十五万就可以买“沃尔沃” 反正我就不管它是否用三缸机了
领克，这个新兴的品牌，对于传统消费者来说可能十分陌生。但一众85/90后却十分乐意为之买账，不觉得会很奇怪吗？又不是什么电动势力，凭啥在下行环境下能混得好？？
其实没点家底怎会混迹在竞争激烈的市场上，仗着和沃尔沃“表亲”的关系，如今产品线下的01和02车型已有月销过万的佳绩，名副其实的后起之秀。
就在10月19日，首款轿车03上市也轰动了C哥的朋友圈，抛开价格先谈逼格，不是说它专营店有多浓郁的艺术气息，而是官方用承包专机的形式，邀约国内一众媒体至日本。
如此高规格的活动流程，彷如向外界传递走高端路线的信号。但结合产品实力和价格定位，这货色还是足以亲民接地气，倒是挺符合国人一贯的低调中带点讲究。
外观：平民版保时捷“帕拉梅拉”
曾几何时，C哥对个性这种玩法加持在汽车上，是有偏见的。直至身边朋友不断给我洗脑，灌输领克03这台好车，才有了全新的认知。
都市对立美学这个词最早应该源于01上，可来到03配合低趴的造型，又别有一番韵味。分体式大灯+竖状LED行车灯，反正就算被说是家族式套娃，也起码不犯重度的脸盲症。
侧面描绘出力学和美学的最大兼容，领克03“风塑流线”后视镜还不足以让人过目不忘。目光反倒更多停留在颇具轿跑车型动感狭长的腰线，以及与众不同的车窗上沿镀铬饰条。
可以看到领克03是花了心思去完成首尾呼应的，除了定风运动尾翼、“能量晶体”尾灯、双边双出式排气，这错落有致又层次分明的尾部造型，架构出敦厚、饱满的轮廓。
好马配好鞍，运动基因还要从下往上看，18吋双色轮毂配合固特异Eagle F1系列轮胎，强化了领克03的性能范儿，恰恰正切中了新生代人群要求家轿的痛点。
领克03绝对不是样子货，车身尺寸的长宽高为4639/1840/1460mm，轴距达到2730mm。这数据表现已经力压思域和速腾了，而这一身“运动装”带来的是0.27Cd风阻系数。
内饰：这氛围赶用料超三四十万水准
提升内饰质感的方式有很多种，领克无疑选用了最具感知方式的一种。通过糅合豪华和科技元素，例如叠加运用大量翻毛皮材质铺陈以及大面积的皮质材质包裹，同时辅以10.25英寸全液晶仪表盘和10.2寸大尺寸中控屏点缀修饰。
保驾护航能力同样继承沃尔沃品牌的精髓，同时也把消费者向来钟爱的性价比，发挥到极致。这区间内，领克03有全景天窗、9扬声器、主动式弹起发动机盖、自动泊车、手机无线充电等，足以让合资对手汗颜。
带排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等，17项ADAS智能驾驶辅助系统都能在领克03上找到。
动力：比标杆思域还高出几个段位
属CMA平台的产物，领克03提供1.5T高/低功率，前者最大功率为132kW，峰值扭矩265Nm；后者为115kW和245Nm。而变速箱有6速手动和7速湿式双离合分别搭配。
这套黄金搭档带来的是什么？适逢C哥正好在03上市当天，有幸到店试乘试驾了一番。账面数据呈现的是7.9秒破百成绩，明显感受到快的涡轮介入以及宽泛的最大扭矩输出范围。如此充沛的动力储备，真心让我全程都没把重点放在关注缸体结构上了。
底盘风格符合中国国情又带些北欧风味，偏向运动化又没有一味忘记舒适性，就车身响应速度和姿态表现，给足驾驶员想要的操控反馈。
领克03提供经济、舒适、运动三种驾驶模式可选，不同体验下均带出相近的感受，那便是灵敏的油门响应与清晰的换挡逻辑。
价格：我是真想不到买沃尔沃的理由了
高中低配价格的设置，并没有预想中拉开得那么大。由于标配丰富，低级别车型不会显得特别乞丐，中级偏向舒适的增强，而高级则是为安全和运动套装买单。
领克03的11.68-15.18万元售价区间，可以说涵括的潜在人群已经相当广阔，考虑到购置还能尊享别家品牌没有的终身三免政策，C哥认为这是目前同级最优选的终极答案了。
领克03：你们尽管放马过来，我没怕过
大家都想要在这细分领域内打运动，先期玩家已有日系思域和自主名爵，新鲜到达战场的又有韩系LA FESTA菲斯塔，随后还有将上市的美系福克斯。
领克03有过硬的综合实力、精准的售价定位以及强大的增值服务，关键它还有得天独厚的内核——“沃尔沃”血统。会被对手影响销量算我输，也让C哥更期待04的横空出世。