9月SUV销量前十出炉，自主占5席，但情况不容乐观！

9月销量：34656台，同比下降22.1%

1-9月销量合计：299012台，同比下降12.9%

本次的月销冠军依然没有悬念的花落长城哈弗H6，10万级自主SUV头牌车型，无论是口碑，性价比还是产品力都获得广大消费者的认可，多达50款车型同台销售，总有一款适合你。

9月销量：36705台，同比下降18.9%

1-9月销量合计：212793台，同比下降11%

大众途观这款车也是常年盘踞销量榜前几位的车型，上汽大众旗下SUV车型销量担当，目前这款车的销量数据由途观和途观L两款车型共同组成，途观自诞生开始便延续了德系血统优良稳定的产品性能，而且大众汽车在中国的多年耕耘也为它积攒了众多的忠实消费者，无论当下还是日后，大众途观都是不容小觑的角色。

9月销量：24090台，同比下降18.9%

1-9月销量合计：249466台，同比增长28.9%

新兴自主汽车品牌当中混的相当好的车型，说的就是这款宝骏510，一贯以低价策略迅速占领市场的宝骏汽车，在推出了这款宝骏510之后，其消费者热度可谓一时无两，甚至一度抢占哈弗H6连续58个月的销量榜首的地位。宝骏510低价高颜值的产品特性对于入门级消费者还是相当受用的。

9月销量：20788台，同比下降15.3%

1-9月销量合计：193050台，同比增长3.2%

吉利汽车近几年的发展大家都有目共睹，一场场收购热潮就是这个自主品牌最好的公关营销，而在和沃尔沃汽车联合生产以后，其产品性能更是日渐强大。吉利博越无论是整车设计，做工用料还是车型驾驶质感都走在了自主品牌前列，不过油耗高这个缺点一直被诟病，希望吉利汽车能更加重视这一点，以便向更高的销量数据冲击。

9月销量：19809台，同比增长12.9%

1-9月销量合计：145932台，同比增长14.2%

这是继本田CRV倒下之后，合资紧凑型SUV当中为数不多的能一直稳定在销量榜前几位的车型，日产奇骏几乎囊括了所有日系家用车必须的特质，空间，动力，配置，可靠性，舒适度统统都有，这样一款均衡的车型必然也会受到消费者的青睐。

9月销量：18112台，同比下降27.7%

1-9月销量合计：164730台，同比增长0.4%

隶属上汽集团旗下荣威品牌，10-15万级自主品牌SUV当中销量相当抢眼的车型，也是荣威旗下SUV销量担当。作为互联网汽车的代表车型，荣威RX5全车搭载的智能语音车载互联网系统-斑马系统是全车最大得卖点，除此之外，整车年轻化的设计风格也颇受消费者喜爱，总之这是一款不容忽视的车型。

9月销量：17987台，同比下降40.2%

1-9月销量合计：181459台，同比下降31.5%

这也是最后一款进入销量榜前十排名的自主SUV车型，也是前十销量榜当中销量下降最为明显的SUV车型，相比其他车型较为迅速的更新换代，传祺GS4的反应似乎总是慢了半拍，这大概也是传祺GS4销量下降的重要原因，不过好在传祺品牌积累了不少的忠实用户，让这款当家的SUV车型销量表现不错。

9月销量：16933台，同比增长9.7%

1-9月销量合计：117626，同比增长2.2%

在这里不得不感叹日产汽车的厉害之处，销量榜前十当中日产汽车两款车型入围，这款排名第八的日产逍客，以小型SUV的价格紧凑级SUV的享受，实现跨级别热销，而且逍客诞生多年，一直在SUV市场保持良好稳定的产品性能，产品基础形象牢固，为日产汽车积累了不少的忠实消费者，相比奇骏，会长更看好日产逍客的市场潜力。

9月销量：16237台，同比增长7.2%

1-9月销量合计：110272台，同比降低13.5%

本田汽车小型SUV“双生子”-本田缤智/本田XRV，两者在车型配置和品质上几乎没有差别，只是一个外观老练沉稳，一个外观时尚运动，在汽车市场愈发年轻化的趋势之下，设计更为时尚运动的本田XRV显然更受年轻消费者的欢迎，销量方面，本田XRV自然更胜一筹。

9月销量：14853台，同比下降25.4%

1-9月销量合计：132529台，同比下降11.7%

销量榜前十当中唯一一款美系车，而且还是一台售价更高的中型SUV，但值得肯定的是，别克昂科威进军中国SUV市场多年，一直保持着不错的产品口碑和销量数据，说明消费者对其较高的认可度，而随着越来越多中型SUV的诞生，老一辈的昂科威显露出疲于应对的姿态，好在别克反应迅速，将这款昂科威在终端经销商的优惠幅度进一步扩大至5万左右，在真金白金面前，消费者自然更倾向于豪华感十足的别克昂科威。

为了你们更方便的看到9月份SUV车型的销量数据分析，会长做了一个更加清晰的表格数据，见下图：

（图1）

（图2，注：图2车型按照图1车型顺序排列，并未按照累计销量排行榜排列）

通过整个表格我们可以看出，目前SUV车型依然是车市销售的主力，但SUV市场已经过了爆发式增长的时期，情况不容乐观，单个车型想要保持稳定的增长已经不是一件容易的事情，随着整个SUV市场向更为规范化，细分化的趋势发展，市场对于每一款SUV车型的要求将会变得更为严苛，对于那些单纯依靠SUV走路的车企，接下来的日子应该会更加难过。会长只希望他们可以早做打算，未雨绸缪。