7月下旬，上海首辆“沪C皮卡”诞生。经历多年的拉锯，皮卡终于可以在上海参照“沪C”小客车的管理模式登记上牌了。对于上海的皮卡爱好者们来说，这无疑是一个大好消息。
而今年6月中旬，湖北省也已经明文取消了皮卡的进城限制。作为长城大本营的河北，更是早就被列为皮卡解禁试点。
那么，这波政策春风能吹动沉寂已久的皮卡市场吗？
1、左手打右手，首提皮卡多元化
相比于百花齐放的家用车市场，国内皮卡市场就相对比较单一了。大家都知道长城是做皮卡起家，之后推出了哈弗系列开始为国人所熟知，哈弗H6也得以成为人人皆知的“神车”。
其实长城在皮卡市场上的统治力更强，从1998年到2019年，连续22年销量排名第一 。2019年皮卡市场销量前三名的车型都是它家的，市场占有率突破45%。
这是个什么概念呢，也就是说在皮卡市场，长城的市占率比乘用车市场上大众和两田一产加起来还要高，在市场上基本就是自己左手打右手。完美阐释了那一句，无敌是多么，多么寂寞。
长城皮卡在国内基本处于无敌的状态，当然，这并不等于它就没有了追求。在长城的蓝图里，一直希望国内能建立起类似美国的皮卡文化，那就是皮卡不应该只是用于拉货，或者下工地，而是能够成为日常的家庭用车。
相比轿车，皮卡的承载性和通过性更好；相比SUV，它的装载能力也更强；相比于轻卡和微卡，它的舒适性又更高，其实皮卡完全可以满足更多场景的需要。因此，随着近年来生活水平的提高，皮卡解禁的呼声也一直走高。
长城正是看准了这个大趋势，便先行一步打造了P71高端越野平台，确保在该市场能够长久领先，长城炮系列成为该平台出产的第一批车型。那么长城炮系列到底有多优秀呢？
2、乘用皮卡，家用典范
长城最先推出的是长城炮乘用皮卡，瞄准的是新一代的家庭用户，对标的是福特猛禽F150。犀利的鹰眼大灯、粗壮的镀铬中网、18寸铝合金轮毂，以及肌肉感十足的车身线条，一眼看上去，确实有着美式豪华皮卡的霸气硬朗范。
长城炮乘用皮卡配备了2.0T发动机，这款发动机的最大扭矩可以达到360Nm，对于崇尚越野的皮卡车型来说，无疑将大大增加它的通行能力。采埃孚的8AT自动变速器换挡平顺，而且响应非常迅速、灵敏，AT变速箱的高效低速扭矩传递能力，对于跋山涉水来说也更有优势。
新车还配备了TOD智能四驱系统，在车辆发生打滑的时候，它可以通过分动器传递出大扭矩来克服复杂路况，算是一套经济型的四驱系统吧，毕竟乘用皮卡的定位还是偏家用居多。
最关键的是，这次长城真的把这款皮卡当做豪华车型来打造的。从内饰设计就可以看出与以往的皮卡云泥之别，走的是商务时尚路线。
新车配备了L2自动驾驶功能，除了全速域的智能巡航辅助功能之外，系统还能进行交通标识识别，主动紧急制动，甚至还搭载了半自动泊车功能。新一代的智能网联系统拥有很强的交互能力，支持双屏联动，也支持远程控制。
长城的意思很明确，这款车不再只是为用户拉货创造价值来的，更是让用户享受拥有皮卡的生活来的，它的配置堪比豪华SUV，同时又拥有极强的装载能力和改装潜力。带大梁的车身和高离地间隙，又让它能够去到更远的地方。
带上帐篷，带上车载冰箱，带上全套的钓鱼工具，以及小山地自行车，美式皮卡生活，终于可以在这款车上实现了。
3、商用皮卡，瞄准商务人群
以往的皮卡主要面向哪类消费群体？其实主要是个体用户，做点小生意，皮卡皮实耐用装得多。当然还可以满足制造业、工地上的一些短途运送、通勤需求。
其实电业、工商、公安等机关单位同样需要用到皮卡，临时有事需要带着设备出警，供电设备坏了需要带着工具去维修。对他们来说，选择皮卡时就非常尴尬，豪华的美式皮卡进不来，国产皮卡定位则相对低一些。长城炮商务皮卡的出现，可以完美满足他们的采购需求。
商用皮卡提供和乘用皮卡一样的超高舒适配置和安全配置，这保证它用作商务接待也没有问题，必要的时候还能为生意添把力。
商用皮卡还提供了2.0T柴油动力的选项，最大扭矩达到400N•m，并且发动机1500转就可以达到最大扭矩，保证使用费用更低，通行能力更强。
除了提供同级最长的货厢之外，商用皮卡还采用了高强度梯形车架+超承载性能悬架加宽加厚设计，这种设计大大增加了负荷能力和安全性，更强的承载性可以更好满足货用需求，车架的耐腐蚀能力也更强，更可以适应各种恶劣、复杂情况。
新车还配备了专门的皮卡防滚架，可以在车身翻滚时保护驾驶舱的安全，货厢内侧铁质喷粉也大大减少了维护保养成本。
4、越野皮卡，气吞山河
当然，对于个人用户来说，可能最值得期待的还是刚刚上市的长城炮越野皮卡。一眼就能看到的粗犷越野气魄，把纯粹的硬派美学展现得淋漓尽致，在大多数车型越来越圆润的今天，这种硬派车型越来越少了。
新车配备了中央差速锁、前后桥电控差速锁、超速自动解锁组成的“三把锁”，这是硬派越野专属的越野装备，让车辆的脱困能力大大增强。而涉水喉的配备大大抬高了发动机进气口位置，这也让车辆的涉水深度更深，同时还能增强涉水时候的进气质量。新车还配备了来自全球著名越野品牌T-MAX的绞盘，可以提供4.5吨的拉力，在雪地、沼泽、沙漠、海滩这些地方自救有保障了。
新车还预留了超多改装接口，可以让越野爱好者们玩得开心、尽兴。
作为专业越野皮卡，自然需要多点硬核越野配置了。新车配备了坦克掉头功能，在遇到紧急状况时可以及时“回撤”，启动该功能可以让转弯一侧的后轮被电子刹车锁住，然后另外三个车轮往回转动，这样越野皮卡的转弯直径最大可减小3米，“原地掉头”不再是个梦。
新车还配备了蠕行模式，再也不用听老司机们叮咛“快走沙,慢走水”了。碰到紧急路况启动蠕行模式，驾驶人不需要考虑油门、刹车和档位，把住方向盘就行了，智能系统自动化身顶级老司机，通过最合理的力矩分配通过恶劣路况。
长城炮越野皮卡可以满足国六排放要求，有了这车，就让普拉多们安心告别吧，硬派越野后继有人。
5、功夫拍案
6月份长城炮销量达到15003辆，创下了中国高端皮卡销量的历史新高。春江水暖鸭先知，长城作为国内皮卡市场的绝对王者，它选择推出高端皮卡系列，自然是看准了皮卡解禁和消费升级需求。
对我们普通消费者来说，终于不用再眼红老美们的高端皮卡了。满足家用需求的乘用皮卡，宜商宜家的商用皮卡，以及带我们潜入广阔天地的越野皮卡。
超大的储物空间，极强的通过性，皮实耐操的型格，超强的可玩性，也许咱的汽车消费理念可以变变了？