又一B级车火了，长超4.9米配9AT，已跌破15w

市场的竞争对于各大品牌来说都是尤为重要，特别是B级车市场。而为什么要这样说呢？因为A0、A级市场，由于定位确实过于低端，国内外各大品牌都走的是薄利多销的策略，通俗来说，就是一个走量的市场，各大品牌的区别就在于，每辆车是盈利多还是盈利少的区别。而B级车市场就不一样了，这一层面就稍稍接触到点档次的关系，更是关乎品牌力的营造。成本相对来说，就不再是那么重要，因为价格的上升空间很大。通俗的来讲，在走量的同时，对于品牌的盈利也是起到了至关重要的作用。

所以说，如今B级车市场，便成为了一个众多合资品牌必争的战略要地，竞争激烈程度可想而知。日系车、德系车，凭借着近年来在市场中的优势，逐渐占据着主导地位，销量方面其实是不太愁的。然而，美系车一贯给人一种高油耗的形象，如今在市场中的关注度也是越来越低。

那么为了销量，就不得不进行降价销售，所以如今在合资品牌中，性价比俨然成为了美系车的代名词，特别是迈锐宝XL这款车，足以有着堪称B级车性价比之王的实力，然而美中不足的是，迈锐宝XL低配三缸、内饰较差的表现，也是让许多消费者不得不放弃它。

但是纵观近几个月的表现来看，除了迈锐宝XL以外，还有着一款堪称性价比之王的美系B级，而且销量也是接连上涨，比大众迈腾还要卖得好，可见这款美系车沉寂已久，再一次在B级市场中火了起来，它就是别克君威。说起别克君威这款车，想必许多国人也并不陌生，毕竟其早在2002年就进入了国内市场，曾经可是许多消费者的梦想车型。现在国内在售的别克君威为2019款，指导价为17.28-25.98万，和雅阁的指导价基本上是一致的，然而为了寻求销量，这款车如今终端参考起售价已经跌破了15万，而这也是为什么它卖得很火的主要原因。

外观方面，别克君威采用了如今全新的设计语言，弱化了老款车型上那种沉稳商务的风格，变得更加年轻时尚，从目的上来说，是为了迎合时下的年轻消费群体。车头部分，一眼望去就能够看到标志性的飞翼式LOGO，矩形大嘴变得更加扁平，两侧大灯按照配置不同，拥有卤素或者LED大灯的配置，车身部分比例较为协调，腰部有一个明显的上扬设计，显得很年轻动感，下方可配备16-18英寸轮毂。尾部方面，别克君威就显得圆润简洁，没有太过多余的设计，看上去很漂亮。所以，就整个外观来说，别克君威的颜值是不比雅阁差的。

然后再说到尺寸空间方面，数据上别克君威长宽高拥有4902/1863/1456mm，轴距2829mm的参数，GS版本由于套件的原因，看上去还要更大一点。相比于雅阁，别克君威在尺寸上是要略大一点，而在实际表现上，这两款车的驾乘空间基本上处于伯仲之间。别克君威后排地台有凸起，但并不是太高，（178cm）乘坐的时候，腿部余量在两拳左右，基本上没有紧促的感觉。实用性方面，别克君威后备箱容积为441L，后排座椅还能够按比例放倒，实用性还能够得到进一步提升。

最后说到动力方面，别克君威毕竟作为一款美系车，大马力确实是该车的象征。配置上其按照车型不同，搭载了两套动力系统，分别为一款1.5T发动机，以及一款2.0T发动机，并且全系都是四缸配置，这一点可比迈锐宝XL厚道很多。而且性能表现上，这两款发动机也不差，1.5T车型拥有170匹、2.0T车型拥有261匹的动力输出，相比于雅阁来说差距不大，而且变速箱方面，别克君威全系采用9AT的配置，相比于被人诟病的6AT，这套变速箱用起来要顺手的多。油耗方面，别克君威也没有像网上说的那样高，1.5T版本的百公里综合油耗8.4L左右。

总的来说，别克君威的销量增长也确实不是偶然，毕竟它本身产品力就不俗，主要原因还是在售价方面，如今降价过后，它的性价比确实变得很高。对于一些想入手合资B级车，追求时尚运动、动力强的消费者来说，相比于雅阁，别克君威也确实是一个更为不错的性价比选择。