官宣：消费者和三缸机的时代，真要来了！

10月17日，赵丽颖的“官宣”，一度导致微博瘫痪，也瞬间上了微博热搜榜。

传了两年绯闻一直没有承认的赵丽颖和冯绍峰，第一次公开就是结婚，微博刚刚发出半小时，就获得了网友近15万转发，87万点赞。随后朋友圈就开启了秀恩爱的一天，当大家都沉浸在“官宣”里的时候，作为一个汽车小编，车载君还在义乌和吉利的三缸机，慢慢培养感情呢。

上个月，从参加缤越赛道试驾的朋友口中就得知，它所搭载的这台三缸发动机如何如何的厉害。作为吉利BMA构架下的第一款SUV，除了年轻漂亮以外，那台1.5T三缸发动机从账面上的数据来看也确实狂躁。

正巧受到了参观，吉利汽车动力总成义乌基地的邀请，“拔草”还得靠自己，这台发动机到底有什么奥秘，看看便知。

提到义乌，人们可能第一反应就是全世界最大的小商品城，直到来的路上还在和同行的老师，开玩笑“看看能批发点啥回去”，其实义乌还有另外一个标签—吉利动力总成义乌制造基地。

吉利动力总成义乌制造基，是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，成立于2014年，规划年产能120万台发动机。

进入工厂以后，对于处女座的我来说，真的是舒服至极。干净，整洁，没有一丝杂物，由于采用封闭结构，气压大于室外，灰尘不易进入，并且车间温度长年保持在18-28度之间，义乌工厂全面采用VOLVO工厂标准，运用了大量世界顶尖级的生产设备来确保产品质量，自动化覆盖率、防差错能力都很不错。

工厂主要由缸体线、缸盖线、曲轴线三条加工线，以及一条装配线组成。主要生产1.0T发动机，与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0T发动机，在后来的答疑会上也说到，未来吉利销售的车型发动机多半都会由此而来。

不过，对于这座义乌的生产基地仅用一个多小时的时间参观，未免会有遗漏，但是其整体的硬件设备以及人性化的管理，都是吉利值得炫耀的资本。

对于三缸机，直到现在可能还有很多消费者抱有疑虑，在之前的文章中也多次提到过，现在的三缸机并不是印象中的那样，惯性思维对很多事都不公平。

因为全球对环保意识的加强，国内双积分政策的推出，三缸机已经成为全球内燃机的发展趋势，从宝马、沃尔沃到雪铁龙，从通用、福特到领克，国内外各大车企都在力推三缸机，有关注的朋友多少都会有所了解。1.5T甚至更小排量的三缸发动机很快就会成为主流，它们不仅能够提供所需的动力，更有利于节能减排。

义乌动力总成制造基地主要生产的三款发动机，有两款都为三缸机。1.0T搭载在吉利缤瑞上，上次的无锡试驾虽然说错过了1.0T车型，但从其他媒体老师反馈的表现来，对它还是充满了期待；而1.5TD则搭载在缤越，博瑞和领克02身上。

缤越所搭载的1.5TD发动机与领克02所使用的发动机共线生产，只不过因为产品定位的原因，两车在油品标规上有所不同，所以在动力上会有差距。缤越是按照92号汽油标定，领克02是按照95号汽油标定。

缤越搭载的这台1.5TD发动机与沃尔沃共享供应商体系，所以在零部件上基本与沃尔沃相同，涡轮增压系统供应商为博格华纳，燃油喷射系统供应商为博世其他就不在一一赘述了。

最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm，百公里加速为7.9秒，百公里油耗为6.1L，低速响应很快,在1000rpm增压器即介入工作，且达到低速扭矩140N.m,与现款宝马X1发动机以及逍客和XRV的四缸发动机对比后不难发现，缤越的1.5T发动机还是很有优势的。

除了性格暴躁以外，“这位老哥”要静也静的下来，缤越搭载的1.5TD发动机通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计，使整车启动和熄火时与四缸发动机表现基本无异，车内噪声水平很棒。

发动机怠速时, 车内噪声低至38dB，除了从源头出发降低发动机抖动, 缤越整车的NVH优化措施还包括对悬置的调教、发动机标定的优化以及隔音材质的使用等。

最终还是留下了小小的遗憾，并未试驾到这款车，只是做了一个简单的试乘体验，不过如此优秀的数据表现还真是培养了车载君对吉利这台三缸机的“感情”，期待一个道路试驾，也让咱来个“官宣！”