瓜已备好！回顾车圈半年大事件
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一场疫情，成为了汽车产业的催化剂。2020年对于任何企业来说都是开局不利，汽车行业同样遭受到了巨大影响。汽车行业洗牌，这样的话题几乎每隔几年就会出现一次。但今年，似乎出现的频次会更高一些。疫情加速了汽车产业两极分化，汽车行业马太效应更加明显。
车企造口罩
一场突如其来的疫情，让全国人民措手不及，在防疫攻坚战面前，稀缺的口罩资源一度成为市场上的“硬通货”。在汽车行业中，如比亚迪、上汽通用五菱、广汽、长安汽车等车企纷纷投身到口罩生产大军之中。
电池针刺PK
今年3月份比亚迪发布刀片电池时公布的针刺测试对比视频，可以看出这项测试明显是针对三元锂电池而来的，当时比亚迪甚至宣称“要改变行业对三元电池的依赖，让动力电池的技术路线回归正道”。对此宁德时代董事长曾毓群直言：“电池安全和电池滥用测试是两回事，通过测试≠安全。”
东风雷诺退出中国
4月14日，据东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示，东风汽车与法国雷诺拟将对东风雷诺进行重组，法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，目前双方已经达成了初步意向，并签署了不具备约束力的备忘录。这一备忘录的签署，意味着成立近七年时间的东风雷诺走到了尽头。
新能源新政策
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委公布《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。除继续免征购置税外，《通知》明确在未来两年平缓新能源汽车补贴退坡力度，机要通信公务采购原则上选择新能源汽车，并支持“车电分离”等新型商业模式发展。
合肥政府入股蔚来
4月29日下午，蔚来汽车官方宣布，正式与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。
大众控股江淮大众
5月29日，大众汽车与江淮汽车官宣，大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。
自动驾驶集体落地
近日，沃尔沃汽车联合滴滴开展的自动驾驶出租车在上海试运行，主要内容就是通过滴滴主要应用注册后，乘客可以在指定的开放区域内驾驶，包括上海汽车展览中心、当地商业区、地铁站和酒店，即可叫一辆自动驾驶车前来为自己服务。
中保研“翻车”
6月12日，中保研发布了某合资品牌SUV的25%偏置碰撞测试视频。其中可见该车A柱弯折，但中保研并未发布完整测评结果，所以对乘员安全损害的具体数据也无法知晓。随后引发众多网友热议，纷纷担心其安全性。不过该品牌没有回应此事，中保研也未对此事作出评价。
商用车股比开放
6月24日，国家发改委、商务部联合发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》，将于2020年7月23日起施行。两文件再次明确，在制造业领域放开商用车制造外资股比限制。
新势力的团灭
近期，赛麟、博郡、拜腾等多家曾被资本市场热捧的造车新势力，不断传来坏消息。博郡汽车创始人黄希鸣表示，博郡汽车已经没有土地房产可变卖资产，短期内无法正常运营。据央视财经报道，拜腾汽车拖欠员工薪资4个月之久。除此之外，拜腾上海办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。
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