大众的钢炮GTI你听得多了，那你知道“三厢钢炮”GLI吗？
看到标题你们肯定会质疑我：“什么？GLI？小编你打错了吧！应该是GTI吧！”没错，在大众的性能车里GTI的名声无疑是最大的，其次就是高尔夫R了。但不管是GTI还是R，它们都有一个共同点，那就是两厢车。那么，你就真以为大众只有两厢车才出钢炮吗？
其实呀，GLI与GTI属于表亲关系，早在上世纪80年代，GLI就已经横空出世了，现如今已经发展到了第七代车型，同时也被称为大众的“三厢小钢炮”。如果你是一个德系粉，却还不知道GLI，别急！现在补上这一课还不晚！
时间来到1984年，在“两厢钢炮”GTI问世9年之后，大众专门针对在北美受欢迎较高的三厢家用车Jetta，开发出了高性能版，并将它命名为“Jetta GLI”。于是，第一代GLI便迅速成为了北美地区最炙手可热的家用性能轿车。它当时11.1秒破百，最高172 km/h的成绩也颠覆了人们对三厢车的认知。
在1990年问世的第二代GLI搭载2.0L 16阀高功率发动机，0-100 加速提升到了8.9秒，同时它各方面的性能也得到了更大的提升。值得一提的是，第二代GLI的普通版本就是当年一汽大众国产车型—捷达。当时它四方大灯的前脸设计堪称经典，因此直到今天，这一代车型也成为了改装车聚会中的常客。
于1996年问世的第三代车型，大众官方并没有用GLI这个称号了，取而代之的是GLX。虽然名字不同，但它对性能的追求依旧热情！由于它引用了大众在当时引以为傲的VR6发动机，2.8升的排量可以压榨出172匹马力，虽然这个成绩放到现在来说并不算什么，但是在当时，这一代GLX可是荣登了速度最快三厢轿车的榜首。
到了2002年，GLI这个名字在第三代车型缺席后又重新回到了它的身上。第四代GLI的车身线条更为的流畅，在操控感受上也更有质感，其中最有纪念有意义的就是，第四代GLI搭载的VR6发动机，是Jetta GLI车系中最后一款搭载大排量自然吸气发动机的车型。
2008年问世的第五代GLI貌似走在了时代的前沿，战斧式轮圈，前脸红色的装饰线，以及蜂窝状进气格栅上那GLI三个大字，让它尽显性能范儿！但是，第五代GLI改变的可不仅仅只有外观，它搭载的EA113系列2.0TFSI发动机能够输出200匹马力，同时大众对其底盘也进行了运动化的调校，这也让它的性能更上一层楼！
来到2013年，第六代 GLI终于实现了国产，它由一汽大众引入国内。GLI则是一汽大众的性能车之作。国产后的GLI与北美市场的GLI并无太大区别，依旧是搭载有名的EA888系列2.0TSI发动机搭配6速DSG变速箱，同时国产后的它只有1款车型，售价为21.88万元。
相比第五代车型，第六代GLI更像是一个过了30岁的男人，少了一丝个性与叛逆，多了一些低调与沉稳。但是，它7.1秒破百的成绩同样不忘告诉你它从始至终都是一辆性能车！另外，第六代GLI在车内舒适性配置上也与时俱进，Alcantara的运动座椅、多媒体导航、定速巡航等等功能的加持，也让它兼顾了家用实用性方面的需求。
就在去年年初，第七代GLI正式在美国首发了。它的前脸相比上一代车型增添了一丝犀利，低调中而又不失霸气！还有属于它那红色装饰线和进气格栅上GLI英文的经典元素，一个都没有少。它依旧是那个我们熟悉的“三厢小钢炮”。
全新一代GLI基于大众MQB平台打造，它搭载了与GTI一样的第三代EA888，2.0L四缸涡轮增压发动机，最大马力228匹，在动力参数上和 GTI的2.0T保持一致。与此同时，它还拥有更硬的底盘调校，以及高尔夫 R的前刹车、电子助力转向和电子前差速锁。
时至今日，可以说GLI与GTI在一定程度上是存在互补关系的，它俩在性能相同的前提下，GLI的三厢设定无疑比GTI更多了一些实用性。其实就目前而言，在国内市场上既能满足家用又能兼顾性能的三厢轿车并不是很多。那在未来，全新一代的GLI会以什么形式、什么时间来到我们的身边呢？值得我们共同去期待！
来源：汽车迷