年轻人的第一台AMG，何必是四轮？
说起AMG，了解汽车的朋友一定不会陌生。作为与奥迪的RS、宝马的M齐名的高性能系列，“一人一机”的打造理念更是为粉丝们所津津乐道，而发动机最显眼处上所刻下的工程师手写铭牌，更是每一台AMG的灵魂所在。
诚然，“一人一机”的生产方式很难适应大规模的量产，所以我们看到了发动机处没有工程师铭牌的AMG 43系列。当然这还不算什么，国产版北京奔驰AMG A35L的出现，更是被网友戏称“这是一台被AMG车友群拒绝入群的AMG“。
不过即便如此，这台北京奔驰所产的AMG A35L，其售价也达到了39.98万和41.98万，这个价格于多数年轻消费者而言仍是不可得之物。别着急，最便宜的AMG来了，不过是两轮的。
在7月16日，小米宣布和梅赛德斯-AMG Petronas F1团队合作，推出了特别版的电动滑板车Pro2。据悉，这款电动滑板车是有奔驰AMG参与在内的，所以即便它没有“一人一机“，也没有迷人的发动机声浪，但它也算是半辆”奔驰AMG“了。499欧元（约合人民币3980元左右）的售价也不算太贵，My电动滑板车1S的价格则为399欧元（约合人民币3180元左右）。
据悉，新车的其中一项改进是45公里的续航里程，并且最高时速可以达到25公里/小时，还可轻松爬上20%的斜坡。细节方面，其内置了LCD屏幕，可以实时查看各种控制参数、时速，甚至还能监控千灯照明灯各种状态。
为何众多品牌都热衷和车企进行合作？
其实小米除了滑板车和AMG合作外，在早些时候还推出了和铃木合作推出了吉姆尼遥控车。不难发现，不少品牌也都或多或少和车企有过合作，并且大致能分为三方面：技术合作、品牌合作和营销合作。
首先是技术合作，比如上汽和阿里，身为首款量产互联网汽车的荣威RX5，其内置了基于AliOS操作系统的斑马智行。有了这一亮点，RX5自上市后销量一直居高不下。目前，上汽旗下的荣威、名爵以及大通等车型，均搭载了这一系统。
此外，还有近期上市的比亚迪汉与华为、红旗和百度等等，它们的共通性在于都在车联网领域合作。总的来看，这些技术的加入，可以为车型提升市场竞争力，而互联网或科技企业则可布局出行生态。
其次是品牌合作，比如一加手机和迈凯伦、华为手机和保时捷，通过和知名跑车或豪华品牌的合作，可以迅速拔高产品力，以此冲击高端市场。
最后是营销合作，比如一汽和京东，双方就签署了战略合作协议，并将围绕智能采购服务、智慧物流、市场营销、移动出行、智能物联网、公益事业、金融服务、后市场等领域开展合作业务，以此达到共赢。此外像海马、宝骏等车企均有相应合作。
回到小米和AMG，说是最便宜的“AMG“，实际上仍是个戏称。但不可否认的是，双方此次合作不仅能为小米在电动滑板车领域带来更多的技术，进而提升整个行业的发展，同时也有助于为小米品牌滑板车带来更多热度。那么这样一台”AMG“，你会入手吗？
