奔驰“借坡下驴”全系车型售价下调，最高降6.4万，喜大普奔

前不久特斯拉大幅降价在网上引起一场“骂战”，但是为何奔驰降价大家都拍手叫好？这一切的背后到底是人性的扭曲，还是道德的……，其实这完全是奔驰基于对市场商机敏感的本能。

3月15日上午，关于自 4月1日起我国增值税率下调政策将正式实施，生产制造业的增值税税率由16%大幅降至13%的消息宣布后。10个小时的时间，梅赛德斯-奔驰汽车集团就在临近午夜时，由其在中国负责销售的合资公司——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布奔驰和smart全系车型降价。

也就是说，3月16日的时候，奔驰旗下所有在售车型调整后的厂商建议零售价已经生效。其快速的反应让车知事惊掉了下巴，激动之后，赶紧看看有多大的降幅。

此次调价中，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40000元，smart车型最高降幅7000元。

众所周知，去年车市遭遇20年来首次整体下滑，但在寒冬季节，豪华品牌阵营却逆市上扬出现增长，梅赛德斯-奔驰品牌2018年在中国交付量为652,996辆，同比增长11.1%，连续五年实现同比正增长。

2019年1月份，奔驰在国内交付了71697辆新车， C级、E级轿车长轴距版本两款车型都实现了两位数的增长，领先于宝马、奥迪。但进入2月份，BBA之间的排位发生了变动，宝马以领先奔驰千余辆的销量成绩抢占了“销冠”宝座，奔驰则退居第二。

中国是奔驰最大的单一市场，其重要性不言而喻，但奔驰面对的不仅仅是宝马和奥迪的紧追不舍，还有光鲜亮丽背后的危机四伏。

早在去年年初，奔驰“断轴门”事件就已经在网上发酵，没想到一年时间过去了，事情不但没有解决，而且还越发严重。

今年1月份，中国汽车质量网发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》称，近日收到北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉信息。

随后，一位来自贵州兴义的向女士向媒体反映：她2018年12月在兴义一家奔驰4S店提了一辆奔驰E300L，当时的价格是超过了58万。提车仅一个多月时，也就是今年2月份，向女士在开车途中高速路上就无故“抛锚”了。下车后发现了原来是车子的减震器支撑轴完全断裂。

作为豪华品牌，奔驰向来都是以高价格、高格调、高品质为卖点，这些优秀口碑却同时被越来越多的投诉数量破坏，这无疑给奔驰敲了一个“警钟”，当下严把质量，继续树立好豪华品牌的形象便是奔驰的首要任务，而此次率先进行“官降”也明显能够“取悦”国内消费者。

都说商场如战场，奔驰快速宣布降价，车知事估摸着同为一线豪华品牌中的宝马自然也是要加入其中的，果不其然，宝马随后就到达“战场”，也宣布下调在中国销售的汽车产品的厂家建议零售价，涵盖BMW和MINI品牌。

此次价格调整包括宝马在华生产的国产车型以及进口车型。包括宝马在华生产的国产车型，如，BMW 3系、5系、BMW X3，以及BMW X5、7系等进口车型。以BMW M760Li xDrive为例，价格下调6万元。

此外，宝马还公布了部分车型价格调整参考。比如，宝马740Li领先型M运动套装降价3万元，X5 xDrive 40i M运动套装降价2万元等。

BBA三大豪华品牌一直深受消费者喜爱，其在市场销售上的比拼也是异常激烈，彼此间的差距也极其微小，任何一个竞争对手的市场举措都会打破原有的竞争格局。此次奔驰和宝马几乎是同时降价，双方又将是新一轮的销量比拼。

从去年国内制造业增值税税率从17%下降至16%，在新政实行的首日，奔驰汽车就是第一个官宣全系降价，随后，宝马、捷豹、保时捷、林肯等豪华品牌纷纷跟进，今年奔驰又充当第一，随后又引发了一系列“豪车”新一波的 “降价潮”。

林肯现最高降幅可以达到2万元，沃尔沃品牌车型最高降幅6万元，捷豹和路虎品牌最高幅度可以达到8.50万元。车知事觉得随后无论是哪一个车企跟进，对消费者来说都是值得高兴的事。