只有“虎头奔”，才是名副其实的“大奔”！

昨天那篇关于1996年汽车售价表的文章，点燃了大家对那个时代的记忆。尤其是对当年那辆售价160万的奔驰S600，更是回忆满满。在那个年代消费得起这车的可不是一般人，开着或坐着它出门更是相当拉风，街上的人看到都会想这大款可太有钱了。

1996年的奔驰S600，应该是代号为W140的第七代奔驰S级，我们通常称作“虎头奔”。江湖有句老话："虎头奔”之后，再无S级。而小编认为，能称得上“大奔”的奔驰，只有它。

说到这儿，不禁让人想起明星张雨绮最近特别火的那段话：一克拉以下的钻石统称为碎钻，不值钱的。那么S级以下的奔驰，统称为小奔，不值钱的。

开个玩笑，话又说回来，这“虎头奔”称号的由来也很简单粗暴。除了方正的外形，强大的气场外，这一代的奔驰S级，前几期格栅采用了“三横一竖”的造型，像极了老虎额头上的“王”字。

当时正是奔驰造车不计成本的年代，豪华和黑科技一样不落，不然"大奔"的称号也传不出来，毕竟可从来没听说过什么"大宝"或"大奥"。再加上导演也都特别喜欢把奔驰S级当做电影里商界大佬或者黑社会的座驾，这让观众潜意识地将“虎头奔”与威严以及敬畏联系在了一起。

作为奔驰的旗舰豪华车型，“虎头奔”不仅外观霸气，车内考究的用料和精细的做工也将豪华氛围渲染到了极致。

在现在很多车型都只有高配才有的无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、双区自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置，在20年前的“虎头奔”上一应俱全。

“虎头奔”采用每缸4气门、可变进气凸轮轴和热线式空气流量传感器的电子喷射系统的6.0升V12发动机，是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机，这也成为当时动力最强劲的乘用车发动机之一。其最大功率408马力，峰值扭矩580牛米，匹配4速自动变速器，百公里加速时间仅为6.3秒。

“虎头奔”承载了我们这代人太多的汽车梦，对豪车的最初印象，应该就是源自它了吧。当时百万级的价格对我们来说是天文数字，但二十年后的今天，这位曾经的王者已经成为只需要几万元就能买到的二手车，很多有情怀的老车爱好者都会淘来一辆车况好的“虎头奔”进行收藏。

但对于普通人来说，仍然是当年买不起，现在也开不起。故障率高、后期维修保养贵、费油是这类二手豪车的通病。许多配件只能从国外订或者去买拆车件，在入手前可得想好了。不过现在开着这不到几万块钱就可以拥有的“虎头奔”出门照样拉风，街上的人在给你行注目礼的同时，会默默感叹：这人真太有钱了，竟然修得起这破车。