​岚图汽车，东风的蔚来？

这个世界还需要一个新的汽车品牌吗?在东风汽车看来，Yes！

7月17日晚，东风汽车集团有限公司（以下简称东风）在武汉发布全新高端电动品牌的中文名“岚图”及品牌LOGO，这恐怕是今年1月疫情爆发以来，武汉首次举办的全国规模汽车行业活动。

同样的蓝底、富有质感的LOGO，按科技公司设置的管理架构等，看上去，新诞生的“岚图”是不是跟蔚来汽车似曾相识？连岚图的部分中层人员都有来自蔚来汽车。

岚图与蔚来的格调是不是有点类似？

私底下，岚图汽车的高层还向媒体尤其是蔚来车主打听蔚来的运作，尤其是“一键加电”的模式。“当然，我们和蔚来等造车新势力一样，一个新品牌面临很大挑战。”

 “岚图”，与“蓝图”同音，顾名思义寓意美好的规划和前景。“岚”代表山谷中的风，清风徐来、清新自然，给人纯净、清洁的新能源联想；“图”寓意谋划图新、充满智慧。据介绍，岚图品牌的LOGO设计灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅，充满实力和创见。

岚图发布后反响不错，看上去有格调，没错，其目标是借助东风之力打造一个新的高端电动车品牌。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥阐述岚图的意义。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥解释了推出“岚图”的三个原因，一是国家需要：“当前，发展新能源汽车已经上升为国家战略。”二是东风公司自身发展需要，“从东风公司发展来看，品牌向上是做强做大民族品牌的必然选择，此次高端电动品牌的发布是东风公司战略转型落地的重要举措。”三是用户有需求：“从用户角度看，用户对高端品牌及高端产品的喜好正在被重新定义，我们把脉用户痛点，满足用户对产品的安全品质、高级质感的需求，以优质产品和服务，提供全新电动驾乘体验。”

目前，蔚来汽车已成为国内高端电动车的领军企业，其中，ES6进入30万元以上高端SUV的前10名（所有车型），“海底捞式服务”让用户着迷；在获得合肥市政府投资70亿元投资后，蔚来又赢得了多家银行104亿元的综合授信，股价上涨至10美元以上，总体朝健康方向发展。

眼看一汽集团的红旗搞得风生水起，同属央企的东风不可能心里不着急，现有的风神、风行、风光品牌都偏低端，东风希望岚图能在高端市场上摸索出一条道路。

与大多数造车新势力所不同的是，岚图不是从零开始。

事实上，“岚图”的前身——东风h事业部早在2018年就已经成立，至今已经运营2年时间。

可以说，岚图一出生就站在东风巨人的肩膀上。相比于一般初创的造车新势力，岚图背靠东风公司这家世界500强、拥有50多年造车经验的央企，一出生就含着金钥匙。

在电动车领域，东风公司也已经耕耘了19年，拥有完善的研发体系、生产制造、供应链资源，当然，还有造车新势力所最缺乏的资金。

岚图仍属于东风的全资子公司，从公司的命名—岚图汽车科技公司来看，它要与东风传统的汽车公司相区隔。

岚图采取市场化独立运营的方式，不属于东风公司旗下任何一家子公司。尤峥表示，作为一家全新的公司，岚图汽车科技公司拥有全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队。

从已知信息来看，岚图有自己的管理团队，有独立的设计研发团队，并将建设独立的销售渠道，而生产制造部分，岚图将依托东风公司的生产制造资源。

岚图汽车的四大高管均来自东风、一汽。

在吸收东风资源的同时，岚图的运营模式又充分借鉴造车新势力的长处，采用互联网公司常用的OKR管理模式，灵活创新、开放融合、快速迭代。公司现有团队均采用市场化招聘，充分吸引市场上的优秀人才。据悉，现有近600人的团队，80%的人来自东风体系外，其中不少来自造车新势力公司。

遗憾的是，在此次发布会上同时亮相的岚图四人高管团队中，均来自一汽、东风，从现有的公司架构来看，高管团队并未持股，对团队的激励还存在问号。

纵观全球，无论是特斯拉、蔚来还是理想汽车，高管团队都是公司的大股东，自然将公司和个人命运结合起来。

“公司股权结构未来还可以探讨。”岚图高层对DearAuto称，但这种公司股权结构的组成，一开始不做大致设计，后面变更起来会比较麻烦。

对消费者而言，最关心的莫过于岚图要出什么样的车？本次发布会重点是公布中文名以及品牌Logo，并没有透露具体的产品信息，等到本月29日时，会有概念车等信息发布。

在此次发布会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥还是透露了不少信息：岚图品牌定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”。这里面有三个关键信息：一是“零焦虑”，这意味着岚图的电动车要么以续航为亮点，要么以充电服务为卖点，当然也不排除混动、增程这类技术方案；二是“智慧”，智能网联、自动驾驶（辅助）肯定是新车的重要卖点；三是“高端”，毫无疑问，新车的定位要比现有东风自主的车型高，售价也将更高。

在东风A9往上突破失败后，东风汽车急需一个新的高端品牌。

中国的新能源车市场已经有比亚迪、吉利、广汽、长安、北汽、红旗、大众等玩家，更有特斯拉这样的国际对手，但竞争没有燃油车充分，真正强者就那么几个。

中国的高端新能源汽车市场还刚刚起步，岚图又背靠东风这棵大树，要资源有资源、要资金有资金，只要沉下心来研究用户、造出好车，岚图有可能画出蓝图。

现在的问题是，中国的新能源车市场究竟有多大？尤其是高端市场，就拿特斯拉来说，Model3销量占比超过9成，高端的Model S和X不足一成，也沦为一个普通品牌；蔚来目前的体量也不足以支撑一个公司独立运作，要靠融资续命。

岚图将怎么破局？

文 | DA彬

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)