不是每一辆奔驰都叫“虎头奔”
90年代，有辆体型庞大的车风靡街头，驾驶这辆车的人都有着不一般的身份，它有着大块头的身躯和虎头虎脑的车头造型，不少人亲切的称它为“虎头奔”，它就是1991-1998年的第七代奔驰S级 W140系列。
▼▼还记得我们在微博上发起的 #发现身边的它# 的老车征集活动么？
当翻看大家@我的微博时，竟惊奇的发现@次数最多的车，就是这辆“虎头奔”！！！
下面是部分微博截图。
它总能勾起我们过去的一些回忆，好的亦或不好的，有人开着，有人羡慕着。今天，就让我们随着时光去追忆下这辆家喻户晓的“虎头奔”！
1991年，奔驰发布了内部代号为W140的新一代奔驰S级豪华轿车，新车以提高舒适度和安全性作为研发目标，外形融入传统理念设计而成。
开宝马坐奔驰
“开宝马坐奔驰”的理念在坊间流传开来。当时，在人们心中，奔驰S级是极高的身份和地位的象征，直接了当的说，在90年代，“虎头奔”是大款的专属座驾。
从600SEL到S600
1993年6月, 第七代奔驰S级与其他车系进行了统一的命名方式。将“S”字样放在三位数号码之前，而后缀的“E”、“D”、“L”则被省略。例如，500SE变成了S500，而600SEL则更名为S600长轴版。所以600SEL与S600L没有本质区别，600SEL其实就是S600L的前身。
其中SEL中S表示高级， E表示汽油喷射发动机， L表示加长轴距，而SEL就是高级的汽油喷射发动机的加长轴距的奔驰轿车。
一夜之间不见了奔驰标
第七代奔驰S级的“三叉星”徽标被整合在发动机盖上。90年代，对奔驰S级这样的豪华轿车来说，车头的立标体现了它的尊贵感，而那个时候调皮的孩子们也多了个乐趣：拔掉三叉标。于是，一夜之间有些“三叉星”立标就不翼而飞了。
极致地追求舒适与安全
第七代奔驰S级采用全新开发的前双叉臂/后多连杆独立悬架系统，后悬架则是从其他车型的多连杆独立悬架中衍生而来的，根据S级轿车的特殊要求进行了修订。驾乘舒适度再次明显得到了改善；这一代车型也是奔驰首次在轿车中装配隔音玻璃，不仅提高了驾乘舒适性，也提升了玻璃对热量和噪音的隔离效果，同时避免了车窗凝雾或结冰带来的安全隐患。
豪华的配置，堪比当下。
作为奔驰的旗舰豪华车型，第七代S级将车内的豪华氛围渲染到了极致，考究的内饰用料加之精细的做工让人爱不释手。另外，第七代S级还拥有无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置。
6.0升V12发动机
全新设计的6.0升V12发动机（M120）是梅赛德斯-奔驰为其轿车批量生产的第一款12缸发动机，其采用每缸4气门技术、可变进气凸轮轴和热线式空气流量传感器的电子喷射系统，这也成为当时动力最强劲的乘用车发动机之一。奔驰600SE/SEL最大功率408马力（300kW）/5200rpm，最大扭矩580N·m/3800rpm，与发动机匹配的是4速自动变速箱，最高时速250km/h，面对2190kg的车重，其0-100km/h加速时间仅为6.3秒。
截止到1998年9月新一代S级推出，W140系列在7年半的时间里共生产了406,532辆，这样的成绩，对于一款豪华轿车相当好。而V12发动机及众多安全技术的应用，也使奔驰S稳坐豪华轿车市场的头把交椅。
这辆梦想之车，你追过么？
“虎头奔”曾经承载了太多人的汽车梦，在90年代的时候，很多人“下海”后再回到家乡时开着一辆虎头奔，一定会被街坊邻里们投来羡慕的眼光，看看谁家的某某真是有出息了！时过境迁，如今的“虎头奔”已风光不再，但简单而经典的设计却被时间所留住，回头去看W140仍不觉得过时。
此文谨献给那些年我们曾追过的梦：“虎头奔”！
更多资讯请关注 二手车之家 微信公众号