为何二线豪华品牌总卖不过BBA

当购车预算达到30万左右的时候，你会发现有很多车可以选。假如你有30万的预算，你会怎么样选择？很多人说首选会选择德系三强BBA，从数据来看，国人更钟爱德系三强。

最新数据显示，2017年的上半年中，北京奔驰C级6.34万辆，华晨宝马3系4.34万辆，一汽奥迪A4也达到5.15万辆。而二线豪华品牌靠前的迪拉克旗下的ATS-L月销量仅为4000辆左右，那么这几款车型为何总卖不过BBA呢？除了品牌因素之外，这几款车型都有自己比较明显的特点，下面小编为你一一分析。

凯迪拉克ATS-L

一款纯运动风格的轿车，但并不是所有人都适合。第一，空间最为致命，4730mm的车身使得后排空间较为狭小，让坐在后排的乘客不舒适，家用性不强。第二，发动机参数虽然大，但是油耗偏高，后期养车成本较大，都说美系车是油老虎，ATS-L在日常的行驶，平均油耗为百公里13个点，甚至更高。后期的保养费用也是偏高，平时小毛病也比较多。第三，保值率较低，买车不单单买下来的时候优惠，也希望再换新车时，自己的旧车能够保值些。

雷克萨斯ES

经常会被叫做豪华的凯美瑞？在国内，ES总会和凯美瑞联系在一起。没错，像许多汽车厂商为了节约开发成本，经常用其较低的平台来打造其豪华车型，ES就是以凯美瑞的基础打造而来。不过全新一代的ES就不是用了凯美瑞的平台，而是丰田Avalon的平台。即便是这样，在短时间内，也无法避开与凯美瑞的关联。

动力操控性偏弱？是的，2.0L自然吸气，动力仅为167马力，如果对动力有稍微要求的话，这辆车的动力只会让你吐槽。另外，这款车型更适合家用或者商务，操控性能就不用想太多。

英菲尼迪Q50L

在这款车型，虽然有着英菲尼迪引以为豪的线控转向DAS，不过，并不是全部车型都有这套转向技术，而且也曾经因为质量缺陷出现过召回，口碑毁于一旦。在后续用车服务方面，英菲尼迪提供4年10万免费保养，与雷克萨斯不同的是，英菲尼迪的免费保养更多的是宣传的噱头，只是提供常规保养，不包括其他项目，超出范围就要自掏腰包了。同时，这款车型还存在其他一些问题，如内饰较差，国产品质下降，刹车片更换频率过快等等。

林肯MKZ

林肯以纯正血缘进入中国市场,虽然增幅较高，但因为进入中国较晚，基数较低，品牌的认知度低，销量月均仅1000辆左右。林肯MKZ提供两种排量车型，共7款配置，主推车型是2.0T系列，油电混合车型关注度不高。虽然在视觉上营造出霸气的外观与豪华内饰，但是还是逃不了美系做工的粗糙。小毛病多些，在日常使用中多了几分心思。油耗在同级别中也略显偏高些，美系油老虎并不是浪得虚名。

总结:每辆车都有其优点与缺点，在选择车型的时候更要以自己的需求为重要出发点，例如你自己想选择一款舒适，省心，不追求动力的车型，那么ATS-L显然不适合你。