都说当前车市下行，为何有些企业销量一直保持增长？都说没钱买不起车，为何豪华车市场份额越来越高？在长城汽车成立三十周年之际，长城汽车董事长魏建军一条短视频传遍朋友圈：长城汽车能挺得过明年吗？

今年6月，长城汽车销量为82036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，上半年长城汽车累计销售新车395097辆，连续4个月环比增长。这看起来并不像是挺不过明年的样子，但当弱者开始被淘汰时，强者也需要有危机意识，前车之鉴证明：一家企业从高峰到低估，有时仅在顷刻之间，不顺应时代潮流积极转型，谁都有可能成为下一个被淘汰的。

长城汽车董事长 魏建军

维持现状，长城汽车活不过明年，创新变革，才能走向未来，近日在河北保定哈弗技术中心，长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，加速由“中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型。

 以研发过度投入为核心，“活过今年”

研发过度投入是长城汽车不变的原则，全新技术品牌的发布也是研发过度投入的一种表现，面对时代的变化，用户需求的升级，长城汽车必须在研发上进行新的投入，例如“柠檬、坦克、咖啡智能”，这三大技术品牌是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。

“柠檬、坦克”两大平台是长城汽车整合了全球的优质资源，历时五年，研发投入超200亿元，面向全球市场的智能化、模块化车型平台。两大平台通过全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试，汇聚18种全球典型环境应用分析，确保了超长里程、多环境、顶尖标准验证的全球化品质。

长城汽车副总裁 穆峰

其中，“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台，适配A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。

按照规划，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。此外，匹配第二代氢燃料电池动力系统后，“柠檬”平台车型可实现1100公里的续航里程和百公里加速4.56秒的强劲性能。

长城汽车副总裁 穆峰

“坦克”定位为全球智能专业越野平台，拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率。

同时，“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，实现了越野性能参数的领先。其中，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限。

长城汽车数字化执行官李鹏

“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，其“双智融合”的研发理念，从用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一，并首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。根据规划，“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。

 企业再造重构

从柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的具体内容来看，为长城汽车今后全球品质标准的建立、高端车型、智能化转型等做足了铺垫，甚至连未来的氢燃料电池技术和“SUV做到全球第一”之后的轿车研发，都做了准备。

不过在魏建军看来，这些可能只够长城汽车“活到明年”，在发布会现场，魏建军表示“面对瞬息万变的外部环境，长城汽车要坚定不移地推进新四化、全球化。长城汽车将加速组织变革，实现两个打通：一是品牌、商企、到研发的打通；二是作战单元的打通，通过流程及数字化变革，做强品牌公司管理。

同时，长城汽车要加快机制创新，再造企业文化，升级核心价值观，将诚信责任、开放进取、科技创新、生态共赢的理念，注入长城汽车的每个组织、每个单元、每个细胞。加速人才创新，以更多元的文化、更新的理念，构成企业更优秀的基因，实现长城汽车从中国车企向全球化科技出行公司的蜕变。”

长城汽车董事长 魏建军

拥有了柠檬的维生素，长城汽车才能够保证新鲜血液的持续注入，不会得坏血病，拥有咖啡的提神醒脑，才能为创新变革注入能量，拥有坦克这一先进武器，长城汽车才能在全球化的竞争中底气十足。

现在长城汽车柠檬、咖啡、坦克皆在手，而且除了研发、技术、品牌的革新外，长城汽车还在企业文化、人才等方面进行重构再造，对于这样一家以变革为日常的企业，我们还用担心长城汽车能不能挺得过明年？