6月豪车销量榜，BBA以下哀嚎一片

BBA再一次用销量证明了，中国豪车市场是属于它们的。

6月份乘联会数据统计出炉，BBA制霸豪华车市场，销量前五的豪华车均为德系车，有意思的是，前五名车型销量差距并没有拉的太大，但紧随其后的“其它豪华车”销量直接就被BBA甩开一截。

废话不多说，上图看销量。

奥迪A6L以单月1.7万台销量遥遥领先，相比于去年同期销量暴涨数倍，紧随其后的奔驰E级、C级双兄弟丝毫不落下风，以累计3万台的销量夺得亚军之列。

宝马5系凭借着自身强势的号召力不落下风，接近1.5万台的销量与E级、C级持平，打了一个平手。排在第五的奥迪A4L虽然销量降至万台左右，但仍然守住5位数销量大关。

这五款车型单月累计销量超过6万台，瓜分市场绝大多数销量。

上半年累计销量方面，BBA同样制霸整个乘用车市场，没有给其它品牌留出一丝喘息之意。

奥迪A6、奔驰E级、C级三款车型上半年累计销量超过22万台，虽然宝马5系实力稍弱，但也完成了6.5万级累计销量，奥迪A4L随着换代的到来，虽然有一段产品等待期，但也完成了5万余台销量。

受行业整体冲击，BBA主力车型虽然受到震荡影响，但降幅远远小于行业整体，尤其是奥迪A6L，凭借着较大的终端降幅，成功夺回冠军之位。

除了BBA，豪华车整体销量一片哀嚎。

排在BBA之后的沃尔沃S90，6月份销量只有3000余台，今年累计销量也只有一万余台，更别提更往后一些的凯迪拉克CT6。行政级轿车方面，销量层面实在不能与BBA直接抗衡的选手。

当然，我们遗漏了一位纯进口选手，雷克萨斯ES由于进口车身份并未统计其中。但纵然是其拥有马力全开的产能，销量也不过稳定在万台左右，也难以对BBA形成冲击。

这份榜单中，奥迪A6L成为市场中的赢家。

相比于去年相对低迷的销量，很明显奥迪A6L大改款带来的全面设计颠覆需要市场来重新认识，去掉官车标签之后，以智能、运动标签伺服市场的新一代奥迪A6L在较大折扣下超越同级别所有车型。

王者不可阻挡，纵然其价格相对较低，但同样模块化生产也让其拥有更低的成本，在保证设计豪华、定位出众的情况下， 奥迪A6L拿出越级实力抗衡竞品，不可为不强势。

6月份豪车市场事实上整体表现出色，今年上半年市场依然掌控在BBA手中。

二线豪华车市场雷克萨斯依然是特立独行的风格，沃尔沃以及凯迪拉克在较大优惠下显得略显落寞，销量差距能够折射出消费价值观念，很明显对于更多消费者来说，豪车市场，BBA依然是首选。