众泰汽车的生死局

“山寨之王”众泰汽车上市三年就已披星戴月，母公司破产清算，众泰已孤立无援。

7月15日，*ST众泰披露上半年业绩预告显示，上半年预计亏损7.5亿元-10.5亿元，上年同期亏损为2.9亿元，同比下降158.25%-261.56%；基本每股收益为亏损0.37元/股-0.52元/股，去年同期为亏损约0.14元/股，众泰汽车亏损进一步加剧。

巨亏之下，“山寨之王”众泰也无力支撑。据众泰汽车发布的2019年业绩报告显示，众泰汽车2019年营业收入仅为2.99亿元，同比下跌79.78%。去年净亏损高达111.9亿元，同比暴跌1,498.98%。中国汽车市场还未出现过亏损规模超百亿的车企，除了款款新车“山寨”外，众泰又一次刷新了记录。

6月24日，众泰汽车已被实行退市风险警示处理，众泰用三年时间就实现了从借壳上市到披星戴月，再一次刷新国内车企记录。

中汽协数据显示，2016年，众泰年度销量达33.3万辆，达到今年来销量峰值；2017年，众泰汽车借壳金马股份成功上市，市值116亿。值得注意的是，金马股份与众泰汽车都是铁牛集团旗下公司；到了2019年，众泰汽车全年销量2.12万辆，同比大幅下降；今年上半年，众泰汽车销量为3,600辆，2月、4月、5月销量均为0。

据悉，众泰汽车的8个生产基地，3个处于停产状态，4个处于间歇性生产状态。其中，位于永康、大冶、重庆、金华等生产基地均处于间歇性生产状态；杭州、临沂、长沙等生产基地停产状态；襄阳生产基地处于生产准备状态。众泰汽车销量严重下滑，产能基本闲置。

屋漏偏逢连阴雨，不久前，杭州市临安区人社局对浙江众泰汽车销售有限公司全体员工下发的通知显示，因铁牛集团总部已确认进入破产清算程序，众泰汽车集团总部已连续7个月未支付员工工资，为保障员工权益，现对截至6月底的员工工资结算清单进行公示。

众泰汽车的母公司破产清算，众泰汽车已孤立无援。为了节省开支，众泰汽车也决定延长员工假期至2021年6月30日，并鼓励员工主动离职。

与众泰同病相怜的，还有海马汽车、力帆汽车等未转型成功的自主品牌。

曾经海马汽车年销量突破20万辆，净利润达到2亿元。而2017年开始，海马汽车急转直下，2019 年海马全年销量 仅2.95 万辆，同比下降 56.4%。连年亏损使海马汽车也走上披星戴月的道路，为了保壳，海马汽车开始卖房、卖股权，解的了燃眉之急，却不是长久之计。

而今年7月，力帆股份也发布公告称：因不能清偿到期债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而宣告破产的风险，如果公司被宣告破产，公司股票将面临被终止上市的风险。此前，力帆汽车已将生产资质卖给理想汽车，力帆汽车两江新区工厂也停产、售卖，力帆倒闭已在意料之中。

众泰、海马、力帆的没落离不开其自身研发能力不足、技术老旧、产品更新过慢、不符合消费者需求、产品质量不过关等问题。自主品牌第一阵营中吉利、长城在2017年前后都在向高端化转型，推出了领克、WEY等高端品牌，而众泰、力帆却被市场淘汰。