玛莎拉蒂在中国怎么混得越来越惨了？

玛莎拉蒂，有着一百多年历史的意大利豪华汽车品牌，是意大利顶尖汽车制造技术的体现，也是意大利设计美学以及工匠设计思维的完美结合。嗯，前面那两句话是百度来的。

为什么放上开头百度来的那两句话呢，小编是觉得，好歹是个历史悠久的意大利豪车品牌，不仅有着很好的驾控体验，声浪也格外动听，给人感觉B格远远凌驾于BBA之上。但咱们国人对玛莎拉蒂的认知可能是源于前几年的某网红——郭某美。

美美还没出事儿的时候，玛莎拉蒂还是白富美专属座驾的象征。所以那时在中国的销量很可以，女性车主的占有量达到了四成左右，常常能在街上见到各种小姐姐驾驶玛莎拉蒂的身影。不过这些小姐姐现在都换成了最新“网红座驾”奔驰G，咱以后再聊。

但曾经火爆一时的玛莎拉蒂，这两年在中国销量急剧减少，尤其是今年销量竟然下滑了70%。都说现在汽车市场是“失中国者失天下”，在中国遭遇滑铁卢后，玛莎拉蒂的今年第二季度全球销量仅有8700台，相比去年二季度暴跌35%！

首先第一个原因，就是车型少。玛莎拉蒂一直把自己打造成高于BBA、比肩保时捷的豪华品牌。但除了用来撑门面的GT、总裁和GC外，玛莎拉蒂用来走量的车只有Levante和Ghibli。这跟保时捷怎么比？先不说Levante的竞争力不如卡宴，玛莎拉蒂还少了保时捷的走量杀器Macan这类产品，他们给消费者的选择太少了。

销量下滑的第二个原因，就要归结于玛莎拉蒂对自己的“蜜汁自信”了。通常来说，车企应对销量下滑最直接的措施就是降价，牺牲利润来换销量。但意大利人的脑回路可能有点不正常，自2018年1月1日起，玛莎拉蒂宣布全系车型在原本的价格基础上调5%。以levante为例，最低配涨了5万。本来销量就下滑，还要全系涨价，这套骚操作实在匪夷所思。下图为当时宣布涨价的公告邮件：

机智的网友看到这个公告时，却并没有轻易的相信它的胡话，而是揣摩出真正的告示内容：

小编脑洞一下，玛莎拉蒂没准觉得，反正涨不涨价，该买的人还是会买，买得起我们车的人也并不会在乎这5%的涨价，他们在乎的只是那个亮晶晶的“鱼叉”。

还有一些业内人士分析，玛莎拉蒂销量下滑主要原因是关税下调，想买车的消费者持观望态度，造成进口车销量在6-7月有了明显下滑。但小编认为，老百姓可能对进口关税什么的了解得也没那么深入，更何况刚才说了，能买得起玛莎拉蒂的“壕”，不会关心这些。让不求最好但求最贵的他们放弃玛莎拉蒂的原因，可能是不想被人当成“微商”吧。

但其实现在玛莎拉蒂应该可以松口气了，毕竟“微商”们早已经看不上它了。