随着豪华品牌的不断下探，十几万买BBA早已不稀奇。但是豪华品牌也是分等级的，最明显的就是同样的价格，一线豪华品牌你能得到的配置更低，且时不时还要接受车辆的减配，想等一点优惠更是难上加难，并且买一辆入门低配车型开出去还总会被人议论。但如果你选择一款二线豪华品牌就不一样了，配置更全面下放的全系标配更丰富，时不时给你一个打折扣和一堆赠品，小众的外形在一些三四线城市更少见，猜不出的售价也能给别人神秘感。这几款SUV开出去就能给你不同的感受，不仅不会像暴发户，还能被人称赞有品味。
林肯航海家
林肯家族的成员无一例外的都是大块头，虽然是中型SUV，但是航海家的数据能以绝对优势占据上风，长宽高分别为4849/1936/1681mm，轴距有2849mm。作为MKX的改款车型，家族式前脸面积超大，并且仔细看会发现前网的镂空是一个个林肯标志的轮廓拼接而成。侧面仔细看能发现B柱的位置有着林肯高级的触控密码锁，尾部也继续使用林肯一直以来十分具有辨识度的贯穿式尾灯。
内饰一直以来都算是林肯车型的一个软肋，除了旗舰车型领航员外，其它的林肯车型的内饰大都适合40岁以上的中年男性。老气横秋的木纹和真皮搭配到一起，再加上对称式的内饰设计以及毫无造型的空调出风口，满满的年代感。全系标配了12.3寸的全液晶仪表盘和8英寸的液晶触控屏，仪表盘画面过分简洁，完全可以再设计。而8英寸的中控屏搭载的是SYNC3系统，车内新增了4G WIFI功能，就是车机系统有点古老。
配置不用多说，标配8个气囊比有些车的顶配还要多，舒适方面双温区空调和全系标配双温区空调，高配车型更是增加了座椅通风和按摩。娱乐设施连最低配车型都有10个扬声器，全系标配7色氛围灯，五个座位的车型也拥有5个USB接口。连健康方面都没有放过，全系车型都配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。当然美中不足的是近2吨重的车身匹配的2.0T发动机只有224马力，好在扭矩最大有368牛·米，日常驾驶还是不错的。
沃尔沃XC60
一车两款外形的战术在许多车型上都有实施过，而沃尔沃XC60就有三幅面孔。主要就分为T4逸致版本、T5运动版本与豪华版本三种。除了中网的区别最大的不同就是细节上略微调整。雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯，让你全面的感受一下源自斯堪的纳维亚半岛的设计风格。
除了低配车型外，其它版本内饰的豪华程度还是可圈可点的。有金属拉丝和浅色哑光木纹饰板两种可选。沃尔沃一向追求的就是优雅与环保，并非常善于把各种材料融合到一起，车内的水晶启动按键看起来也是隐蔽又精致。对汽车音响音质有要求的人一定不能错过车内宝华韦健的音响，它会是你同价位中体验最好的效果。
要说到车内有什么短板那可能就是后排的腿部空间，只有两拳左右，但是XC60的轴距确实这三款车中最长的，这样的空间并不算优秀。原因就在于后备厢却有着505L的容积，占据了部分车内的空间。车辆以T5动力为例，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，实测后的百公里加速能达到7.1秒，在一台SUV身上能有这样的好成绩，其动力无需多言了。
英菲尼迪QX50
英菲尼迪旗下的车型大多其貌不扬，甚至第一眼还以为是一辆奇瑞，但是却都有着强大的运动基因。这款QX50就是如此，高难度的棱线从进气格栅延伸到A柱，侧面的闪电型的C柱看起来要比宝马的霍氏拐角霸气许多，车门的立体凹陷有着浓烈的光影感。
车辆内部设计感极重，内部大面积的采用了麂皮材质不仅看起来豪华，摸起来也是非常的上档次，中控采用的双屏设计显示效果不错，同时更新过后的车机系统也开始支持Car Play了。在车内的配置方面从次低配开始就十分具有性价比，倒车影像、座椅加热、电动后备厢，即便是低配车型也能有19寸的轮胎。
空间上或许是唯一的不足，后排只有一拳半左右的腿部空间，但是后排座椅可以进行前后调节这一点在这个价位的车辆还是不多见的。动力上数据很优秀，2.0T发动机最大马力272匹，最大扭矩380牛·米。但是百公里却要7.8秒，至于为何数据上优秀，实测却相反主要是还是归罪于这个CVT变速箱，初段的迟滞和后期加速给不了你强烈的推背感，这或许就是QX50在运动与居家之间尝试平衡的结果。
作为一台居家又亲民的豪华，如何在各方面达到一个相互平衡的点是需要慢慢磨合的，豪华的氛围、不急不躁的动力和让人过目难忘的内饰都是你爱上的理由。