从月销2千多，到月销近2万台，本田又给大众、丰田上了一课

如果没有这场YQ的话，肯定会有很多热销车型保持以往的傲人销量，但随着国内YQ的到来，市场上很多车型的销量都呈现出不同幅度的下滑，但是在YQ得到初步控制后，很多车型却一蹶不振，再也回不到销量的高位，而能够重回销量巅峰的车型，确实也属于经过了考验的实力派选手，比如从高位跌落、又重新崛起的本田CR-V。

作为紧凑级SUV的标杆，本田CR-V指导价只有16.98-27.68万，常年保持着月销2万辆左右的销量，这样的表现也让丰田RAV4、大众途岳等对手自愧不如，不过在国内YQ最严重的2月份，本田CR-V没有卖出去1辆，而3月份的销量也只有2560辆，算是彻底跌落到了谷底，好在本田CR-V在4月份就恢复了正常销量，重新达到了16469辆的不俗成绩，甚至还要比去年同期更出色，继续力压大众、丰田等对手车型。

外观设计上，虽然本田CR-V不如皓影那么潮流大气，但也属于耐看的类型，犀利的LED大灯和较为运动的保险杠中间，是一个六边形的中网，内部还加入了镀铬饰条点缀，当然L造型的LED尾灯依然很有辨识度，燃油版车型还加入了双边双出排气。

从内饰看，本田CR-V的对称式结构还是挺符合国人的审美，而且中控台周围还包裹了软质材料和亮面饰条，换挡杆的位置很靠上，有点类似于MPV车型的风格，中控屏分为5英寸或者7英寸规格，前者只能通过实体按键来操作，后者可支持触摸操控。

本田CR-V的仪表盘采用了中置转速表的设计，显得很有运动感，多功能方向盘则是全系标配，不过少数车型才增加了真皮材质包裹。安全配置上，低配的车型并不带前后排头部气帘和倒车雷达，显得较为寒酸，而中高配车型的配置水平则比较正常。

本田CR-V搭载了大尺寸全景天窗，能充分照顾到前后排乘客，另外中高配车型包裹了真皮材质座椅，并支持前排电动调节和加热等功能，乘坐的舒适性还是有保证的。

来到后排，得益于本田MM空间最大化理念，紧凑级的本田CR-V拥有越级般的空间表现，加上后排座椅支持靠背角度调节，所以无论是何种身材的乘客，总能找到舒适的坐姿。打开尾门，可看到本田CR-V的后备箱内部较为平坦规整，最大可扩展到1.87米的进深，实用性到位了。

动力方面，本田CR-V可说是日系SUV车型的代表，主打经济实用的混动车型采用了2.0L自吸发动机和双电机组成的混动系统，可做到5L左右的百公里综合油耗，而且9.3秒的加速表现也不慢，而1.5T燃油车型的入门价格更低，还搭载了和思域、雅阁同款的1.5T发动机，可输出193马力和243N·m，可在9.5秒内完成零百加速，油耗表现虽然不如混动车型，但8L左右的成绩依然属于同级别燃油车型中领先的水准。

底盘方面，本田CR-V采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架结构，并且调校上以舒适为主，可惜隔音和降噪表现很一般，高转速下对于乘客的体验影响还是比较大的，当然适时四驱系统搭载在高配车型上，对于提升通过性和行驶稳定性有很大帮助。

综合几个方面的产品力表现，可看到本田CR-V虽然外观不算吸引人，但其他方面依然算是同级别的标杆，空间很宽敞实用，动力表现足够到位，且油耗表现非常高效节能，用于代步通勤非常合适，这样的车型只卖17万元不到，确实很有吸引力，所以在YQ过后，本田CR-V依然能够重回销量正规，继续在这一细分市场对大众、丰田等对手车型保持优势。