务实的豪车，配2.0T+全时四驱主打家用，最低254马力，相对亲民

按道理说，选择一款豪华车型，应该是为了享受更好的驾驶品质，不然花费这么多意义何在？毕竟很多人对豪车足够喜欢，就是因为它可以带来不同于普通品牌的豪华感和品质感。但眼下豪华阵营的普遍喜欢打价格战，导致品质直线下滑，比如BBA旗下的众多走量车型，做工和可靠性甚至不如其它二线甚至三线豪华品牌较为小众的竞争车型出色。今天咱们就来说一说，比较务实且有品位的一款豪华"家用车"，对于五口之家而言它有更出色的实用性，而且价格也相对亲民，这或许才是消费者选择它的初心所在。

譬如沃尔沃V90这款纯进口豪华旅行车，它也有一个非常不低调的称号——最美旅行车，作为A6 Avant车型的竞争对手，它上市时间并不早，但是收获了更多好评却让人意外。在国内市场该车售价是43.79-55.29万元之间，考虑到它纯进口的身份，这个价位相比进口A6肯定是不算贵，而且细节配置彰显诚意，比如说该车全系配全时四驱系统，动力也是高功率版本，所以再看和A6 Avant车型较为接近的起售价，是否就显得亲民许多？如果你也是一个旅行车爱好者，其实应该知道沃尔沃是跨界旅行车的先驱，早在奥迪allroad quattro推出三年前就已经上市。

但是真正让沃尔沃旅行车成为主流的还得是V90 CC，因为它才是家族的旗舰产品，具有更多亮点配置和更出色尺寸。从XC90开始，沃尔沃采用了现在我们所熟悉的家族语言，比如直瀑式进气格栅带有点阵镀铬装饰，进一步提升了前脸部分的精致感。而两侧大灯组造型也是我们熟悉的家族语言，雷神之锤样式的LED日行灯，很显辨识度，而更具野性的下包围也是V90 CC的亮点所在，可以明显看出它与S90的不同之处。不过唯一遗憾的，就是外观颜色太少，基本都是比较常规的搭配，这对比竞品确实差了点意思。

一般来说，进口车型的尺寸不会进行加长，所以沃尔沃V90 CC考虑到这个情况，就尽可能让尺寸在同级别更有优势，4939*1879*1543mm的长宽高和2941mm轴距相对而言属于主流，比如和奥迪A6 Avant车型对比，基本保持一致，甚至在高度更占优势，可以带来更出色的通过性。

从侧面来看，新车给人第一感觉也确实是修长协调，细节上的黑色塑料件也提升越野感。值得一提的是，新车离地间隙达到了210mm，所以它越野能力真不比一般城市SUV差。而尾部设计亮点不多，和S90或XC90都保持了高度一致，最吸睛的部分可能就是尾灯组。

既然是一款旅行车，那么内饰部分肯定要更注重豪华感营造，所以V90 CC采用了与S90高配车型完全一致的设计风格，尤其是内饰配色很有惊喜，比如黑棕、黑黄等搭配，都很好的营造出豪华感。其实，沃尔沃这一代家族语言，外观或多或少有槽点，内饰部分确实做到了全面化，尤其是V90 CC又是进口身份，从设计到用料称得上艺术品水准，再配合全液晶仪表、HUD抬头显示、7色氛围灯、前排座椅加热通风和按摩以及后排座椅加热和19喇叭宝华韦健音响，五口之家有了它，出行绝对是一种莫大的享受。

动力部分现在来看还有待提升，因为此前V90 CC还提供T6动力，但如今全系均为T5版本，也就是2.0T调校出254马力那个版本，扭矩为350N·m，标配8AT变速箱和全时四驱系统，其中高配车型还提供了可变空气悬架。

这个性能来看，官方给出的百公里加速为7.4秒，实际体验来看，确实能满足消费者对任何常规路况下的动力要求，而且8AT变速箱足够平顺省油，全时四驱也可以保证较为出色的驾驶体验。但是眼下刚上市的新款A6 Avant车型，最高配售价56万配备3.0T+48V动力组合，那这么一看V90 CC显然不占优势，但如果选择低配，A6 Avant还是2.0T低功率。

总结：旅行车一直被誉为有品位的选择，可能是因为它比较小众，而不随大流无疑是当下时代的品味评价标准，当然V90 CC的产品力也确实足够出色，比如上述内容介绍的外观，在同级别有最美之称，而低配车型的价格和动力包括细节配置，都体现出它的诚意。不过，想要成为同级最主流，那沃尔沃还是考虑一下推出更强动力版本，毕竟XC90就因为没有一款六缸动力只能走性价比路线，但V90 CC如果恢复当初T6版本，或许A6 Avant就要靠大降价来换市场了。