20万轻松购入豪华中型车 保你开出去倍儿有面子

豪华品牌对于很多消费者还是极具吸引力的，但是高昂的价格一直是大家的绊脚石，但随着豪华品牌大幅降价，中级车普遍下探到20多万，让很多人又心动了。其实类似的文章之前有过，但既然大家关注，那我就再为大家介绍一番。

共计 3380 字丨建议阅读时间 9 分钟

在豪华品牌中，奔驰一直是销量名列前茅的品牌，尤其是这一代奔驰C级采用与同门大哥S级极为相似的家族化设计风格之后更是深受消费者的追捧。目前市场上的平均优惠在4万5左右，很难不让人心动。

马上新款C级就要上市了，近期可能会是抄底的好时机。新C级长轴距首发于今年的北京车展，从外观上来看最大的改变就在灯组，高配车型采用全新的矩阵式LED前大灯设计，内部上下共排列有8颗LED光源，支持自适应远近光切换，看起来更加具有科技感。

而新车尾灯同样采用了全新设计，内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒，这也与其在奔驰家族中的C级定位相符，点亮后更加彰显出自己的车型身份。

新车的内饰变化也比较大，在升级为12.3英寸全液晶仪表的同时，也将中控屏幕提升至10.25英寸（标配为7英寸），全新的三辐式方向盘与其他最新产品一样，拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。

动力方面，国产新款C级预计将会搭载1.6T以及2.0T高低功率发动机，C 260 L则换装了与海外版车型相同的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，发动机自身最大功率184马力，与现款C 200系列车型持平。

其中高功率版本的新款C 300最大功率有望提升至258马力，峰值扭矩370牛·米。传动方面，新车将会继续匹配9速自动变速箱。更多信息请持续关注，我们会在第一时间带来相关报道。

ATS-L超高优惠的消息在汽车圈抛下了重磅价格炸弹。纵观各地车市行情，凯迪拉克ATS-L最低配甚至可以20万拿下，原本对标豪华品牌C级车的ATS-L疯狂降价直接让一众B级车不淡定了。

上市多年的凯迪拉克ATS-L绝非善茬，中期改款时小嘴换大嘴，明显提升了前脸的攻击性，加之品牌特有的钻石切割设计，周身棱角分明，富有活力。

凸起的发动机盖暗喻着传统美系车的大排量，毕竟在它的USA老家你还能买到3.6L V6的版本。发动机盖的前沿隐藏在中网上端，提升了车头的整体感，分体式的大灯也是改款之后的新设计，无论哪个角度看都挺协调。

相比可圈可点的外观设计，ATS-L的内饰要显得更传统一些，直瀑式的功能区看起来十分紧凑。有着美系豪华血统的它，车内氛围营造得很好，用料也符合车型定位。

坐入ATS-L之后，身边的一切都紧紧包围着你。驾驶席的坐姿相当低，低到感觉自己像在开一台MINI，印象中这个级别很少有比ATS-L坐姿更低的，即便有也只是凤毛麟角。

ATS-L搭载一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率279马力，最大扭矩为400牛·米。传动系统匹配8挡自动变速箱，账面数据表现十分亮眼，高出同级别的标杆车宝马3系一大截。

不过，ATS-L动力操控带来的快感是以高油耗为代价，身边朋友告诉我的实际百公里油耗要高达11升左右。

贯彻了家族最新设计风格的奥迪A4L外观十分有力量感，同时新增的运动套件进一步提升了运动气息。奥迪“灯厂”的名字绝不是浪得虚名，大灯的设计十分讨喜，相信大多数的消费者都会为其买单，整车的造型具有较高的辨识度也是其优点。

这一代奥迪A4L的内饰运用了大量的平直线条来勾勒出其简约的风格，整体十分强调科技感，全液晶仪表盘为其赚足了眼球，不同配置又采用了不同的饰板，既可以满足年轻人对运动的追求，又可以满足成功人士的公务用途。

动力方面，30 TFSI搭载的1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。2.0T发动机则没有改变，分为高低功率两个版本，最大功率分别为190马力和252马力，最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米。在传动系统方面，匹配的是7挡双离合变速箱。

现款奥迪A4L确实要比之前的车型看起来更加运动，A4L也是BBA三强中各方面最平均的一款车，既没有太突出的优点，也没有太过分的缺点。如果您喜欢奥迪这一种沉稳中不失动感的风格的话，A4L会是您不错的选择。

宝马3系的外观无需赘述，宝马该有的设计元素它无一遗漏，双肾格栅、霍氏弯角以及开眼角的天使眼，光是看着就很动感。2019款宝马3系提供了丰富的运动套装选择，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他车型均为M套装车型，以彰显3系的运动本色。

新增的320Li M豪华套装替代了之前的领先型豪华套装，采用最新设计的镀铬进气格栅、镀铬饰条以及全新的18英寸双色轮圈。320i M运动曜夜版则采用全新的18英寸M黑色轮圈，散发出宝马标志性的运动气质。

配置方面，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，全系车型标配12.3英寸全液晶数字仪表盘，可以随着驾驶模式的改变而变换风格，而选择两款时尚型的客户选装该配置仅需2900元。带有触控功能的8.8英寸中央显示屏将搭载最新版本的人机交互界面（ID6），并全系标配专业导航系统、语音识别系统。

此外，Apple CarPlay功能也作为长轴距车型的标准配置提供给消费者。动力方面，新车将继续沿用现款车型的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

捷豹这个来自英国的品牌国产后价格也是亲民了不少，自然也能获得更多人的认可。而国产后的XEL也可以说是豪华品牌中型车市场里一个比较有格调的选择，它的市场优惠力度也是比较的大。

外观来看，XEL与进口版XE在外观上区别不大，前脸部分两款车型最大的差异来自于前保险杠，XEL车型去除了下方的镀铬饰条，加上了一个很小的前唇。前大灯造型依旧非常凌厉，条状LED日间行车灯的加入也增加前脸的凶狠程度。

虽然是加长款车型，但其侧面线条与比例似乎并没有受到太多影响，轴距达到2935mm的XEL依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。车尾的整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后保险杠上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。

内饰部分，XEL同样与进口版XE车型保持一致，整个中控台的设计非常规整，适合有“强迫症”的消费者，全液晶仪表盘是首次搭载到XE车系之中。进口版本的大天窗被保留了下来，同时还在后排乘客的头顶加入了一个小天窗。

目前改款换代及新上市的捷豹旗下车型都配备了自产的Ingenium 2.0T发动机，相比之前的2.0T发动机在参数上有所提升。XEL目前提供两种调校版本，分别是最大功率200马力的200PS、最大功率250马力的250PS。我们这次测试的250PS从参数上来看，和其它主流竞品的高功率版车型实力相当。