阳能电池板，也许还有美食街。客流量将根据车站的数量和类型而有所不同，高流量Loop车站的客流量目标是每小时1万名乘客。

然而，150英里每小时的速度是有争议的，政府可能会对此密切关注，并且当项目开始全面运行时，考虑到安全因素会实施速度限制。

无聊公司计划今年年底完成这个项目，2021年全面投入运营。该公司希望在2021年消费电子展(CES)上启用LVCC隧道，前提是该活动按照正常方式进行。它将把游客从活动中心的一端运送到另一端，目前已经有两个度假酒店申请作为该系统的停靠站。而位于拉斯维加斯机场和市中心的车站则是该公司的扩建项目。

拉斯维加斯的第一条隧道于今年2月完工，第二条隧道于5月完工。现在，工人们将集中精力完成Loop系统中隧道两端的车站，以及系统中间的一个地下车站。一旦完成，拉斯维加斯的项目将是无聊公司第一个为公共使用设计的交通系统。

此外，在一场有关加州机场系统的讨论中，圣贝纳迪诺县的一名主管暗示，特斯拉可能也会开发一辆可容纳12人的全电动面包车，在Loop隧道中使用。该系统与计划在安大略国际机场使用的系统类似。