标致也有亲民的车，长4米75已跌破10w，油耗3毛，轴距就有2米73

花10万块，如何买到一台亲民的合资B级车型？我来告诉你，标致旗下有一辆叫好不叫座的标致408，起售价在国内部分城市已经跌进10万元以内，是标致最亲民的车型之一。所以说，何必纠结于价钱买大众速腾，买这一台质量同样优秀，都说很难开坏的标致408难道不香吗？

可能有人会说：不对啊，标致408不是紧凑级轿车吗？怎么就成B级车了？虽说标致408的定位是紧凑型车，但在车身尺寸上其实已经进入了B级车的范围了。标致408的车身尺寸为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，车长超4米5，轴距超2米7，是妥妥的入门级B级车尺寸，外观看上去也是十分修长。标致408的卖点之一，就是车身长空间大，非常符合国人的用车习惯。

但都说一分钱一分货，这标致408卖这么便宜，车身尺寸还这么大，产品质量会不会很差呢？那我们就来聊聊这辆车的产品力吧。

说实话，在第一次看到这辆车外观的时候，是有惊艳到我的。霸气十足的点阵式镀铬前脸，与奔驰S级有些神似的日间行车灯设计，以及侧面修长的腰身，要是不知道的还以为这是一辆豪华轿车。很难想象一辆紧凑型家用车，这么富有豪华气质，这也足见法国人设计理念的独特之处。不过这台车的灯光配置就有些暴露价格了，除了顶配车型全系都采用了卤素光源。平时安安静静地放在那里还显得很尊贵，一旦开起来，灯一亮就有些掉价。

坐进车内会发现空间真的很大，特别是后座的空间非常宽敞。而且后排空调出风口、高级头枕都配置齐全了，坐垫和靠背也非常柔软舒适，有一种老板座的架势。而前排设计得也很配合这一气质，中控台的设计非常简洁，实体功能按键比较少，空调控制面板都集成到了中控屏幕上。这样的设计仿佛是为了避免前排有太强的战斗气息，从而抢了后排乘客的风头。这样的尊贵感能出现在这样一辆十几万的车型上，还是非常少见的。这就是法国设计的特别之处吗？爱了爱了。

在实用性方面，标致408传承了标致一贯的大后备厢传统，空间非常平整且进深大，后排还按照紧凑型车的规格，可以4/6比例放倒。作为日常家用车，实用性也是非常的强。

动力上，标致408为了满足国VI标准，用上了1.2T和1.6T的动力。1.2T的最大功率为136Ps，峰值扭矩为230N·m，动力比竞争对手速腾的1.2T发动机强很多，只可惜是一台3缸机。1.6T的动力最大功率为170Ps，峰值扭矩为250N·m，比速腾的1.4T动力更强，也达到了这个价位国产车的平均水平。

发动机的油耗水平也是这车的优点之一，1.6T的油耗，根据车主反应大概在百公里6.6个油左右，已经非常低了。而1.2T动力的百公里油耗6个油左右，平均下来每公里油耗3毛钱，这在其它同体型的车上几乎是不敢想象的。

前面很多都在说这台车的好话，要问这台车是否有缺点，那当然也是有的。车主反映较多的问题在于，车内的静谧性不是很好，由于轮胎不怎么样的缘故，坐在后排胎噪感受非常明显。买车之后，再花几千换几条胎噪表现好一些的轮胎，基本上就能解决这个问题。在车的品质问题上，得益于法系车在底盘上和整车做工上的出色造诣，标致408的质量是能与同级德系车和日系车并驾齐驱的，不容易开坏，不过就是法系车保值率不高，但收台二手也是个不错的选择。

总的来说，标致408这台车的产品力可以说非常高，外观和内饰的设计营造了较好的豪华感氛围，而且车内的空间也非常大。动力表现还在平均水平，3缸机也不是妖魔鬼怪。车上有缺点但也都好解决，关键是这台车非常耐用难开坏，车主的评价都很高，只可惜叫好不叫座。