新能源车一浪接一浪！除了比亚迪汉，下半年这些车一样值得期待！

7月份最重磅的纯电动新车无疑是比亚迪的旗舰车型——汉，高颜值、高续航、高性价比吸引了许多消费者的关注，而在接下来的几个月中，还有不少重磅纯电动车将陆续亮相，其中不乏特斯拉Model Y这样的明星车型，它们也同样值得期待！

上市日期：7月24日

预计售价：15万元起

别克算是较早涉足新能源领域的传统车企，从早期插电混动的VELITE 5再到纯电动的微蓝6，虽然销量一般但从未间断过，就在下周开幕的成都车展上，别克又将带来旗下首款纯电动小型SUV微蓝7以及插电式混合动力版的微蓝6，进一步壮大了新能源版图，值得期待。

微蓝7基于通用汽车全球化的BEV2平台打造而来，定位小型纯电动SUV，外观以及内饰的设计语言与昂科拉非常相似，不过封闭式的前脸以及专属的车身颜色让你一眼就能辨别出它的身份，整体看上去非常小巧精致，但空间表现并不差，后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间最大可达1331L。动力方面，微蓝7采用了最大功率为130kW的电机，配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km，满足城市通勤不在话下，如果最终的定价能在15万左右，那对限行限牌城市的消费者来说还是很有吸引力的，你认为呢？

上市日期：7月24日

预计售价：32万元起

从此前的“百家争鸣”到如今寥寥无几，造车新势力已经进入了淘汰赛阶段，蔚来则是少数坚持下来的车企之一，其中ES8和ES6功不可没，这两款SUV让蔚来一直稳居头部梯队，继它们之后，蔚来即将在本月的成都车展上发布旗下第三款车型——蔚来EC6，新车定位于中型纯电动轿跑SUV，主要竞争对手为特斯拉Model Y，预计9月正式交付。

蔚来EC6可以看作ES6的跨界版本，新车在后者的基础上变为了溜背式车身，车顶从B柱开始下沉并与车尾轮廓连成一体，整体线条十分流畅，典型的轿跑风格，但除此之外在前脸以及内饰设计上就没啥新意了，基本与ES6保持一致，空间还要更小。动力方面，蔚来EC6将有运动版、性能版两种车型，运动版采用了160kW的双永磁电机，性能版则采用160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机的动力组合，再加上70kWh以及可选的100kWh电池包，最终能搭配出四种续航里程：425km、605km、435km、615km。如果你觉得电动SUV还是太传统了，那不妨期待下跨界的电动轿跑SUV吧。

上市日期：第四季度

预计售价：32万元起

作为蔚来EC6的假想敌，国产的特斯拉Model Y有望在今年年底量产下线，起售价则有望从进口版本的48万降至32万左右，毕竟Model Y和Model 3的零件通用率达到了75%，后者目前在国内仅需29万起，Model Y自然会因为各类成本下降而降价，只是这样一来，对手们可有得受了。

正因为与Model 3的零件通用率达到75%，Model Y一开始被不少人吐槽是膨胀了的Model 3，两者在大灯、后视镜、尾灯上几乎一样，不过Model Y的前脸以及尾部造型明显被拉长，车身尺寸尤其是高度要提升不少，这也让它可选七座版车型，但从曝光的照片来看第三排空间表现非常一般，所以标配的5座版家用足矣。除此之外，Model Y相比Model 3还有着多处升级，包括手机无线充电、掀背式电尾门、更大尺寸的全景天幕、更充裕的乘坐与储物空间、后排座椅靠背角度调节以及一键放倒等，续航上也维持了高水准，就是不知道做工是否会有改善，等到国产上市后，你会考虑它吗？

上市日期：第四季度

预计售价：24万元起

上汽大众版ID.4

传统车企虽然大多对电动车持谨慎态度，但也不乏像大众这样迅速跟进的老牌车企，早在2016年，大众就提出2025年之前要发布30款电动车，甚至开发了电动车专属的MEB平台，并推出了纯电动的ID.系列车型， 该系列的首款量产纯电动SUV大众ID.4将分别由上汽大众和一汽大众国产，年内我们就能见到实车。

一汽大众版ID.4

从工信部公布的实车图来看，一汽大众版的ID.4和上汽大众版的在外观方面有些差异，前者更偏向海外原版，后者则进行了本土化的改动，并且车身长度和高度有所增加，但都属于紧凑型SUV行列，至于好看与否完全就属于个人审美范畴了。动力方面，ID.4驱动电机的额定功率为70kW，最大功率为204马力（150kW），最高时速为160km/h，采用三元锂离子电池，续航里程或超过500km。大众的燃油车在国内很受欢迎，但电动车是否会延续这样的表现还不得而知，不过可以肯定的是“大众”LOGO就意味着自带流量，关注度不会低，你期待它吗？

来源：idongche