向里程焦虑说拜拜，逸动EV460最高不超13万

销量纷纷下滑，这个“黑九”让一众汽车品牌提前进入了凛冽的寒冬。不过，销量惨淡现象也只是在燃油车市，在新能源车市场中却是一片与之相反的欣欣向荣之景。

虽说新能源汽车销量增长不乏双积分政策的引导，但其中也与油价不断上涨，提高了传统燃油车的用车成本有关。不过这些都是外部因素，最本质的原因还在于各大汽车品牌推出的新能源汽车技术愈来愈成熟，续航里程也在不断提高，让更多消费者看到了新能源汽车的成长，也敢于接受新能源汽车作为自己日常的代步工具。

在一路高歌猛进的新能源汽车市场，自主品牌凭借“天时地利人和”得到了先一轮的发展。根据一众自主品牌公布的9月新能源汽车销量来看，比亚迪以2.5万，同比增长121%的成绩遥遥领先。而长安、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞等新能源车型的销量也在稳步增长，销量数据紧随其后。

新能源汽车成为汽车市场新增长点，各大品牌当然是不会错过此次占据市场的时机。随着众数自主品牌投入力度不断加大，新能源汽车销量排位或将发生不小变化。

就在10月18日长安汽车“香格里拉计划”一周年之际，其新能源汽车逸动EV460也正式宣告上市。新车补贴后售价11.79万-12.99万，最大续航里程550km，综合续航里程460km。这长安汽车对于逸动EV460的取名上也这么有艺术，综合续航里程数据也恰好在460km。

没有“里程焦虑”，重点在于逸动EV460所搭载的“三合一电驱”系统，能实现同等电量下更长续航里程。在满电情况下，对于从成都到重庆、北京到天津等跨市之旅能轻松完成，同时在行驶途中也不用再次充电。

没有“充电焦虑”，逸动EV460的充电速度相当快速，30分钟能实现30%-80%SOC充电。此外，逸动EV460搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满也只需8小时。

而在配置方面，逸动EV460搭载了10英寸高清大屏，配备车载互联系统，自带全时在线 4G 网络，集合倒车影像、蓝牙、wifi、GPS导航、语音控制、手机互联等多项功能。

此外，逸动EV460还能让驾驶更简单，其配备的创新单踏板模式，在ECO模式下，仅使用油门的踩下抬起的单脚动作便能控制车辆前行与刹车。

以顶配都不到13万的价格就能买到续航里程达460km的高颜值纯电动家轿，除了逸动EV460，貌似还真难从市场中找出第二辆。一次性把价格给到位的逸动EV460，也消除了消费者购买电动车的价格焦虑。里程、充电、价格，优势尽显的逸动EV460真是来者不善。

尤其是长安逸动系列在燃油轿车市场中的表现也较亮眼，即便在“黑九”之际，也能环比增长72.1%，销售15882辆。而这对于逸动EV460来说，无疑是为其奠定了一定的用户与口碑基础。