在“徽味”之地，试驾一台颇具“德味”的车
出品 |破浪图文组
文 | 孟俊陶
在你印象中，黄山是怎样的存在？
几年前首次来黄山，在没有看过云朵从绵延不断的山峰掠过，没有将身影映射在群山的怀抱之中，没有置身于层峦叠翠，飞瀑鸣泉之间时，我是无法形容这种神秘莫测的美感的。
古人云：“薄海内外之名山，无如徽之黄山。登黄山，天下无山，观止矣！”
黄山也叫徽州，明代戏剧家汤显祖的一句“一生痴绝处，无梦到徽州”更是将徽州的绝美伴着神秘的色彩留给后世众人。
要说徽州久负盛名的，莫过于状元之乡休宁，有“才子独胜甲江南”的美誉；当我本人带着一丝激动旧地重游，迎面而来浓郁的徽味还是那么灵气十足，在厚重的墙头间，在云雾缭绕的茶田中，不自觉飘飘然地徜徉在徽州温润的意境里。
要说徽味最直观的表现方式，自然要投射到食物上，汤汁浓稠的臭鳜鱼和满口留香的蟹壳黄仅一口便足以令人心旷神怡。
果腹之后，是趋于平缓，进而变得静默的情绪。耳边只有风声、流水声、轮胎与地面轻微的摩擦声；眼前仅有山峰、淅沥的雨水、以及氤氲的云雾。
人与城与山的故事，需要一个载体，刚好，受江淮邀请，我与嘉悦X7用一种相对静谧的方式探寻这里。
烟雨江南固然美，但7月初的这座小城明显有些“躁动”，“多日暴雨”，“蓄水量饱和”，“山体滑坡”，看到这样的词没有惊恐之感肯定是假的，只是这样的情绪在坐到嘉悦X7车内后全都消失殆尽。
一方面是嘉悦X7在NVH上给我留下了非常好的初印象，修改后的行程试驾路线也包含了城市道路、高速、山路和部分非铺装路面，很明显感受到在时速100公里每小时的驾驶速度下，对于发动机噪音、风噪和胎噪都控制得比较到位。
另一方面嘉悦X7的确是有实力跟恶劣环境开「杠」的。
这也是这台国产车颇具“德味质感”的一个特征。首先嘉悦X7开起来很有韧性，扎扎实实。在路面积水较深的情况下，车难免会行驶到坑洼路面，但不得不说，嘉悦X7扎实的底盘给我的绵密紧致的感觉实在是令人印象深刻。
嘉悦X7采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，底盘调校属于明显的舒适取向，悬挂的滤振能力良好，小颠簸轻松过滤，大颠簸可很好的感受到路感。
动力性能上无论是加速还是制动效果都比较线性。嘉悦X7搭载的这台代号为4GC1的1.5T缸内直喷发动机，具备了DVVT双独立可变气门正时技术，曾连续两年获"中国心"十佳发动机称号，最大马力可以达到174匹。
很明显不论是市区还是在山路上，嘉悦低速状态或者起步都挺有力量感，这台6速湿式双离合变速箱可能是江淮有意调教的缘故，平常状态下响应速度以及升降档速度都不算快，一旦切入运动模式后，换挡也变得积极起来，帮助你迅速提速超车了。
同时，在过弯时，嘉悦X7不会表现出过于明显的侧倾。对于一台十万元左右的家用SUV来说，着实是表现不错。
这样的一台车来到黄山也回答了我心中关于此次试驾目的地的疑虑。走山路对车的综合性能要求颇高，在我心中，攀登这件事总代表着心灵的给养、继续前行的动力。而嘉悦X7勇于挑战并以它超强的通过能力，成为我们到达美好的助力。
当嘉悦X7行驶在白墙青瓦的路途间时，我躺在舒适的后座不禁酣睡了一阵。扪心自问，以后要是自己成家是否会考虑这台车用来出行呢？
当然，与大众共线生产，作为江淮乘用车3.0时代首款SUV，我敢说它是可以划入家庭购车的选项当中的。
从外观来看，嘉悦X7延续了嘉悦A5开创的全新家族式设计脸谱。其前脸装配直瀑式立体六边形格栅，配合筋线突出的前杠和引擎盖，视觉效果凌厉。其设计灵感来自于前玛莎拉蒂设计师丹尼尔的手笔。
前大灯组采用时髦的分体式设计，两侧头灯组为LED光源，上方日间行车灯带有转向功能，具有较高的辨识度。新车还采用了两个仿制进气口，下进气格栅则是采用梯形设计，前包围则是采用镀铬和黑饰板加以装饰，冲击力十足。
车身侧面的线条极其流畅，全系标配235/60 R18轮胎，配以5辐双色轮毂，和侧面的造型很搭调，黑色的轮眉略显粗犷的同时也突显了它运动的基因，外观上也是“德味十足”。
嘉悦X7车身尺寸为4776mm，1900mm，1760mm（长/宽/高），轴距2750mm，几乎媲美中级SUV级别的车身尺寸。这种感觉进入车内后更加明显，你会发现在每个细节部分，空间的利用都做到了极致，全车有11处储物空间，后备箱不仅平整，并且盖板下方还有非常大的储物空间，放倒第二排后，后备箱最大可达1358L，满足日常家用不成问题。
大多数的家庭用户对内饰的质感要求也逐渐严格，我们看到嘉悦X7内饰造型简洁饱满，环顾四周，以黑色为主体，搭配灰色饰条，加以银色点缀，这就是极简主义的设计，是德系车主们向来喜欢的循规蹈矩的风格。肉眼可见的皮质座椅、全景天窗以及航空式电子档杆才是实打实用得上的配置。
在智能互联技术大行其道的今天，车机系统的智能也是家庭出行较为看重的一环。显示效果流畅细腻的12.3英寸全液晶仪表足以弥补德系车的不足，集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统的它仿佛也像揉进了本土“徽味”一般。
譬如，问它“今天天气如何？”智聆便会迅速给出答案。接着往下聊，无须再次唤醒，提出“我想透透气”，车窗便会打开。
在这块液晶显示屏中不难发现内置有车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，其UI界面设计的也非常简洁，功能的查找以及视觉观感对于驾驶者而言都非常友好。
同时，再加上搭配全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离预警等功能。嘉悦X7的智能化程度，在同级别、同价位的车型中绝无仅有。
总的来说，在十万元的SUV市场里，江淮嘉悦X7绝对是具备着一定竞争力的车型，从家用的维度来看，不论是颜值还是内饰还是动力，它都是一台十分均衡的车。
把车停到香茗酒店外，夹一小块酥嫩毛豆腐，当这些本地佳肴入味的那一刻我想，黄山之所以还能被人定为“天下第一奇山”，主要还是因为它有着浓郁徽味因子包裹其中吧。
而嘉悦x7亦是如此，因为有了大众基因的注入，依靠“德味”这张新名片，相信能够具备一定的优势撬动SUV市场。而它也保留了“徽味”特征，当“德味”与“徽味”的交织在一起时，我相信，嘉悦品牌能成为江淮重新崛起的催化剂。
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