RWB的911已经让你审美疲劳？车友用锤子打造不一样的997.2
改装宽体因为涉及到还原难度的问题，在外观改装领域，一直是“顶级玩家”的象征。而即便如此，大多数改宽体的小伙伴也会选择市场上成熟的宽体套件，比如Pandem、RWB、LB、Varis等等。
这些大品牌方案完整，改起来方便。但只要去过几次聚会、改装展，很容易你就审美疲劳了。
今天给大家带来这辆，是辽宁车友大刘的自制“万锤锻造”宽体911——997.2。
光是宽体风格就改过两版，上面一版是大宽体，下面是最终的小宽体效果。
要说大刘玩车可有年头了，早年留学韩国的时候玩过一台克莱斯勒赛百灵敞篷版，只换过一套轮毂，2012年的时候手机拍照效果是这样的：
真正开始改装也是在韩国留学时期，大刘改了一辆现代酷派。画风如下：
（大刘当年也是：精 神 小 伙）
后来回国还改过一台凯迪拉克ATS-L。这期间为了方便自己玩车，大刘顺便把自己的改装店开起来了。
《大刘的青葱岁月》
在买保时捷997.2之前，他开的是一辆两门G37。
“因为看到了一句：每个男人这辈子都要拥有一台911。就萌生了换车的想法。”这些营销大标语不知道是谁想出来的，对女人很管用，看来对男人也一样。
于是就有了这台997.2 PCCA（Porsche Carrera Cup Asia）版，也算是一个限量了。
至于改装风格，毕竟以前也玩过不少车，有一定经验，车还没到手，脑子里已经有大概的样子了。“因为LB只给911 turbo出过宽体，我们这边城市太小，没那么高级的店家、设备，所以只能用手绘模式。”
（看样子细节还修改了好几版）
就依照着这么草的图，大刘就开始往车身上比划了。
动刀过程太过血腥，所以图片是黑白的。
这个过程耗时最长，不用玻璃纤维、不用腻子，每一块宽体都是经过“万锤锻造”的钣金件。敲敲打打，颇有当年我们造第一辆东风小轿车的感觉。
保时捷的前轮拱是个难题，因为要装20寸轮毂，除了要拆内衬，连水壶、碳罐都会碍事，一开始用的是245/30 R20的轮胎，装上之后发现无法打方向，又换成245/25 R20才能正常行驶。4条20寸的倍耐力P0轮胎还是挺贵的。
功夫不负有心人，打磨好之后，整体效果已经显现了。
“要澄清一下，不是因为我闷骚，而是老婆喜欢粉猪涂装，才有了后来这个样子。”
后来大刘看这个大宽体的前轮总是不满意，再加上对粉猪审美疲劳了，于是撕掉涂装，拆掉大宽体，尽量做成一眼看成原厂车的低调风格。当然工艺依然是“万锤锻造”，之前大宽体是“大锤80”，这次是“小锤40”。
之前为了搭配大宽体，后轮毂的ET值是ET-60，车宽变窄之后都没法用了，现在前轮宽体5厘米、后轮宽体9厘米。包围也一起换了，GT2 RS的前杠、侧裙、GT3 RS的后杠。“作为一只蛤蟆，重点是屁股一定要大！”
车内也改了座椅、中控台、门板。
以下就是大刘的997.2最终呈现的效果。
玩车这么多年，要大刘停手是不太可能了。而他之后将要下手的车，其中一辆是87年的W126，已经在做整车翻新和机舱净化。
而另一辆是真正的大佬座驾——丰田世纪。
第一步的改件已经到位了。
之前大刘一直都很低调，那么请问：丰田世纪玩家应该如何低调下去？我们一起期待他未来的作品吧。
车主/大刘
摄影/袁大王