试驾新宝骏RM-5，看看它都有哪些优缺点

国产品牌这几年推出的产品引人注目，而此中新宝骏汽车的造型也分外亮眼，旗下多款车型成为消费者选择的车型，今天试驾的新宝骏RM-5是基于宝骏R平台打造的一部全新的MPV车型，其销量一直都很不错，作为一款MPV为什么能被消费者所认可？今天就带大家仔细分析一下它，看看在它身上都预备了哪些优缺点。

空间，是它第一个优点

MPV车型“空间”是许多消费者首要关注的，跟同级车型对比来看，其实新宝骏RM-5的车身尺寸并没优势，并不是最大的那个，不过实际上新宝骏RM-5与别克GL6在空间上的表现基本一致，无论是后排的腿部空间，还是第三排的乘坐空间，还是后排座椅放倒后的平整度等，都让许多消费者满意，符合MPV车型的标准。

本次试驾的新宝骏RM-5是2+2+2的6座车型，体验者身高为170cm，进入前排驾驶座之后，调整好坐姿可以得到一拳三指的头部空间，表现还算不错。来到后排，腿部空间还剩下一拳，而将座椅调到最后，腿部空间为两拳有余，而头部空间还剩一拳的余量。第三排座椅离地间隙较低，而且纵向空间较小，不适合成年人长途乘坐，但新宝骏RM-5仍然在第三排左侧提供了风量控制、在右侧提供USB接口，十分贴心。

如果消费者对6或7人乘坐有着强烈的需求，无论吉利嘉际、别克GL6还是这辆新宝骏RM-5都不是最好的选择。实际上新宝骏RM-5提供的是一辆宽敞的4-5人乘坐车型，如果偶尔多人，不考虑乘坐舒适度也是可以的。新宝骏RM-5整车灵活性非常高，日常第三排放倒可成为大后备箱，如果将第二排和三排放倒，会形成一个很大的平面，装载一些大件的物品也十分轻松。所以，在实用性及空间灵活度上，新宝骏RM-5的表现真的很好，从而让整车的空间价格比还是较高的。

颜值，是它第二个优点

新宝骏RM-5的外观设计没有了那匹马以后的颜值可谓是直线上涨，星际几多的计划理念，点阵式的中网计划，贯穿式的白天星头灯，再加上装饰镀铬的粉饰，整体调和共生，打造出前卫科幻的气味，分体式的大灯计划已成为宝骏的家族基因，前脸的线条勾勒的平滑自然，没有让人讨厌的生硬的拐角。新宝骏RM-5用一条非常长的八边形凹面设计代替了传统腰线，而且车头镀铬条和尾灯同样也有类似的造型，非常巧妙。

车尾方面：尾灯同样也是用了分体式的设计，上面用贯穿式尾灯带，下面则是海鸥造型的尾灯，这点很高度的还原了概念车RM-C的设计。整个车尾的正后方看起来有点不协调，下方的设计过于方正，而上方则是收得比较窄，两个部分的过渡看起来有些太僵硬。总的来说，外观方面的设计完成度还是很高的，很有自己独特的亮点，不会让人觉得跟其他车型一样，而且还很好兼容了大众审美，毕竟这是为了销量而诞生的车型。

L2级自动驾驶+车联网，是它第三个优点

新宝骏RM-5搭载的同级别最高级的L2级自动驾驶辅助系统，也是非常领先其他车型的，实用性表现的也很好。车道保持辅助系统也能使车辆一直保持在车道中间，该系统开启方式也很简单，在方向盘上的功能按键，按住1秒即可开启辅助驾驶。另外还具有ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持、ICA高速智能领航、LDW车道偏离预警、FCW防碰撞预警、AEB预碰撞自动刹车、IHBA自适应制动辅助系统、CMS碰撞缓解系统和SDW安全距离报警系统等配置……在日常行车过程中，这都是最大的安全保障。

该车联网本质上是将智能手机的生态移植到汽车之上，达到领先传统车机20倍的算力。绝大部分语音指令不需要唤醒，不用像其他品牌车型需要先用“xx您好”来唤醒，直接下达指令即可。而且可以随时打断并下达新指令，整个系统的灵敏度较高，所以在声控操作方面，新宝骏RM-5的灵敏度和反应能力，都要比嘉际出色许多。而且，新宝骏RM-5的车联网更加注重用户的实际体验。譬如开车时，用户可以依次用语音控制音乐播放、天窗开闭、空调开启，甚至是回复微信消息，即便全程操控是重复指令、指令中断亦或是指令更改，RM-5都能准确识别并执行。此外，如果遇到遗忘钥匙的情况也不用担心，因为新宝骏RM-5还具有手机摇一摇解锁、远程启动等功能，实用性表现的非常好。

动力和底盘方面

新宝骏RM-5搭载1.5T的四缸涡轮增压发动机，匹配可模拟的8速CVT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩为250N·m，这款发动机起步时的加速表现还是可以的，总是给人一种动力很充沛的感觉，而那台1.5L的发动机，就是家用水平，在转速超过2000rpm的时候，这种情况还会有所改善；另外，百公里的油耗量在7.5L左右，在同级别车型中还是有优势的。总结一下，其驾驶体验就是虽然平顺，但是不够强劲，但是作为家用型MPV足够使用了。

在底盘调校方面，新宝骏RM-5采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，调校风格偏向于家用，也挺跨界，相比起传统的MPV车型来说会显得稍微硬了一些。降低了些舒适度但对于山路驾驶来说避免了“开船”的体验，支撑和方向循迹性表现都还不错。在过滤噪音和减震方面的水平还是可以，是在平坦的城市道路上行驶的时候，传到车内的颠簸感也是完全可以承受的，在乡间比较烂的路上行驶的时候可能才会有明显的感受。

2019款新宝骏RM-5的官方指导价为7.88-12.08万元，这样的价格还是比较亲民的，而且其各方面还是有进步的提升空间。通过上述的了解，我们知道了它很多优点，现在来说说其缺点。隔音水平表现的不好是其主要的缺点，当车速快的时候，乘坐后排的乘客会感觉到明显的风噪，外后视镜能够形成很大的切风声，并且发动机高转速的噪声也十分明显，为了减少这样的情况发生，驾驶者需要缓慢增加油门，也尽量不要长时间处于高速行驶，这样才能有效减少噪声的影响。

2019款新宝骏RM-5的综合表现以及空间价格比也是令人印象最深刻的地方，作为一款价格不高的国产MPV真的表现很不错。另外，宝骏汽车一直给消费者带来经济适用的车型，新宝骏RM-5也同样属于这个类型，这款MPV拥有着灵活性强的空间以及不错的车机系统，为普通家庭提供日常出行非常合适，而且其时尚年轻的造型也受到了许多人的青睐，至于强劲的动力和操控性，满足日常需求即可，对于这样MPV不需要求追求过多。