特斯拉“翻车”，为何网友喜大普奔？

又双叒叕上了头条的特斯拉，这次以“质量翻车”被网友喜大普奔。

国内没有一个企业能够像特斯拉一般“不得民心”，即便是日系车在国内也有一票铁杆，相比于其他企业，特斯拉进入国内市场似乎并不受行业欢迎，但其又能以出色的销量屹立于新能源市场顶端，且远远领跑于其它车型。

特斯拉的销量，在所有新能源企业眼中的确难以被超越。

5月销量数据显示，全球新能源销量达到14.5万台，单单一台特斯拉Model3销量达到2万台，其中中国市场销量占比就达到了53.2%，也就是截止到5月底，特斯拉Model3全球累计销量率先破10万，这是新能源车型的领跑者以及颠覆者。

从销量上来说，特斯拉足以让所有企业望而却步， 至于国内那些动辄要“吊打”特斯拉的蔚来们，单单从销量上来说只能是特斯拉的开胃菜，而不是所谓的眼中钉肉中刺。

销量是实力高低的直接反馈，同价位产品拼市场实力，必然通过销量数据来折现。

特斯拉并没有将小鹏、蔚来、威马这些企业仍然困顿于“没钱”的企业当成对手，至少特斯拉超2000亿美金的市值能够保证企业有充足的实力以及信心研发、打造自己的产品以及技术。

有钱不一定能够造好车，但没钱一定连活下去都是问题。

很明显，特斯拉与蔚来们一定不是同一阶层产品，特斯拉的最大对手也不会是这些企业，相比于这些企业，特斯拉最大的对手是自身过快发展速度下遗留的问题。

它是一个出色的企业，但却没有造出足够稳定的产品。

这句话并不矛盾，特斯拉兜售概念并且让这些概念落地，的确是一家伟大的企业，但由于不遵循常规造车理念，不断地降价且质量问题频出，使得不少车主成为特斯拉真正意义上的敌人，某种意义上来说，马斯克每卖出一台特斯拉，都会因为质量的瑕疵而多出一个潜在的树敌。

这也是网友喜欢看到特斯拉出糗的根本原因，这家企业在中国市场做出的行为既冲击 了资本市场，让蔚来们不好过，又因为频繁的降价动了老车主的蛋糕，同样因为质量问题让旁观车耻笑。

对于特斯拉来说，其最大的问题在于解决产品质量问题，如何保证高品质生产工艺，控制故障率带来更好的使用感受，是当下特斯拉急需解决的问题，虽然当下销量表现并不差，但其隐患不少，质量层面的问题以及口碑方面的残缺，极有可能为特斯拉后期的发展埋雷。

当然对于马斯克来说，随着生产数量的提升，工厂生产工艺也在不断优化，且后期随着Model Y的登陆市场，特斯拉的市场可能会更好。但不管如何，特斯拉当下的产品质量以及不断下调的销量，注定当下不是一个最佳购买时机。